KTM 990 Duke Test - Nerazumnost i Fahrspaß

KTM 990 Duke 2024 postavlja nove standarde u Duke paleti. Opremljena živahnim dvocilindričnim motorom, nudi impresivnu snagu od 123 KS pri 9500 okretaja u minuti i okretni moment od 103 Nm pri 6750 okretaja u minuti. Ovaj motor ne pruža samo sirovu snagu koju se očekuje od KTM-a, ve to čini i s izvanrednom glatkoom pri niskim brojevima okretaja. Schaaf hvali njezino nježno reagiranje na gas, koje je postignuto modernom elektronikom, dok Kurt Rubik ističe impresivnu glatkou rada i snažan okretni moment. Bez obzira u kojem se stupnju prijenosa nalazite, 990 Duke snažno vuče i ne pokazuje nikakvo trzanje.

Mjenjač KTM 990 Duke je dvosjekli mač. Dok Martin Bauer opisuje mjenjač kao krut i grub, Kurt Rubik je oduševljen funkcionalnošu Quickshiftera. Marek, sportski vozač na trkaim stazama, takoer ističe izvrsne performanse Quickshiftera, koji omoguuje neprimjetne promjene brzina. Meutim, kritike na mehaničku strukturu mjenjača ostaju, jer nije tako glatka kao kod drugih modela poput Yamaha MT-09 ili Honda. Funkcija Blipper bi se mogla poboljšati s više meugasa kako bi se ublažili vrhunci pri mijenjanju brzina.

KTM 990 Duke sija s najmodernijom elektronikom koja čini vožnju sigurnijom i ugodnijom. Schaaf i Kurt Rubik cijene kontrolu proklizavanja ovisnu o nagibu i ABS za zavoje, koji u kombinaciji s visokokvalitetnim Bridgestone S22 gumama osiguravaju povjerenje u performanse vožnje. Mogunost individualnog prilagoavanja elektroničkih pomagala za vožnju pozitivno je istaknuta od strane svih testnih vozača. Adam Child hvali svestrana pomagala za vožnju i intuitivno upravljanje zaslonom, što zaokružuje cjelokupni paket elektronike.

Za hladnu glavu tijekom ovog testa pobrinuo se HJC RPHA 71 Carbon. Kaciga je oduševila 1000PS ekipu svojom ugodno neutralnom aerodinamikom, koja omoguava vožnju bez umora čak i na dužim relacijama. Pozitivno treba istaknuti i učinkovitu ventilaciju te pouzdano odvoenje topline tijekom vruih dana. Carbon model ne samo da izgleda izuzetno elegantno, ve je i primjetno lakši od osnovne verzije RPHA 71. Mehanizam vizira s dodatnim sunčanim štitnikom funkcionira besprijekorno. Sjedište je udobno, a oblik odgovara širokom spektru u 1000PS redakciji - svi naši urednici su se osjeali ugodno! Preporučujemo ga.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Za ovaj test, naš partner za opremu IXS nas je opremio proizvodima iz aktualne sportske kolekcije. Na švicarsku marku naše 1000PS redakcijsko osoblje se oslanja ve više od 10 godina. Osim kvalitete izrade, kod IXS-a nam se svia činjenica da se uvijek koriste visokokvalitetni materijali i izvrsno pristajanje. ak i urednici koji svojim tjelesnim graom ne odgovaraju normi uvijek pronau dobro pristajuu odjeu zahvaljujui dostupnosti dugih i kratkih veličina. S naprednim značajkama, poput sustava zračnih jastuka i elektronički upravljanih membrana, nastoji se pružiti najviša razina sigurnosti i udobnosti. Jako nam se svia!

