Honda CB500 Hornet vs. Kawasaki Z500

Nippon Naked Showdown: Honda CB500 Hornet vs. Kawasaki Z500

Ljudi, ne biste vjerovali koliko me često pitaju koji motocikl kupiti. Na sajmovima, na benzinskoj postaji, čak i na prijavi u zračnoj luci. Ali danas se radi o dva vrua željeza iz Japana: Honda CB500 Hornet i Kawasaki Z500. Dva motocikla koja na prvi pogled izgledaju slično kao sake i rižino vino. No, oprez, ljubitelji brzih zavoja vrag je u detaljima! Prije nego što krenemo u punom gasu, dopustite mi da vas pitam: Što zapravo planirate s vašim motociklom? Da, da, ve vidim zbunjena lica. Ali ozbiljno, ako ne znate kamo idete, kako da vam kažem koji je motocikl pravi za vas? Dakle, razmislite dobro dok vam pričam što ove dvije japanske 500-ice mogu.

Snaga motora i karakteristike

Honda CB500 Hornet dolazi s paralelnim twin motorom od 471 cm³ koji isporučuje 48 KS pri 8600 o/min. Okretni moment od 43 Nm pri 6500 o/min natjerat e vas da se smiješite kao dijete u slastičarnici. Kawasaki Z500 odgovara s 451 cm³, 45,4 KS pri 9000 o/min i 42,6 Nm pri 7500 o/min.

Zvuči kao neriješeno, zar ne? Ali prijatelji, brojevi su kao bikiniji pokazuju puno, ali ne sve. Honda je kultivirana kao engleski batler. Schaaf je rekao da radi tako bez vibracija da biste mogli raditi origami dok vozite. Kawa, s druge strane? Ona je kao espresso na dva kotača budna, živahna i s puno snage. Kurt Rubik je osjetio neke vibracije iznad 4000 okretaja, ali hej, tko želi motocikl koji se osjea kao jastuk na kauču?

Mjenjač i spojka

Kod mjenjača, oba motocikla su izvrsna. Honda mijenja brzine tako glatko kao da svaki stupanj ima porciju maslaca. Martin Bauer je bio na rubu da zaprosi mjenjač. Kawasaki nije ništa lošiji. Valentin Schaaf ga je nazvao "izvanrednim za ovu cjenovnu klasu". Ulazi u brzine kao sushi u gladnog sumo hrvača.

Elektronski sustavi pomoi

Ovdje se odvaja žito od kukolja, ljudi. Honda dolazi s kontrolom proklizavanja koja radi tako suptilno kao ninja u čarapama. Kawasaki? Ona kaže: "Elektronika? Ne treba ti, kolega. Samo vozi!" ABS je prisutan kod oba, ali Kawa se uključuje malo ranije kao da ima previše opreznog suvozača.

Ergonomija i upravljanje

Honda se sjedi kao dobro uhodani meditacijski jastuk. ak se i naš kolega Marek sa svojih 1,86 m osjeao ugodno. Kawasaki ide više u sportskom smjeru. Manjim vozačima pristaje kao krojeni kimono, ali vei momci mogu se osjeati kao sardine u konzervi.

Ovjes i upravljivost

Sada postaje zanimljivo! Honda klizi kroz zavoje. Djeluje suvereno i smireno. Nikako tromo, ali ni nervozno. Kawasaki, meutim, djeluje razigranije. Djeluje nepromišljenije i zabavnije je voziti. Kawasaki? Ona je agilna kao ninja na Red Bullu. Kurt Rubik ju je nazvao "čvrstom", a taj čovjek zna o čemu govori.

Kočnice

Kod kočnica, Honda ima prednost. Dvostruki diskovi naprijed, kočna snaga kao stisak ljutitog sumo hrvača. Kawasaki takoer dobro koči, ali ABS je ponekad malo previše revno kao previše motivirani pripravnik prvog radnog dana.

Zaključak

Honda CB500 Hornet je kao savršeno pripremljeni sushi uravnotežen, kultiviran i s točno pravom količinom wasabi udarca. Kawasaki Z500 je više kao teppanyaki roštilj prži, puca, i na kraju imate veliki osmijeh na licu.

Koji je motocikl pravi za vas? Pa, to ovisi o tome što planirate. Želite li opušteno krstariti i izgledati kultivirano kao majstor čajne ceremonije? Onda uzmite Hondu. Jeste li više tip koji svaki zavoj vidi kao osobni izazov i volite izbaciti laktove? Onda je Kawasaki vaš izbor. Jasno je da i Honda može pokazati svoju zabavnu stranu. I jasno je da je Kawasaki takoer dobar za svakodnevnu vožnju. Ali osnovni karakter motocikala ide u tom smjeru!

Na kraju dana, oba motocikla su vraški dobre mašine. Izazvat e vam osmijeh na licu širi od Fujiyame. I nije li to ono što je bit motociklizma?

