Yamaha XSR700 2022 vs. Ducati Scrambler Icon 2021
Yamaha XSR700 2022
Ducati Scrambler Icon 2021
Visión general - Yamaha XSR700 2022 vs Ducati Scrambler Icon 2021
La Yamaha XSR700 del año 2022 y la Ducati Scrambler Icon del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen una experiencia de conducción emocionante y versátil. Ambas motos tienen características destacadas que las hacen atractivas para diferentes tipos de pilotos.
En cuanto al motor y la transmisión, la Yamaha XSR700 cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 689cc, que ofrece una potencia de 73.4 cv y un par de 67 Nm. Por otro lado, la Ducati Scrambler Icon tiene un motor V2 de 2 cilindros y una cilindrada de 803cc, que produce una potencia de 73 cv y un par de 66.2 Nm. Ambas motos utilizan sistemas de inyección de combustible para una mayor eficiencia y rendimiento.
En cuanto a la suspensión, la Yamaha XSR700 está equipada con una horquilla telescópica convencional en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. Por su parte, la Ducati Scrambler Icon cuenta con una suspensión telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. Ambas motos ofrecen una conducción suave y cómoda, absorbiendo los baches y las irregularidades de la carretera.
En cuanto al chasis, tanto la Yamaha XSR700 como la Ducati Scrambler Icon utilizan un chasis de acero, que proporciona una buena rigidez y estabilidad durante la conducción. Esto permite a los pilotos tener un mayor control sobre la moto, especialmente en curvas y maniobras rápidas.
Yamaha XSR700 2022
En cuanto a los frenos, la Yamaha XSR700 está equipada con un sistema de frenos de doble disco en la parte delantera, con un diámetro de 298 mm y cuatro pistones. Por otro lado, la Ducati Scrambler Icon cuenta con un sistema de frenos de monodisco en la parte delantera, con un diámetro de 330 mm y cuatro pistones. Ambas motos están equipadas con sistemas de asistencia de frenado ABS, que brindan una mayor seguridad al piloto al evitar el bloqueo de las ruedas durante la frenada.
En cuanto a las medidas y el peso, la Yamaha XSR700 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Tiene una distancia entre ejes de 1405 mm, una altura de asiento de 835 mm y un peso en orden de marcha de 188 kg. Por otro lado, la Ducati Scrambler Icon tiene una anchura de neumático delantero de 110 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Tiene una distancia entre ejes de 1445 mm, una altura de asiento de 798 mm y un peso en orden de marcha de 189 kg.
En cuanto a la capacidad del depósito y la autonomía, la Yamaha XSR700 tiene un depósito de combustible con una capacidad de 14 litros, lo que le permite tener una autonomía de aproximadamente 325 km. Por otro lado, la Ducati Scrambler Icon tiene un depósito de combustible con una capacidad de 13.5 litros, lo que le permite tener una autonomía de aproximadamente 259 km. Ambas motos tienen un consumo combinado de combustible bastante eficiente, con la Yamaha XSR700 consumiendo alrededor de 4.3 l/100km y la Ducati Scrambler Icon consumiendo alrededor de 5.2 l/100km.
Ducati Scrambler Icon 2021
En cuanto a las ventajas de la Yamaha XSR700, se destaca su diseño acertado que combina elementos clásicos y modernos, lo que la convierte en una moto atractiva visualmente. Además, su motor CP2 ha demostrado ser eficiente y confiable, ofreciendo una potencia adecuada para una conducción emocionante. La posición de asiento es cómoda y permite al piloto tener un buen control sobre la moto. La XSR700 es un todoterreno apto para cualquier situación en carretera, lo que la convierte en una opción versátil para diferentes tipos de pilotos.
Por otro lado, las ventajas de la Ducati Scrambler Icon incluyen su motor clásico Ducati V2 con refrigeración por aire, que le da un carácter distintivo y un sonido emocionante. La posición de asiento es cómoda y permite al piloto tener una buena visibilidad y control sobre la moto. La Scrambler Icon es fácil de manejar, lo que la hace ideal para pilotos principiantes o aquellos que buscan una moto más accesible. Además, cuenta con ABS en curvas de serie, lo que brinda una mayor seguridad al piloto en situaciones de frenado en curvas. Su aspecto scrambler es maravilloso y le da un estilo único y atractivo.