https://ixs.com/moto-sports-2024

• Video, Foto: https://www.instagram.com/motocinematica/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/patbpixx/
• Redakteur: https://www.instagram.com/christophorvath/
• Testpilot: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• Testpilot und Moderator YouTube Englisch: https://www.instagram.com/adamchadchild/
• Testpilot und Moderator YouTube Polen: https://www.instagram.com/marek.piechula/
• Testpilotin: https://www.instagram.com/named.aj/
• Testpilot: https://www.instagram.com/turboschaaf/
• Moderation YouTube Italien: https://www.instagram.com/weeeslyy/
• Testpilot: https://www.instagram.com/kurtrubik/
• Testpilot: https://www.instagram.com/ewaldbaumgartnerfahrtechnik/
• Testpilot und Moderator für deutsche Videos: http://zonko.at/
• Producer, Moderator und Test Pilot: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
• Redakteur: Martin "Vauli" Vielhaber: Weitere Berichte von Vauli

Naš partner za testiranje Nakedbike 2024

• Održavanje motocikla: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
• Manje prtljage, bez neugodnih mirisa! 1000PS vjeruje u Bamigo

KTM 990 Duke nudi ugodan položaj za sjedenje, koji je prikladan kako za sportske vožnje na trkaoj stazi, tako i za svakodnevnu upotrebu. Schaaf primjeuje minimalnu promjenu u položaju sjedenja u usporedbi s prethodnim modelima, što rezultira jačom orijentacijom prema prednjem kotaču. Adam Child ističe jednostavnost korištenja kontrola i logiku njihovog rasporeda, opisujui prekidače i zaslon kao ugodne i visokokvalitetne. Za vee vozače, 990 Duke bi mogao biti malo premalen, kako Adam primjeuje, što za njega kao manjeg vozača ipak ne predstavlja problem.

Ovjes i upravljivost KTM 990 Duke su izvanredni. Martin Bauer hvali novu šasiju, koja pruža puno povratnih informacija i stabilnosti. Ovjes je podesiv i sprijeda i straga, što omoguuje precizno biranje linije i izvrsno ležanje u zavojima. Kombinacija stabilnosti i agilnosti omoguuje vožnju motocikla sigurno i s puno zabave, kako na trkaoj stazi tako i u svakodnevnom životu. Kurt Rubik cijeni performanse ovjesa u kombinaciji s Bridgestone S22 gumama, koje dobro funkcioniraju u svim uvjetima.

Kočnice KTM 990 Duke su područje koje bi se moglo poboljšati. Dok kontrola proklizavanja i Kurven-ABS osiguravaju visok nivo sigurnosti, sama kočiona snaga ostaje delimično kritizirana tačka. Schaaf i Martin Bauer nisu izneli specifične pritužbe na kočnice, ali može postojati odreena varijabilnost od motocikla do motocikla. Radujemo se povratnim informacijama 1000PS zajednice.

Jedna tema imamo na našem 1000PS YouTube kanalu, ali i Adam Child u Engleskoj. U komentarima se stalno javljaju ljudi koji su imali negativna iskustva s KTM kvalitetom. Meutim, to se uope ne poklapa s našim intenzivnim i pozitivnim iskustvima u svakodnevnim testovima. Takoer uvijek garant za mnoge komentare na našim društvenim mrežama: Dizajn i cijena 990 Duke!

Motocikliranje u Buckligen Welt nudi izuzetno privlačno iskustvo, koje je naglašeno slikovitim krajolikom ove regije Donje Austrije. Obilježena blagim brežuljcima, prostranim livadama i idiličnim malim selima, Bucklige Welt predstavlja savršen teren za motociklističke entuzijaste koji žele uživati u ljepoti prirode i traže užitak u zavojitim cestama. Raznolike staze vode kroz šumovita područja i pored povijesnih znamenitosti, činei svaku turu putovanjem kroz kulturu i povijest zemlje. Posebno je privlačno voziti u proljetnim i jesenskim mjesecima, kada je krajolik obojen spektakularnim bojama koje oživljavaju osjetila i ostavljaju nezaboravne dojmove. Ovo čini Bucklige Welt tajnim savjetom za motocikliste koji traže autentično i izvorno iskustvo.

