Husqvarna Vitpilen 401 2024 na velikom testu

U svijetu prepunom obilja i složenosti, Vitpilen 401 stoji kao svjetionik jednostavnosti i elegancije. Ona je savršen primjer kako manje zaista može biti više. Oblik slijedi funkciju, a ipak ovaj motocikl uspijeva svojim minimalističkim pristupom prenijeti osjeaj luksuza i profinjenosti. Kao da se vozite kroz skandinavski muzej dizajna, gdje je svaki element savršeno usklaen kako bi stvorio harmoničnu cjelinu.

Za hladnu glavu tokom ovog testa pobrinuo se HJC RPHA 71 Carbon. Kaciga je oduševila 1000PS ekipu svojom ugodno neutralnom aerodinamikom, koja omoguava vožnju bez umora čak i na dužim relacijama. Pozitivno se ističe i efikasna ventilacija i pouzdano odvoenje topline tokom vruih dana. Karbonski model ne samo da izgleda izuzetno elegantno, ve je i primetno lakši od osnovne verzije RPHA 71. Mehanizam vizira sa dodatnim suncobranom funkcioniše besprekorno. Sedište je udobno, a oblik kacige pokriva širok spektar u redakciji 1000PS - svi naši urednici su se oseali prijatno! Preporučujemo ovu kacigu.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Za ovaj test, naš partner za odjeu IXS nas je opremio proizvodima iz aktualne sportske kolekcije. Na švicarsku marku naše 1000PS redakcijsko osoblje oslanja se ve više od 10 godina. Osim kvalitete izrade, kod IXS-a nam se svia činjenica da se uvijek koriste visokokvalitetni materijali i izvrsno pristajanje. ak i urednici koji svojim tjelesnim graom ne spadaju u normu uvijek pronau dobro pristajuu odjeu zahvaljujui dostupnosti dugih i kratkih veličina. S naprednim značajkama, kao što su sustavi zračnih jastuka i elektronički kontrolirane membrane, pokušava se ponuditi najviši stupanj sigurnosti i udobnosti. Jako nam se svia!

https://ixs.com/moto-sports-2024

1000PS ekipa na testiranju Nakedbike 2024

• Video, Foto: https://www.instagram.com/motocinematica/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/patbpixx/
• Urednik: https://www.instagram.com/christophorvath/
• Test vozač: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• Test vozač i moderator YouTube Engleska: https://www.instagram.com/adamchadchild/
• Test vozač i moderator YouTube Poljska: https://www.instagram.com/marek.piechula/
• Test vozačica: https://www.instagram.com/named.aj/
• Test vozač: https://www.instagram.com/turboschaaf/
• Moderacija YouTube Italija: https://www.instagram.com/weeeslyy/
• Test vozač: https://www.instagram.com/kurtrubik/
• Test vozač: https://www.instagram.com/ewaldbaumgartnerfahrtechnik/
• Test vozač i moderator za njemačke videozapise: http://zonko.at/
• Producent, moderator i test vozač: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
• Urednik: Martin "Vauli" Vielhaber: Više izvještaja od Vauli

Naš partner na testiranju Nakedbike 2024

• Održavanje motocikla: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
• Manje prtljage, bez neugodnih mirisa! 1000PS vjeruje Bamigo

Mjenjač i kvačilo Husqvarna Vitpilen 401 Mjenjač Vitpilen 401 je dvosjekli mač. S jedne strane, impresionira Quickshifter, koji posebno u ovoj cjenovnoj klasi izvanredno dobro funkcionira. Promjene brzina odvijaju se besprijekorno i bez prigovora, čak i kada se pred zavojem prebacuje nekoliko brzina niže. S druge strane, mjenjač se opisuje kao nešto tvrd, što bi moglo utjecati na udobnost vožnje na duljim relacijama. Unatoč tim malim nedostacima, kvačilo omoguuje precizno i kontrolirano rukovanje, što ukupno pozitivno utječe na iskustvo vožnje.

