Honda Africa Twin Adventure Sports 2024 u svakodnevnom testu Honda Africa Twin Adventure Sports 2024 model godine predstavlja se kao izuzetno sposoban motocikl za avanture na otvorenom. U našem svakodnevnom testiranju, ovaj motocikl je pokazao da može lako savladati različite terene, od gradskih ulica do nepristupačnih planinskih staza. Prvo što primjećujete kod ovog motocikla je njegov robustan dizajn. Snažan okvir i visokokvalitetni ovjes osiguravaju da Africa Twin može izdržati razne izazove na cesti. Uz to, ergonomski dizajniran sjedalo i položaj vozača omogućuju udobnu vožnju čak i tijekom dugih putovanja. Motor od 1084 ccm pruža dovoljno snage za brzo i efikasno premještanje, bez obzira na težinu tereta ili strminu terena. Uz napredni sustav za kontrolu trakcije i nekoliko modova vožnje, vozači mogu prilagoditi performanse motocikla prema svojim potrebama i uvjetima na cesti. Jedna od najistaknutijih značajki ovog modela je njegova sposobnost prilagodbe različitim uvjetima vožnje. Bilo da se radi o kišnom vremenu ili suhom asfaltu, Africa Twin Adventure Sports 2024 osigurava stabilnost i kontrolu, što vožnju čini sigurnijom i ugodnijom. Zaključno, Honda Africa Twin Adventure Sports 2024 je motocikl koji ne samo da izgleda impresivno, već i pruža izvanredne performanse u različitim uvjetima. Bez obzira jeste li iskusan motociklist ili početnik, ovaj model će vam omogućiti da uživate u svakoj vožnji i istražite nove horizonte bez ikakvih ograničenja.

Prvi razlog - visina sjedala: Zbog skraenog hoda ovjesa za 20 milimetara na modelu Adventure Sports 2024, visina sjedala iznosi od 835 do 855 milimetara. Honda nudi opcionalno niže sjedalo koje visinu sjedala smanjuje na minimalnih 795 milimetara. Ovaj faktor značajno poboljšava stabilnost pri stajanju u gradskom prometu osobina koja je posebno važna prilikom parkiranja, čestog silaska u zastojima ili pri neočekivanim manevrima i naglim kočenjima. Sigurniji stajni položaj čini relativno teški motocikl znatno pristupačnijim i poveava sigurnost u upotrebi tijekom vršnih sati, na uskim gradskim ulicama i u užurbanom svakodnevnom prometu.

Niža visina sjedala omoguava vozačima različite tjelesne grae lakše dosezanje tla, čime se motocikl može stabilnije držati. To ne doprinosi samo sigurnosti, ve i udobnosti, jer vozači moraju manje naprezati kako bi kontrolirali motocikl kada je zaustavljen.

Automatizirani mjenjač s dvostrukom spojkom (DCT) na modelu Adventure Sports znatno olakšava upravljanje u svakodnevnoj upotrebi. Tijekom testiranja na švicarskim cestama u ledeno hladno jutro, prednost nekorištenja kvačila brzo je postala očita: pri samo tri stupnja Celzijusa u prometnoj gužvi na autocesti, DCT omoguava vozaču da drži obje ruke na grijanim ručkama i tako maksimalno iskoristi grijanje ručki. To takoer znatno štedi mišie ruku, posebno u prometnim vremenima. Ova funkcija značajno poveava kvalitetu vožnje u zagušenjima i pri nižim temperaturama.

Osim toga, verzija s DCT-om nudi mogunost da vozač u svakom trenutku samostalno mijenja brzine pomou prekidača za promjenu brzina na lijevoj strani upravljača. Posebno je impresivan glatki prijelaz pri smanjenju brzine, što omoguava vrlo osjetljivo reagiranje na različite situacije na autocestama ili zemljanim cestama i precizno reguliranje brzine preko motora.

Meutim, kod ovog redizajniranog modela bilo bi poželjno imati dodatne sustave pomoi, kao što su tempomat s regulacijom razmaka i asistent za mrtvi kut, koji bi dodatno pojednostavili vožnju u složenim prometnim situacijama. Nadamo se da to nee biti predaleko u budunosti kod Honde.

U gradskim prometnim situacijama i pri čestom pokretanju i zaustavljanju, vožnja motocikla koji je sklon nervoznim reakcijama na komande gasa može biti vrlo naporna. Meutim, Honda Africa Twin Adventure Sports 2024 s lakoom savladava te izazove. Unatoč svojoj impresivnoj sposobnosti koja se otkriva čim se gas pojača, prepravljeno DCT mjenjač (Dual Clutch Transmission) omoguava glatko i mirno klizanje od semafora do semafora čak i u gustome gradskom prometu.

DCT posebno dolazi do izražaja pri nježnom pokretanju i mirnom stajanju na semaforima, što vožnju u čestim start-stop situacijama čini znatno ugodnijom. Sposobnost mjenjača da nježno regulira vožnju značajno doprinosi opoj prijateljskosti prema vozaču.

Na autocesti se posebno ističe glatkoa vožnje Adventure Sports. U "D" modu DCT-a, Twin vozi vrlo ravnomjerno i ugodno, što duže vožnje čini bez umaranja. Po potrebi, može se u svakom trenutku prebaciti u jedan od tri sportska moda. Tada vožnja postaje pravi užitak.

Honda Africa Twin Adventure Sports zadržava neke od svojih dokazanih značajki i u trenutnoj izvedbi, što je čini posebno privlačnom i za kišne radne vožnje. Ručno podesivi vjetrobran i prostrani spremnik od 24,8 litara su elementi koji pružaju izvrsnu zaštitu od vjetra i vremenskih neprilika.

Položaj sjedenja na Adventure Sports je udobno dizajniran, s opuštenim kutom koljena, što vožnju čini ugodnom tijekom dužih radnih putovanja. Meutim, ergonomija motocikla je nešto promijenjena novim prednjim kotačem od 19 inča prema sportkijem stavu. Ova prilagodba može uzrokovati da entuzijasti motociklizma viši od 1,90 metara sada možda imaju nešto više poteškoa u pronalaženju udobnog položaja.

Kao što je ve poznato iz prethodnog modela, i verzija za 2024. godinu Africa Twin opremljena je zaslonom kompatibilnim s Apple CarPlay i Android Auto. Ova funkcija pokazuje se izuzetno korisnom za svakodnevnu upotrebu motocikla jer omoguava korištenje aplikacija poput Google Maps izravno na zaslonu motocikla. To znači da se ne prikazuju samo smjernice za navigaciju, ve i informacije uživo o stanju prometa, gužvama i moguim obilaznicama. Ovo je posebno korisno pri čestoj vožnji u gradskom prometu jer olakšava navigaciju i pruža najnovije podatke o prometu.

Integrirano rješenje takoer smanjuje troškove jer nije potreban zaseban navigacijski ureaj, a takoer smanjuje rizik od kraa jer je zaslon čvrsto integriran u motocikl i stoga ga nije lako ukrasti.

Kada se nakon posla želite opustiti vozei se, preko Apple CarPlay možete, na primjer, pokrenuti aplikaciju Calimoto za planiranje rute s puno zavoja. Ova vrsta povezivosti znatno poveava korisnost Africa Twin za one koji motocikl koriste za dnevne pendžerske vožnje, kao i za one koji ga žele koristiti za slobodno vrijeme i izlete.

Na putovanjima, večernjim vožnjama i vikend izletima, Adventure Sports 2024 se ve nekoliko godina pokazuje izuzetno pouzdanim. Ovdje emo navesti tri specifična razloga zašto je Twin odličan izbor za vožnju nakon posla.

Novi model Adventure Sports standardno dolazi s elektroničkim, poluaktivnim ovjesom koji je u odnosu na prošlu godinu dodatno optimiziran. Testne vožnje u švicarskoj predalpskoj regiji, od užurbanog prometa u Zürichu do strmih seoskih cesta u St. Gallenu, pokazale su da ovjes ostaje stabilan i konzistentan u svojim performansama pod različitim uvjetima jasan znak da sustav učinkovito radi.

Ključna prednost poluaktivnog ovjesa leži u njegovoj sposobnosti automatskog prilagoavanja trenutnim uvjetima vožnje. Koristi podatke s tri senzora senzor nagiba, senzor pomaka i mjerenje brzine kako bi regulirao prigušenje u stvarnom vremenu. To znači da se ovjes kontinuirano i bez intervencije vozača prilagoava uvjetima na cesti i manevrima vožnje, osiguravajui najbolju moguu udobnost i dinamiku vožnje.

Iako ukupna snaga motora Honda Africa Twin Adventure Sports ostala je nepromijenjena, model sada nudi poveani okretni moment za 7 Newton metara. Ovo poveanje možda nije primjetno na ravnom terenu kada se vozi samostalno, ali pokazuje svoju pravu snagu u zahtjevnijim uvjetima vožnje, poput zavojitih, uskih i strmih prolaza Alpa. Dodatni Newton metri posebno dolaze do izražaja kada je motocikl dodatno optereen, bilo da je riječ o putnoj prtljazi ili suvozaču. U takvim situacijama, poveani okretni moment osigurava da je više snage dostupno ve pri nižim okretajima. Iako poboljšanja motora u usporedbi s prethodnim modelom mogu izgledati skromna, pokazuje se da su optimizacije ciljano provedene na pravim mjestima kako bi se poveala performansa, posebno u teškim uvjetima.

U usporedbi s tradicionalnim 21-inčnim kotačem, manji 19-inčni kotač pruža poboljšani povratni osjeaj s ceste, što rezultira poveanom sigurnošu vožnje. To je posebno važno pod suboptimalnim uvjetima, jer čini iskustvo vožnje ugodnijim i bezbrižnijim.

Tijekom našeg testiranja, minimalne temperature su dosegle tri stupnja, uvjet pod kojim se uvjeti na cesti brzo mogu promijeniti. Posebno u hladnijim proljetnim jutrima ili pri zalasku sunca u jesen, kada asfalt brzo hladi, rizik od gubitka kontrole nad prednjim kotačem se poveava. Ovdje 19-inčni kotač nudi bolje upravljanje zahvaljujui direktnijem povratnom osjeaju, što omoguava sigurnije rukovanje.

Ova prilagodba čini Africa Twin Adventure Sports ne samo sigurnijim, ve i pristupačnijim za Honda ljubitelje koji su možda do sada oklijevali odabrati ovaj model. Manji prednji kotač pomaže u jačanju povjerenja u motocikl pod različitim uvjetima vožnje, posebno u geografski i klimatski izazovnom području poput Švicarske.

Nakon cjelodnevnog vožnje po švicarskim cestama s novim modelom Honda Africa Twin Adventure Sports brzo je postalo jasno: ovaj motocikl sposoban je za više nego što se često stereotipno percipira u zajednici. Svakako, veličina i težina motocikla zahtijevaju odreeno vrijeme prilagodbe, ali on nudi brojne prednosti za one koji traže svestrano vozilo jedno koje je pogodno i za put do posla i za zabavu nakon radnog vremena.

Unatoč tim prednostima, postoje područja u kojima motocikl može razočarati, posebno kada je riječ o tehnološkoj opremi. U novoj verziji Africa Twin Adventure Sports neke dodatne funkcije poput adaptivnog tempomata, asistenta za mrtvi kut, bežičnog Apple CarPlay-a i poboljšanog zaslona mogle bi napraviti razliku. Te tehnološke nadogradnje ne bi bile samo poželjne, ve gotovo i očekivane kako bi se moderniziralo iskustvo vožnje te dodatno poveala sigurnost i udobnost.

Tako Africa Twin ostaje impresivan motocikl koji u mnogim aspektima uvjerava, no u brzo razvijajuem tržištu u pogledu tehnoloških inovacija još uvijek postoji prostor za poboljšanja.

Tijekom našeg testnog dana detaljno smo analizirali potrošnju goriva nove Honda Africa Twin Adventure Sports (ATAS) provodei stvarne zaustavljanja na benzinskim postajama.

Prvo smo potpuno napunili spremnik, a zatim smo se tijekom dva dana vozili u različitim uvjetima prometa: 25% vremena u gradskom prometu, 25% na alpskim cestama i preostalih 50% na autocesti. Ova kombinacija različitih voznih scenarija rezultirala je stvarnom potrošnjom od 5,43 litre na 100 kilometara (11.46 litara na 211 kilometara).