Yamaha Tenere 700 2020 vs. Kawasaki KLE500 SE 2026

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

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Caractéristiques techniques Yamaha Tenere 700 2020 par rapport à Kawasaki KLE500 SE 2026

Yamaha Tenere 700 2020
Kawasaki KLE500 SE 2026

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage80 mmAlésage70 mm
CourseCourse65,6 mmCourse58,6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73 chPuissance du moteur45 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9 000 tr/minTr/min à la puissance max.9 000 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple42,6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 500 tr/minTr/min au couple6 000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11,5 Taux de compression11,3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayage
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée451 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement210 mmDébattement210 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
DébattementDébattement200 mmDébattement196 mm

Châssis

Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre282 mmDiamètre300 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre230 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 365 mmLongueur2 300 mm
LargeurLargeur915 mmLargeur980 mm
HauteurHauteur1 455 mmHauteur1 460 mm
EmpattementEmpattement1 590 mmEmpattement1 555 mm
Hauteur de selleHauteur de selle880 mmHauteur de selle870 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant16 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Par rapport à la concurrence sportive monocylindrique de la maison KTM ou Husqvarna, qu'il faut d'abord rendre apte au voyage par soi-même avec un pare-brise, un réservoir plus grand, etc., le double offre un surcroît de silence de fonctionnement et donc une meilleure aptitude aux longs trajets, par rapport à la plupart des concurrents bicylindres, à l'exception de la 890 Adventure R de KTM, un surcroît d'aptitude au tout-terrain. Quoi qu'il en soit, la Tenere 700 est devenue un véritable enrichissement pour le segment des motos d'aventure, cela valait donc la peine d'attendre.

Maniabilité ludique

excellent moteur

finition soignée

suspension entièrement réglable

poids réduit

ABS désactivable

prix raisonnable

peu d'électronique pour la conduite sur route

la selle pourrait devenir inconfortable sur de longues distances

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

La Kawasaki KLE500 2026 n'est pas un monstre tout-terrain, mais une moto d'aventure A2 au positionnement équilibré et clairement orientée vers le tout-terrain. Elle convainc par sa suspension stable, son Moteur bien équilibré et son ergonomie réussie et marque un nouveau départ solide de Kawasaki dans le segment de l'aventure. Elle se permet de petites erreurs, mais une seule est vraiment fâcheuse.

Moteur docile et prévisible

Suspension stable et confortable

ergonomie réussie pour de nombreuses tailles

bon rapport qualité/prix

Type de transmission propre

garde au sol réduite

pneus tout-terrain à peine compatibles avec des dimensions de roues arrière étranges

protection contre le vent gérable malgré un pare-brise plus haut

pas d'options pour le Quickshifter ou le régulateur de vitesse

ABS seulement complètement désactivable

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha Tenere 700 vs Kawasaki KLE500 SE

Prix Yamaha Tenere 700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki KLE500 SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives