Test izvješće: TVS NTORQ 125 skuter - može li uvjeriti?

Trei najvei indijski proizvoač motocikala želi se probiti i u Europi. Do sada je bio aktivan samo kao partner BMW-a u pozadini, a sada bi i vlastiti modeli trebali voziti našim cestama. Električni skuter iQube S ve smo testirali u Barceloni, a sada smo mogli voziti i ekvivalent s motorom s unutarnjim izgaranjem u domovini.

TVS NTORQ opremljen je jednocilindričnim motorom od 124,8 ccm s 3 ventila. Isporučuje snagu od 9,5 KS pri 7.000 o/min i okretni moment od 10,6 Nm pri 5.500 o/min, što osigurava solidan pogon. S izmjerenom težinom od 123,5 kg (uključujui topcase), NTORQ spada meu lakše skutere u svojoj klasi. Ova lakoa doprinosi dobroj upravljivosti i manevriranju, što je posebno korisno u gustoj gradskoj džungli. Skuter je opremljen gumama 100/80-12 sprijeda i 110/80-12 straga. Kočioni sustav sastoji se od 220 mm kočnice sprijeda i 130 mm bubanj kočnice straga. Pomo pri kočenju osigurava kombinirani kočioni sustav.

Sa svojom maksimalnom brzinom od 95 km/h prema brzinomjeru, TVS NTORQ takoer nudi dovoljno snage za svakodnevno urbano putovanje, dok "High Speed Alert" koji se prikazuje pri 80 km/h izaziva osmijeh ispod kacige. Jer TVS skuter ne daje razloga za zabrinutost pri ovoj brzini.

Meu neobičnijim značajkama TVS NTORQ-a su Lap Timer i 0-60 km/h Timer, koji vozaču omoguuju detaljnu analizu njegovih podataka o vožnji. Treba napomenuti da se Lap Timer ne aktivira prekidačem, ve se pokree pri kretanju i završava mjerenje tek kada se skuter zaustavi - dakle, više kao zabavna igračka nego ozbiljno mjerenje vremena.

Kao što je uobičajeno za skutere, NTORQ ima prtljažni prostor od 20 litara i USB punjač ispod sjedala, što ga čini praktičnim za svakodnevnu upotrebu, posebno u kombinaciji s gornjim koferom. Eco svjetlo takoer informira vozača o učinkovitom načinu vožnje.

Ako je suditi po TVS-u, Tom Cruise bi u sljedeem filmu "Mission: Impossible" mogao voziti TVS NTORQ. Naime, službena web stranica indijskog proizvoača obeava divlji dizajn: "Stealth Aircraft Inspired Styling" i "Afterburner Style Rear Vents" su izrazi kojima se razbacuju. Uistinu, NTORQ se pokazuje sportskim dizajnom za ovu klasu, što je prilično privlačno. Nasuprot tome, LC-zaslon je prilično dosadan - iako ga proizvoač naziva "Gaming Console Inspired Speedometer".

Pozitivne osobine TVS NTORQ uključuju dovoljan pogon i stabilnost čak i pri velikim brzinama. Visoka stabilnost okvira i snažne kočnice osiguravaju siguran osjeaj vožnje na seoskim cestama ili gradskim autocestama. Osim toga, skuter nudi dovoljno prostora za pohranu, što je vrlo praktično u svakodnevnom životu. Meutim, TVS NTORQ ima i nedostatke. Visoka razina buke može biti vrlo iritantna, jer je za A1 skuter relativno glasan. To možda naglašava sportsku notu "Race Edition", ali u gradskim ulicama može izazvati negativne reakcije. Takoer, obrada u nekim područjima ostavlja mnogo za poželjeti - ali zato je NTORQ 125 atraktivno cijenjen.

Budui da TVS još nije službeno započeo prodaju na europskom tržištu, fiksne cijene još nisu dostupne. Trenutno postoje samo okvirne cijene, odnosno preporuke proizvoača, koje se na kraju mogu razlikovati ovisno o zemlji i uvozniku. Za sada TVS cijeni NTORQ 125 na 2.800 eura.