KTM 690 SMC R 2026 vs. KTM 1390 Super Duke R 2025

KTM 690 SMC R 2026

KTM 690 SMC R 2026

KTM 1390 Super Duke R 2025

KTM 1390 Super Duke R 2025

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Vue d’ensemble - KTM 690 SMC R 2026 vs KTM 1390 Super Duke R 2025

KTM 690 SMC R 2026

KTM 690 SMC R 2026

KTM 1390 Super Duke R 2025

KTM 1390 Super Duke R 2025

Caractéristiques techniques KTM 690 SMC R 2026 par rapport à KTM 1390 Super Duke R 2025

KTM 690 SMC R 2026
KTM 1390 Super Duke R 2025
KTM 690 SMC R 2026
KTM 690 SMC R 2026
KTM 1390 Super Duke R 2025
KTM 1390 Super Duke R 2025

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage105 mmAlésage110 mm
CourseCourse80 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur79 chPuissance du moteur190 ch
CoupleCouple73 NmCouple145 Nm
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping, Systèmes d'embrayage
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesCulbuteur, OHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée692,7 cm³Cylindrée1 350 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement215 mmDébattement125 mm
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement240 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63 degréAngle de tête de fourche65,3 degré
ChasseChasse107 mmChasse101 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Contrôle de traction en virageSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle anti-renversement, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie, Électronique moderne

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1 476 mmEmpattement1 491 mm
Hauteur de selleHauteur de selle899 mmHauteur de selle834 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)162 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)212,5 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13,3 lCapacité du réservoir de carburant17,5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO296 g/kmÉmissions combinées de CO2139 g/km

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-C, Électronique moderne, Charge et alimentation, ÉclairageÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 690 SMC R 2026

KTM 690 SMC R 2026

La KTM 690 SMC R 2026 montre de manière impressionnante comment améliorer encore un monocylindre déjà puissant. Elle offre plus de puissance du moteur, un package électronique nettement revalorisé, moins d'entretien et reste en même temps fidèle à son caractère. Malgré un poids légèrement plus élevé, elle est plus agile que jamais et convainc aussi bien sur le plan sportif qu'au quotidien. Pour NoPain, une chose est sûre : la couronne SuMo appartient à nouveau à Mattighofen en 2025.

Moteur LC4 puissant et révisé

Intervalles d'entretien plus longs

Electronique améliorée

Embrayage anti-saut plus robuste

Deux modes de conduite de série et configurables

Tech Pack optionnel avec fonctions Quickshifter & Track

Maniabilité agile

Suspension entièrement réglable

Freins Brembo de haute qualité

Ergonomie et position de conduite de qualité Phares LED avec éclairage puissant

Son monocylindre puissant

Hauteur de selle élevée (899 mm)

Coûts supplémentaires pour le Quickshifter & le Track Pack

Poids légèrement plus élevé (162 kg)

KTM 1390 Super Duke R 2025

KTM 1390 Super Duke R 2025

Le moteur Hammer est certainement l'un des éléments les plus fondamentaux de la nouvelle 1390 Super Duke R. Il n'y a pas d'autre constructeur qui, avec un moteur V2, parvienne à une telle performance tout en étant agréable à conduire et en respectant toutes les normes d'émissions. Le moteur à lui seul garantit le plaisir de conduire et permet des wheelies puissants jusqu'à la troisième vitesse, tout en offrant un bon dosage. Ainsi, la Beast a vraiment pu être affinée et offre un plaisir énorme sur la piste de course comme sur la route, même s'il faut s'y retenir à l'extrême pour ne pas devoir rendre les apparences pour toujours.

V2 puissant avec une douceur de fonctionnement et un dosage inégalés Largeur de la plage d'utilisation, de la route à la piste de course.

Bonne ergonomie

Excellente stabilité dans les virages rapides et au freinage

Maniabilité précise sur la piste de course

Excellents systèmes d'assistance à la conduite et quickshifter

Puissance moteur impressionnante qui convient aussi à la vie quotidienne

changement de vitesse automatique un peu rude à charge partielle Régulation TC trop importante même au niveau le plus bas Suspension de la "R" avec des faiblesses pour une utilisation sur circuit - l'avant s'enfonce un peu trop. Les boîtiers des interrupteurs au guidon cèdent légèrement et bougent.

Beaucoup d'accessoires payants, comme par ex. l'interrupteur automatique de changement de vitesse.

Le réservoir large limite quelque peu les positions d'assise actives

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 690 SMC R vs KTM 1390 Super Duke R

Prix KTM 690 SMC R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1390 Super Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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VS.
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KTM 690 SMC R 2022 vs
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VS.
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Gas Gas SM 700 2023 vs
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KTM 690 Enduro R 2020 vs
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KTM 690 Duke 2019

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KTM 690 SMC R 2023
VS.
KTM 690 Enduro R 2023

KTM 690 SMC R 2023 vs
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