Elektronički sustavi pomoi Husqvarna Vitpilen 401 Elektronička oprema Vitpilen 401 je impresivna i u ovoj klasi motocikala nipošto nije standardna. Motocikl je opremljen kontrolom proklizavanja ovisnom o nagibu i ABS-om za zavoje, koji oboje pružaju dodatnu sigurnost i povjerenje tijekom vožnje. Quickshifter s Blipper funkcijom omoguuje besprijekorne promjene brzina, što je posebno korisno kod sportske vožnje. Kvaliteta i osjeaj kontrola su dobri, a rukovanje je intuitivno, što pozitivno utječe na ukupni dojam elektronike.

Ergonomija i rukovanje Husqvarna Vitpilen 401 Ergonomija Husqvarna Vitpilen 401 je mješovito iskustvo. Položaj sjedenja je sportski i pruža dobru orijentaciju prema prednjem kotaču, što u kombinaciji s agilnim rukovanjem predstavlja san za ljubitelje zavoja. Samo sjedalo opisuje se kao ugodno i ne preširoko, što poveava slobodu kretanja. Meutim, sjedalo je nešto tvrdo, što bi moglo smanjiti udobnost na duljim vožnjama. Raspored kontrola je logičan i jednostavan za korisnika, pri čemu se posebno ističu dobro postavljena ogledala koja pružaju jasnu preglednost unatrag.

Ovjes i rukovanje Husqvarna Vitpilen 401 Ovjes Vitpilen 401 je čvrsto podešen, što dovodi do izvrsne stabilnosti i preciznosti u zavojima. Ovaj motocikl se može s minimalnim naporom položiti u zavoje i ostaje iznenaujue stabilan, čak i pri veim brzinama. Agilnost Vitpilen-a je impresivna, što dodatno pojačavaju Michelin Power 6 gume. Prednja vilica je podesiva u kompresiji i povratu, a takoer je i stražnji monoshock podesiv. To omoguuje prilagodbu ovjesa različitim stilovima vožnje i uvjetima na cesti.

Kočnice Husqvarna Vitpilen 401 Kočnice Vitpilen 401 su pouzdane i pružaju dobru kontrolu. Zadovoljavaju i ispunjavaju očekivanja testnih vozača u velikoj mjeri, pri čemu ABS za zavoje pruža dodatni sigurnosni aspekt. Doziranje kočnica je dobro, što olakšava kontrolu nad motociklom u različitim situacijama vožnje. Ipak, kočnice podsjeaju da se ovdje radi o početničkom motociklu. Kočnice ne mogu dosei dobru razinu ostatka opreme.

Ostalo o Husqvarna Vitpilen 401 Neke dodatne napomene odnose se na instrument ploču Vitpilen 401. Iako je zaslon dobro dizajniran, postoje problemi s čitljivošu pri jakom sunčevom svjetlu. Posebno žuti i blještavi indikator promjene brzina prekriva bitne informacije. Još jedan problem su osjetne vibracije koje mogu postati neugodne tijekom duljih vožnji. Unatoč tim manjim nedostacima, Vitpilen 401 impresionira svojom dobrom opremom i stilskim dizajnom.

Zaključak o Husqvarna Vitpilen 401 Husqvarna Vitpilen 401 je opušten motocikl koji može privui i početnike i iskusne vozače. Njegova agilnost i bogata oprema čine ga zanimljivim izborom u svojoj klasi. Jednocilindrični motor pruža puno zabave u višim okretajima, iako je u nižim okretajima nešto slabiji. vrsto podešen ovjes osigurava precizno rukovanje, ali bi mogao biti udobniji na duljim vožnjama. Sve u svemu, Vitpilen 401 je dobro opremljen i stilski motocikl, koji je posebno prikladan za vozače koji traže agilno i dinamično iskustvo vožnje.

