Kawasaki Ninja ZX-6R 2020 vs. Triumph Daytona 675 R 2017

Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

Triumph Daytona 675 R 2017

Visión general - Kawasaki Ninja ZX-6R 2020 vs Triumph Daytona 675 R 2017

Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

Triumph Daytona 675 R 2017

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Especificaciones técnicas Kawasaki Ninja ZX-6R 2020 en comparación con Triumph Daytona 675 R 2017

Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

Triumph Daytona 675 R 2017

Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

Triumph Daytona 675 R 2017

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	67 mm	Diámetro de cilindros	76 mm
Potencia	Potencia	130 cv	Potencia	128 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	13,500 rpm	Potencia máxima a	12,500 rpm
Par	Par	70.8 Nm	Par	74 Nm
Par máximo a	Par máximo a	11,000 rpm	Par máximo a	11,900 rpm
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	3
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	636 ccm	Cilindrada	675 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión	Ajustes	Umbral de presión, Extensión

Suspensión trasera

Regulación	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Compresión, Rebote

Chasis

Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes, Perímetro, Extrusión	Tipo de chasis	Puentes

Freno delantero

Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	radial, Monobloque

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción	Sistemas de asistencia	Cambio rápido

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,025 mm	Largo	2,045 mm
Ancho	Ancho	710 mm	Ancho	695 mm
Altura	Altura	1,100 mm	Altura	1,112 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,400 mm	Distancia entre ejes	1,375 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	830 mm	Altura de asiento	830 mm
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

La Kawasaki Ninja ZX-6R es una moto superdeportiva de dimensiones perfectas. Con 130 CV, es posible una conducción deportiva pero controlada. La relación de marchas más corta y los 36cc de cilindrada extra garantizan que puedas estar un poco más relajado en la carretera. Una digna abanderada del segmento supersport de 600cc.

Gran motor con una gran mezcla de potencia y par

disfrute superdeportivo con un manejo ágil, pero sin sensación ascética en el sillín

horquilla sensible y suspensión decente y ajustable.

A algunos detalles no les vendría mal más delicadeza: el soporte de la matrícula y los intermitentes

la silueta general no es lo suficientemente deportiva. A la moto deportiva le vendría bien más agresividad.

Triumph Daytona 675 R 2017

Aparte del hecho de que la Triumph ocasiona muchos costes en caso de una corrección involuntaria de la línea a 0 grados, tiene todo lo que se necesita en el anillo.

Chasis de ensueño

frenos extremadamente sólidos

motor potente

cambio de marchas automático de nueva programación

ABS desconectable.

Precio elevado.

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