Kacige na 1000PS Nakedbike testu

Za hladnu glavu na ovom testu pobrinuo se HJC RPHA 71 Carbon. Kaciga je oduševila 1000PS ekipu svojom ugodno neutralnom aerodinamikom, koja omoguava vožnju bez umora čak i na dužim relacijama. Posebno treba istaknuti učinkovitu ventilaciju i pouzdano odvoenje topline u vruim danima. Karbonski model ne samo da izgleda super elegantno, ve je i primjetno lakši od osnovne verzije RPHA 71. Mehanizam vizira s dodatnim sunčanim štitnikom radi besprijekorno. Sjedište je udobno, a prilagodba pokriva širok spektar - svi naši urednici su se osjeali ugodno! Preporučujemo ga.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Naša motociklistička odjea na Nakedbike testu 2024

Za ovaj test naš odjevni partner IXS nas je opremio proizvodima iz aktualne sportske kolekcije. Na švicarsku marku naše 1000PS uredništvo se oslanja ve više od 10 godina. Osim kvalitete izrade, kod IXS-a nam se svia činjenica da se uvijek koristi visokokvalitetni materijal i izvrsna prilagodba. ak i urednici koji po svojoj grai tijela nisu u normi, uvijek pronau dobro pristajuu odjeu zahvaljujui dostupnosti dugih i kratkih veličina. S naprednim značajkama poput zračnih jastuka i elektronički upravljanih membrana, pokušava se pružiti maksimalna sigurnost i udobnost. Jako nam se svia!

https://ixs.com/moto-sports-2024

1000PS ekipa na Nakedbike testu 2024

• Video, foto: https://www.instagram.com/motocinematica/
• Video, foto: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• Video, foto: https://www.instagram.com/patbpixx/
• Urednik: https://www.instagram.com/christophorvath/
• Testni vozač: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• Testni vozač i moderator YouTube na engleskom: https://www.instagram.com/adamchadchild/
• Testni vozač i moderator YouTube na poljskom: https://www.instagram.com/marek.piechula/
• Testna vozačica: https://www.instagram.com/named.aj/
• Testni vozač: https://www.instagram.com/turboschaaf/
• Moderator YouTube na talijanskom: https://www.instagram.com/weeeslyy/
• Testni vozač: https://www.instagram.com/kurtrubik/
• Testni vozač: https://www.instagram.com/ewaldbaumgartnerfahrtechnik/
• Testni vozač i moderator za njemačke videozapise: http://zonko.at/
• Producent, moderator i testni vozač: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
• Urednik: Martin "Vauli" Vielhaber: Daljnji izvještaji od Vauli

Naš partner na Nakedbike testu 2024

• Njega motocikla: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
• Manje prtljage, bez neugodnih mirisa! 1000PS vjeruje u Bamigo

Naše testne staze - Regija Bucklige Welt

Vožnja motocikla u Bucklige Welt nudi izuzetno privlačno iskustvo, naglašeno slikovitim krajolikom ove regije Donje Austrije. Obilježena blagim brežuljcima, prostranim livadama i idiličnim malim selima, Bucklige Welt predstavlja savršen teren za motociklističke entuzijaste koji žele uživati u ljepoti prirode i zavojitim cestama. Raznolike staze vode kroz šumovita područja i pored povijesnih znamenitosti, činei svaku turu putovanjem kroz kulturu i povijest zemlje. Posebno je privlačna vožnja u proljetnim i jesenskim mjesecima, kada je krajolik obojen spektakularnim bojama koje oživljavaju osjetila i ostavljaju nezaboravne dojmove. Ovo čini Bucklige Welt tajnim savjetom za motocikliste koji traže autentično i izvorno iskustvo.

1000PS Nakedbike test 2024 - Ocjenjivanje

Na testu smo vozili ukupno 10 motocikala u izravnoj usporedbi. Iako su motocikli bili u različitim klasama zapremine, ocjenjivali smo ih prema istom sustavu ocjenjivanja. Kategorije u testnom protokolu obuhvaaju aspekte poput udobnosti motora i doziranja, turiranja motora, vučne snage, snage motora, mjenjača, Quickshiftera, kvačila, regulacije kontrole proklizavanja, mogunosti podešavanja kontrole proklizavanja, kvalitete prekidača i logike upravljanja. Takoer su ocijenjeni aspekti poput stabilnosti, upravljivosti, preciznosti, kvalitete ovjesa i raspona podešavanja, kočnica, doziranja i učinka. Svaki testni vozač dao je svoju individualnu ocjenu, koja je zatim preračunata u prosječnu ocjenu za svaku kategoriju i konačno u ukupnu ocjenu. Najbolji motocikl u svakoj kategoriji ocijenjen je s 1, a najlošiji motocikl u kategoriji s 10. Za naše čitatelje ove su tablice zanimljive iz dva razloga. S jedne strane mogu vidjeti u kojim su područjima pojedini motocikli iznadprosječni, a u kojima ispodprosječni - uvijek uzimajui u obzir da su cjenovne i zapreminske klase vrlo različite. S druge strane, mogu pregledati sve izvještaje i rezultate te tako izravno usporediti svoje favorite - neovisno o cjenovnoj i zapreminskoj klasi.

Konačni rezultat je zapanjujui. S jedne strane, Honda CB500 Hornet je na prvom mjestu u ukupnom rezultatu. Ima prosječnu ocjenu od 5,83 u usporedbi sa 6,57 kod Kawasakija. Iako je Kawasaki dobio nešto bolju ocjenu u kategoriji "Ovaj motocikl mi je zakon!", Honda je osvojila bodove u pragmatičnim temama, a pri tome pruža i puno zabave. Kawasaki je, meutim, očito pružio još više zabave. Unatoč malom obujmu motora, u cjelini je super cool motocikl s kojim se rado vozi i sportski.

U usporedbi cijena na 1000PS tržištu, Kawasaki ostavlja dobar dojam. U praksi se na tržištu može nabaviti za 500-700 eura jeftinije od Honde. Ovdje je pregled ponuda naših 1000PS trgovaca na tržištu.