Motocikliranje u Bucklige Welt nudi izuzetno privlačno iskustvo, koje je naglašeno slikovitim krajolikom ove regije Donje Austrije. Obilježena blagim brežuljcima, prostranim livadama i idiličnim malim selima, Bucklige Welt predstavlja savršen teren za motociklističke entuzijaste koji žele uživati u ljepoti prirode i traže zavojito zadovoljstvo vožnje. Raznolike staze vode kroz šumovita područja i pored povijesnih znamenitosti, što svaku turu pretvara u putovanje kroz kulturu i povijest zemlje. Posebno je privlačna vožnja u proljetnim i jesenskim mjesecima, kada je krajolik obojen spektakularnim bojama koje oživljavaju osjetila i ostavljaju nezaboravne dojmove. Ovo čini Bucklige Welt tajnom preporukom za motocikliste koji traže autentično i izvorno iskustvo.

Beim Test fuhren wir insgesamt 10 Motorräder im direkten Vergleich. Wobei die Motorräder in unterschiedlichen Hubraumklassen unterwegs waren. Trotzdem bewerteten wir die Motorräder mit demselben Bewertungsschema. Die Kategorien im Testprotokoll umfassen Aspekte wie Motor-Komfort und Dosierung, Drehfreudigkeit des Motors, Durchzug, Motorleistung, Getriebe, Quickshifter, Kupplung, Regelung der Traktionskontrolle, Einstellmöglichkeiten der Traktionskontrolle, Qualität der Schalter und Logik der Bedienelemente. Zudem wurden Aspekte wie Stabilität, Handling, Präzision, Fahrwerk-Qualität und Einstellbereich, Bremse, Dosierbarkeit und Wirkung bewertet. Jeder Testpilot hat seine individuelle Bewertung abgegeben, die dann zu einem Durchschnittswert für jede Kategorie und schließlich zu einer Gesamtbewertung zusammengeführt wurde. Das beste Motorrad in jeder Kategorie wurde mit 1 bewertet, das schlechteste Motorrad in der Kategorie mit 10. Für unsere Leser sind diese Tabellen nun aus 2 Gründen interessant. Einerseits können sie sehen, in welchen Bereichen einzelne Motorräder überdurchschnittlich sind und in welchen Bereichen auch unterdurchschnittlich sind - immer jedoch vor dem Hintergrund, dass die Preis- und Hubraumklassen sehr unterschiedlich sind. Auf der anderen Seite kann man sämtliche Berichte und Ergebnisse hier durchklicken und so seine Favoriten direkt miteinander vergleichen - unabhängig von Preis- und Hubraumklasse.

Schaaf ima mješovito, ali uglavnom pozitivno mišljenje o Husqvarna Vitpilen 401. Posebno hvali izvanrednu agilnost motocikla, koji se uz minimalan napor može naginjati u zavoje. Unatoč ovoj agilnosti, stroj ostaje stabilan i siguran zahvaljujui čvršem postavljanju. Kočnice ispunjavaju njegova očekivanja, a položaj sjedenja nudi dobru ravnotežu izmeu slobode kretanja i orijentacije na prednji kotač, što u kombinaciji s izvrsnim rukovanjem predstavlja san za vozača.

Valentin je posebno impresioniran elektroničkom opremom, posebno Quickshifterom. U ovoj cjenovnoj klasi je izvanredno kako dobro i bez problema funkcionira, čak i pri brzom prebacivanju nekoliko brzina prije zavoja. Motor, s druge strane, pokazuje neke slabosti. Za jednocilindrični motor, Valentin bi želio više pritiska iz donjeg raspona okretaja. Dok motor izmeu 7000 i 9000 okretaja dobro performira i pruža zabavu, ispod i iznad tog raspona je prilično slab. Takoer ga smetaju relativno jaki vibracije koje osjea u stopalima i koje bi mogle biti neugodne na duže staze.