En cuanto a las desventajas de ambas motos, no se encontraron desventajas específicas en la información proporcionada. Sin embargo, es importante tener en cuenta que cada moto tiene sus propias características y características que pueden no adaptarse a las preferencias o necesidades de todos los pilotos. Es recomendable realizar pruebas de conducción y considerar las necesidades individuales antes de tomar una decisión de compra.
En resumen, la Yamaha XSR700 del año 2022 y la Ducati Scrambler Icon del año 2021 son dos motos naked que ofrecen una experiencia de conducción emocionante y versátil. Ambas motos tienen características destacadas en términos de motor, suspensión, chasis, frenos, medidas y peso. La Yamaha XSR700 se destaca por su diseño acertado, motor CP2 de eficacia probada, cómoda posición de asiento y versatilidad en diferentes situaciones en carretera. Por otro lado, la Ducati Scrambler Icon se destaca por su motor clásico Ducati V2 con refrigeración por aire, cómoda posición de asiento, fácil manejo, ABS en curvas de serie y maravilloso aspecto scrambler. Ambas motos tienen sus propias ventajas y características que las hacen atractivas para diferentes tipos de pilotos. Es importante considerar las necesidades y preferencias individuales antes de tomar una decisión de compra.
Especificaciones técnicas Yamaha XSR700 2022 en comparación con Ducati Scrambler Icon 2021
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Yamaha XSR700 2022
¿Puede hacerlo todo pero nada bien? ¡Un claro NO! La moto retro viva y ágil con un motor suficientemente potente puede ser una buena todoterreno, que además tiene un aspecto estupendo y te tienta a calentar las curvas. En general, la moto me parece fantásticamente manejable y deportiva y ágil, incluso como mujer. El motor funciona mejor de lo esperado y la posición de conducción es más que cómoda. Sin embargo, en términos de espacio libre en ángulo de inclinación, habría habido margen de mejora. Creo que mucha gente seguirá eligiendo esta moto porque, sencillamente, no hay mucho que se pueda hacer mal.
Ducati Scrambler Icon 2021
Mientras que los diferentes tipos de moto se difuminan y solapan cada vez más, la Ducati Scrambler Icon es realmente la scrambler sencilla y robusta prometida en su nombre. El manillar ancho permite un manejo increíblemente fácil, por lo que es fácil perdonar el hecho de que la horquilla no se pueda ajustar en el chasis orientado al confort, mientras que el amortiguador al menos se puede ajustar en rebote y precarga de muelle. También es perdonable que el monodisco delantero requiera bastante fuerza manual; al fin y al cabo, un ABS de curvas viene equipado de serie de forma muy loable. Sin embargo, el resto del equipamiento se corresponde con el estilo minimalista, que quizás es incluso un poco exagerado con los (anticuados) indicadores LCD. En general, sin embargo, la Scrambler Icon impresiona sobre todo por su acertada apariencia, que transmite lo que es incluso cuando está parada: ¡estilo de vida en lugar de estilo de conducción!
Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha XSR700 vs Ducati Scrambler Icon
Hay diferencias importantes entre la Yamaha XSR700 2022 y la Ducati Scrambler Icon 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Scrambler Icon 2021 es un 4% más alto. La Yamaha XSR700 2022 experimenta una péridida del 440 EUR tras un año. Supone una pérdida del 1.820 EUR en caso de la Ducati Scrambler Icon 2021. En comparación con la Ducati Scrambler Icon 2021 hay más Yamaha XSR700 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 92 por de la 4. It takes less time to sell a Ducati Scrambler Icon with 128 días compared to 146 días for the Yamaha XSR700. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 26 artículos pruebas de motos Yamaha XSR700 y 30 de Ducati Scrambler Icon desde el año 2015. La primera prueba de la Yamaha XSR700 se publicó en 22/07/2015 y tiene ya 13.700 visitas. Esto significa un total de 25.400 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Scrambler Icon publicada en 01/10/2014.
