Honda VFR800X Crossrunner 2016 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda VFR800X Crossrunner 2016

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Visión general - Honda VFR800X Crossrunner 2016 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda VFR800X Crossrunner 2016

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Especificaciones técnicas Honda VFR800X Crossrunner 2016 en comparación con Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda VFR800X Crossrunner 2016

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda VFR800X Crossrunner 2016

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	72 mm	Diámetro de cilindros	92 mm
Carrera	Carrera	48 mm	Carrera	81.5 mm
Potencia	Potencia	106 cv	Potencia	102 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	10,250 rpm	Potencia máxima a	7,500 rpm
Par	Par	75 Nm	Par	105 Nm
Par máximo a	Par máximo a	8,500 rpm	Par máximo a	6,250 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.8	Relación de compresión	10.1
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Encendido	Encendido	Transistor	Encendido	Transistor
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	OHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	782 ccm	Cilindrada	1,084 ccm

Suspensión delantera

Ajustes	Ajustes	Precarga, Extensión	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante monobrazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Regulación	Regulación	Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes	Tipo de chasis	Doble viga

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	radial, Ondulado

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Un pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	90 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Largo	Largo	2,190 mm	Largo	2,330 mm
Ancho	Ancho	870 mm	Ancho	960 mm
Altura	Altura	1,360 mm	Altura	1,395 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,475 mm	Distancia entre ejes	1,575 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	815 mm	Altura de asiento	850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	242 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	250 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	20.8 l	Capacidad del depósito	24.8 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda VFR800X Crossrunner 2016

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.

Motor de alto par

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

DCT de maravilloso funcionamiento

pantalla táctil en color

buena ergonomía

adecuado para largas distancias

parabrisas con buen rango de ajuste

suspensión semiactiva cercana a la perfección.

Concepto de manejo de la electrónica poco claro e intuitivo

guardamanos poco robustos para uso off-road

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda VFR800X Crossrunner vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Precio Honda VFR800X Crossrunner

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

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Visión general - Honda VFR800X Crossrunner 2016 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022