Nasty Nils opisuje Husqvarna Vitpilen 401 kao motocikl koji grije srce, a koji se s nevjerojatnom lakoom i preciznošu kree kroz zavoje. Michelin Power 6 gume dodatno pridonose izvrsnoj upravljivosti stroja. Meutim, smatra da je sjedalo malo tvrdo, a ovjes prilično neudoban i sportski podešen. Unatoč tim aspektima, motocikl openito djeluje vrlo cool i privlačno, što je dodatno podržano modernom i stiliziranom elektronikom.

Nils je posebno impresioniran opsežnom opremom, koja je u ovoj klasi prilično neuobičajena. To uključuje podesivi ovjes, USB priključak, zaslon i razne pomone sustave za vožnju. Ove značajke čine Vitpilen 401 atraktivnom ponudom. Jednocilindrični motor, meutim, zahtijeva više okretaja da bi stvarno došao do izražaja, jer mu nedostaje snaga u donjem rasponu okretaja. S pozitivne strane, Nils ističe jednostavnu i pristupačnu vožnju motocikla, što ga čini pogodnim i za manje iskusne vozače.

Stuntpilot Kurt Rubik je vrlo zadovoljan Husqvarna Vitpilen 401 i opisuje je kao principijelno vrlo uspješan motocikl. Vizualno i tehnički ga jednako impresionira. Posebno pozitivno ističe da je trenutna verzija Vitpilen opremljena upravljačem Naked-Bike, što smatra poboljšanjem u odnosu na prvu verziju.

Rubik hvali upravljivost motocikla, koji se zahvaljujui gumama vrlo dobro može naginjati u zavoje. Motor, prema njegovom mišljenju, posebno dobro reagira u gornjem rasponu okretaja, dok je u srednjem i donjem rasponu potrebno više promjena brzina kako bi se postigao željeni pritisak. Sveukupno, Rubik opisuje iskustvo vožnje kao vrlo ugodno i motocikl kao "super ureaj" koji ga na mnogo načina uvjerava.

Martin Bauer primjeuje da je dojam vožnje Husqvarna Vitpilen 401 drugačiji u usporedbi s KTM Duke 390. On napominje da se na Vitpilen sjedi malo dalje od upravljača, koji je takoer nešto niži. To dovodi do sportskijeg položaja sjedenja, što mu daje osjeaj veeg kontakta s vozilom. Ova pozicija motociklu daje osjeaj vee stabilnosti i zrelosti, dok Duke 390 više djeluje kao igračka, kod koje se ne zna uvijek točno što se dogaa ispod vozača.

Motor Vitpilen 401 vrlo je sličan onom u Duke 390 i ima iste slabosti. U donjem rasponu okretaja nedostaje snage, a korisni raspon okretaja je prilično mali, od 6000 do 8000 okretaja. Osim toga, isporuka snage ponovno postaje troma, a postavljanje još nije optimalno. Bauer primjeuje da isporuka snage varira, čak i kada se gas drži konstantnim.

Kočnice su prema Baueru u redu i pružaju zadovoljavajue usporavanje. Ovjes Vitpilen je prilično čvrsto postavljen, što je osjetno na tvrdim neravninama. Mogao bi zamisliti da bi mekše postavljanje bilo bolje, ali čvrsto postavljanje osigurava stabilnost motocikla pri veim brzinama u zavojima. Zaslon je identičan onom na Duke i teško ga je čitati na sunčevoj svjetlosti. Sveukupno, Martin Bauer ističe da Vitpilen 401 djeluje stabilnije i zrelije od Duke 390, ali dijeli i neke od svojih slabosti, posebno u području motora i postavljanja.

Adam Child vidi KTM kao motocikl za tržište mlae od 21 godine, koje traži brzo i agilno vožnju. Vitpilen 401, s druge strane, privlači zrelije tržište, dok je Triumph više prikladan za vozače koji dolaze s klasičnih motocikala poput Enfielda ili traže drugi motocikl za opuštene vožnje uz svoj touring motocikl.