Prilikom testa vozili smo ukupno 10 motocikala u direktnoj usporedbi. Motocikli su bili u različitim klasama zapremine motora. Ipak, ocjenjivali smo motocikle prema istom sustavu ocjenjivanja. Kategorije u testnom protokolu obuhvaaju aspekte poput udobnosti motora i doziranja, turiranja motora, vuče, snage motora, mjenjača, Quickshiftera, spojke, regulacije kontrole proklizavanja, mogunosti podešavanja kontrole proklizavanja, kvalitete prekidača i logike upravljačkih elemenata. Takoer su ocjenjivani aspekti poput stabilnosti, okretljivosti, preciznosti, kvalitete ovjesa i raspona podešavanja, kočnica, doziranja i učinka. Svaki testni pilot dao je svoju individualnu ocjenu, koja je zatim pretvorena u prosječnu ocjenu za svaku kategoriju i konačno u ukupnu ocjenu. Najbolji motocikl u svakoj kategoriji ocijenjen je s 1, dok je najlošiji motocikl u kategoriji ocijenjen s 10. Našim čitateljima ove tablice su zanimljive iz dva razloga. S jedne strane, mogu vidjeti u kojim područjima pojedini motocikli nadmašuju prosjek i u kojim područjima su ispod prosjeka - uvijek uzimajui u obzir da su klase cijena i zapremine motora vrlo različite. S druge strane, mogu pregledati sve izvještaje i rezultate ovdje i tako izravno usporediti svoje favorite - neovisno o cijeni i klasi zapremine motora.

Motocikli trebaju biti nerazumni jer utjelovljuju čistu esenciju vožnje neukroenu slobodu koja nadilazi suhe aspekte prijevoza i učinkovitosti. KTM 990 Duke savršen je primjer za to. Sa svojim živahnim dvocilindričnim motorom, koji pri svakom okretaju pumpa adrenalin kroz vene, i šasijom koja se baca u svaki zavoj kao da sutra ne postoji, podsjea nas zašto smo se zaljubili u ove strojeve. Oni nisu tu da štede svaki cent goriva ili budu najsigurniji izbor u gužvi. Oni su tu da nam ubrzaju srce, izmame osmijeh na lice i daju nam osjeaj da smo živi. Kada osjetiš 990 Duke ispod sebe, ne osjeaš samo stroj, ve divlju, neukroenu zvijer koja te izaziva i daje ti osjeaj da je razumnost precijenjena. Motocikli poput KTM 990 Duke su utjelovljenje te nerazumne strasti koja nas uvijek iznova tjera da sjednemo na dva kotača jer razumnost ne piše priče, ali avanture i nezaboravni trenuci to čine.

KTM 990 Duke posebno e ubrzati srca onih koji traže nepatvoreno i intenzivno iskustvo vožnje. Iskusni motociklisti koji cijene snažne performanse i agilno upravljanje bit e oduševljeni živahnom i snažnom prirodom ovog motocikla. Zahvaljujui dinamičnom dvocilindričnom motoru, impresivnoj stabilnosti i modernoj elektronici, 990 Duke je savršen za one koji žele izvui maksimum iz svog naked bike-a kako na cesti tako i na trkaoj stazi. Takoer, stunt vozači poput Kurta Rubika, koji uživaju u freestyle akciji i vole se osloniti na vlastite vještine umjesto na elektroničke pomonike, cijenit e svestrane performanse i snažan okretni moment motora. ak i oni koji jednostavno žele uživati u svakodnevnom uzbuenju na putu do posla cijenit e izvrsnu suspenziju i udobno ponašanje u vožnji, kao što je to doživio Adam Child. Ukratko, KTM 990 Duke je za sve koji traže strast i adrenalin u svakoj vožnji i vole neukroeni osjeaj koji samo pravi snažni naked bike može pružiti.