Aprilia RSV4 1100 Factory 2025 vs. Buell 1125 CR 2009

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Buell 1125 CR 2009

Caractéristiques techniques Aprilia RSV4 1100 Factory 2025 par rapport à Buell 1125 CR 2009

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Buell 1125 CR 2009

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Buell 1125 CR 2009

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	81 mm	Alésage	103 mm
Course	Course	53,32 mm	Course	67,5 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	220 ch	Puissance du moteur	148 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	13 100 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9 800 tr/min
Couple	Couple	125 Nm	Couple	111 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	10 800 tr/min	Tr/min au couple	8 000 tr/min
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Courroie
Cylindres	Cylindres	4	Cylindres	2
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1 099 cm³	Cylindrée	1 125 cm³

Freins avant

Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Huit pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2 055 mm	Longueur	1 996 mm
Empattement	Empattement	1 420 mm	Empattement	1 375 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	845 mm	Hauteur de selle	775 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	18,5 l	Capacité du réservoir de carburant	20,1 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

L'Aprilia RSV4 Factory 2025 n'est pas une moto entièrement nouvelle, mais une évolution conséquente. Une électronique finement réglée, des éléments de commande revus et les nouveaux freins Brembo sont les principales nouveautés. Pour le reste, elle reste une superbike sans compromis avec 220 ch, une suspension précise et des sensations de conduite qui garantissent la chair de poule. En bref : la RSV4 Factory 2025 n'est pas une moto pour tout le monde, mais pour les passionnés, c'est un rêve. Une moto qui force le respect - et qui offre en retour une expérience de conduite incomparable.

Moteur très bien réglé, capable de rouler non seulement sur piste de course mais aussi sur route

très bonnes suspensions électroniques, faciles à régler via le nouvel écran

merveilleux feeling avec la roue avant

bonne position de conduite si l'on ne mesure pas nettement plus de 1,85 m

freins très bien dosés et puissants en mordant

toujours un bon son Aprilia V4, malgré Euro5+.

Démultiplication de série plutôt longue

levier d'embrayage non réglable