Honda NC750X DCT 2021 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

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Overview - Honda NC750X DCT 2021 vs Suzuki V-Strom 1050 2020

La Honda NC750X DCT del año 2021 y la Suzuki V-Strom 1050 del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras en carretera. A continuación, analizaremos las ventajas y desventajas de cada una de ellas.

Comenzando con la Honda NC750X DCT, esta motocicleta se destaca por su facilidad de manejo. Gracias a su bajo centro de gravedad, resulta muy maniobrable y estable en todo tipo de terrenos. Además, cuenta con un motor en línea de 745 cc que ofrece una potencia de 59 cv y un par de 69 Nm, lo que le proporciona una buena aceleración y capacidad de respuesta.

Otra ventaja de la Honda NC750X DCT es su bajo consumo de combustible. Con una cilindrada de 745 cc, esta motocicleta es capaz de recorrer largas distancias con un consumo muy eficiente, lo que la convierte en una opción ideal para aquellos que buscan economía en sus viajes. Además, cuenta con un depósito de combustible de 14.1 litros, lo que le permite una mayor autonomía.

En cuanto a la transmisión, la Honda NC750X DCT cuenta con una caja de cambios de doble embrague DCT, lo que le proporciona cambios de marcha suaves y precisos. Además, ofrece modos de conducción ajustables, lo que permite adaptar la respuesta del motor a las preferencias del piloto.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

En cuanto a la suspensión, la Honda NC750X DCT cuenta con una horquilla telescópica convencional en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. Esto le proporciona una buena absorción de los impactos y una conducción suave y confortable.

Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1050 del año 2020 también ofrece características interesantes para los amantes de las aventuras en carretera. Esta motocicleta cuenta con un motor en V de 1037 cc que ofrece una potencia de 107 cv y un par de 100 Nm, lo que le proporciona una gran capacidad de aceleración y rendimiento en todo tipo de terrenos.

Una ventaja de la Suzuki V-Strom 1050 es su gran protección contra el viento. Gracias a su carenado y parabrisas ajustable, esta motocicleta ofrece una excelente protección contra el viento, lo que permite una conducción más cómoda y segura, especialmente en largas distancias.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Además, la Suzuki V-Strom 1050 cuenta con un confortable asiento y una buena capacidad para largas distancias. Gracias a su diseño ergonómico y a su amplio espacio de almacenamiento, esta motocicleta ofrece un gran confort para el piloto y permite llevar todo lo necesario para los viajes largos.

En cuanto a la transmisión, la Suzuki V-Strom 1050 cuenta con una caja de cambios de cadena, lo que le proporciona cambios de marcha precisos y una buena respuesta del motor. Además, ofrece sistemas de asistencia como el ABS y el control de tracción, que garantizan una conducción segura y estable en todo momento.

En cuanto a la suspensión, la Suzuki V-Strom 1050 cuenta con una suspensión telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. Esto le proporciona una excelente absorción de los impactos y una conducción suave y confortable.

En resumen, tanto la Honda NC750X DCT del año 2021 como la Suzuki V-Strom 1050 del año 2020 ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras en carretera. La Honda se destaca por su facilidad de manejo, bajo consumo de combustible y espacio de almacenamiento, mientras que la Suzuki ofrece un potente motor, buena protección contra el viento y confort de asiento. En definitiva, ambas motocicletas son opciones a considerar para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y versátil.

Technical Specifications Honda NC750X DCT 2021 compared to Suzuki V-Strom 1050 2020

Honda NC750X DCT 2021
Suzuki V-Strom 1050 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros77 mmDiámetro de cilindros100 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia59 cvPotencia107 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6,750 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar69 NmPar100 Nm
Par máximo aPar máximo a4,750 rpmPar máximo a6,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.7 Relación de compresión11.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónAutomático, Doble embrague, CambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada745 ccmCilindrada1,037 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido160 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido160 mm
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, TubularTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección27 gradosLanzamiento de dirección64.7 grados
AvanceAvance110 mmAvance109 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaOnduladoTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,210 mmLargo2,265 mm
AnchoAncho846 mmAncho870 mm
AlturaAltura1,330 mmAltura1,515 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,535 mmDistancia entre ejes1,555 mm
Altura de asientoAltura de asiento800 mmAltura de asiento855 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)224 kgPeso en orden de marcha (con ABS)236 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14.1 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Es demasiado fácil etiquetar a la NC750X como una máquina aburrida y sin emociones para el día a día. Pero aunque es una moto excelente, económica y, gracias al espacio de almacenamiento extra, extremadamente práctica para el trayecto diario al trabajo, también puede hacer que tu corazón lata más rápido. Su bajo centro de gravedad le confiere una excelente manejabilidad, que puedes aprovechar al máximo en modo deportivo. Contrariamente a lo esperado, la NC750X también es muy divertida en las curvas. Incluso el sonido a velocidades deportivas es impresionante y suena como una moto mucho más grande. El cambio DCT se adapta perfectamente a la NC750X y es una ventaja en todas las situaciones de conducción. Si puedes arreglártelas con 59 CV y buscas una moto para todas las ocasiones, la NC es la elección perfecta.

Muy fácil de manejar

bajo consumo de combustible

maniobrabilidad superior gracias al bajo centro de gravedad

23 litros de espacio de almacenamiento en lugar del depósito

caja de cambios de doble embrague DCT

modos de conducción ajustables

frenos aceptables

Parabrisas no regulable

un solo freno de disco delantero

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

La V-Strom fue mejorada en algunos aspectos en 2020. El aspecto ahora encaja mejor con la gran moto y también rezuma más atención al detalle. La pieza central, el motor, sigue siendo tan divertido como antes. Una gran unidad de potencia. No te exige demasiado, ¡pero es muy divertida de conducir! Es adecuada para el uso diario, pero también ofrece mucho carisma.

Gran motor V2 que convence plenamente en la práctica

buena protección contra el viento

agradable confort de asiento

gran capacidad para largas distancias.

Deficiencias en el equipamiento: lamentablemente faltan algunos detalles del XT

Price Comparison Avarage Market Price Honda NC750X DCT vs Suzuki V-Strom 1050

Hay diferencias importantes entre la Honda NC750X DCT 2021 y la Suzuki V-Strom 1050 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki V-Strom 1050 2020 es un 36% más alto. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 6. It takes less time to sell a Honda NC750X DCT with 75 días compared to 127 días for a Suzuki V-Strom 1050. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 8 artículos pruebas de motos Honda NC750X DCT y 10 de Suzuki V-Strom 1050 desde el año 2020. La primera prueba de la Honda NC750X DCT se publicó en 16/01/2019 y tiene ya 21.800 visitas. Esto significa un total de 104.400 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050 publicada en 30/01/2020.

Price Honda NC750X DCT

Model year
Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 1050

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH