Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

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Visión general - Ducati Multistrada V4 S 2021 vs Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

La Ducati Multistrada V4 S del año 2021 y la Ducati Multistrada 1200 Enduro del año 2016 son dos motocicletas de aventura que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos tienen características únicas que las hacen destacar en su categoría.

Comenzando con la Ducati Multistrada V4 S del año 2021, esta motocicleta cuenta con un motor de 4 cilindros en línea con una cilindrada de 1158 cc. Este potente motor produce una potencia de 170 cv y un par de 125 Nm, lo que le permite alcanzar altas velocidades y tener una aceleración impresionante. Además, cuenta con un sistema de arranque eléctrico y una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la Ducati Multistrada V4 S está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Marzocchi con un diámetro de 50 mm y un recorrido de 170 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador de la marca Marzocchi y un recorrido de 180 mm. Estas suspensiones ofrecen un excelente rendimiento en todo tipo de terrenos y permiten una conducción suave y cómoda.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

El chasis de la Ducati Multistrada V4 S está hecho de acero y tiene un diseño monocasco. Esto proporciona una gran rigidez y estabilidad a la moto, lo que se traduce en una excelente maniobrabilidad y control. Además, cuenta con un sistema de frenos de doble disco en la parte delantera de la marca Brembo, que ofrece una gran potencia de frenado y una excelente modulación.

En cuanto a las medidas y peso, la Ducati Multistrada V4 S tiene una distancia entre ejes de 1567 mm, una altura de asiento de 840 mm y un peso en orden de marcha de 243 kg. Además, cuenta con una capacidad de depósito de 22 litros, lo que le permite tener una buena autonomía en largos recorridos.

Por otro lado, la Ducati Multistrada 1200 Enduro del año 2016 también es una motocicleta de aventura con características impresionantes. Cuenta con un motor de 2 cilindros en línea con una cilindrada de 1198.4 cc. Este motor produce una potencia de 160 cv y un par de 136 Nm, lo que le permite tener un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Al igual que la Multistrada V4 S, cuenta con un sistema de arranque eléctrico y una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la Ducati Multistrada 1200 Enduro está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Sachs con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 200 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador de la marca Sachs y un recorrido de 200 mm. Estas suspensiones ofrecen un excelente rendimiento en terrenos difíciles y permiten una conducción suave y cómoda.

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

El chasis de la Ducati Multistrada 1200 Enduro está hecho de acero y tiene un diseño tubular. Aunque es menos rígido que el chasis monocasco de la Multistrada V4 S, sigue ofreciendo una buena estabilidad y control. Además, cuenta con un sistema de frenos de doble disco de la marca Brembo, que ofrece una buena potencia de frenado y una modulación precisa.

En cuanto a las medidas y peso, la Ducati Multistrada 1200 Enduro tiene una distancia entre ejes de 1556 mm, una altura de asiento de 870 mm y un peso en orden de marcha de 254 kg. Además, cuenta con una capacidad de depósito de 30 litros, lo que le permite tener una excelente autonomía en largos recorridos.

En resumen, tanto la Ducati Multistrada V4 S del año 2021 como la Ducati Multistrada 1200 Enduro del año 2016 son motocicletas de aventura con características impresionantes. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional en carretera y fuera de ella, con motores potentes y suspensiones de alta calidad. Sin embargo, la Multistrada V4 S destaca por su motor de 4 cilindros en línea y su sistema de radar, mientras que la Multistrada 1200 Enduro destaca por su mayor capacidad de depósito y su suspensión ajustable. En definitiva, ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan una motocicleta de aventura de alto rendimiento.

Especificaciones técnicas Ducati Multistrada V4 S 2021 en comparación con Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada V4 S 2021
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros83 mmDiámetro de cilindros106 mm
CarreraCarrera53.5 mmCarrera67.9 mm
PotenciaPotencia170 cvPotencia160 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,500 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar125 NmPar136 Nm
Par máximo aPar máximo a8,750 rpmPar máximo a7,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión14 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,158 ccmCilindrada1,198.4 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaMarzocchiMarcaSachs
DiámetroDiámetro50 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido200 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaMarzocchiMarcaSachs
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.5 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance102.5 mmAvance110 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,567 mmDistancia entre ejes1,556 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento870 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)218 kgPeso en seco (con ABS)225 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)243 kgPeso en orden de marcha (con ABS)254 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito22 lCapacidad del depósito30 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

En el pasado, las motos exclusivas de ensueño solían pertenecer a la categoría de motos deportivas. Pero con la nueva Multistrada, Ducati ofrece un auténtico crack en la liga de enduro touring. La moto es fácil de conducir en las curvas. Esto significa que eres perfectamente capaz de utilizar la exuberante potencia de vez en cuando. La gran experiencia se ve aderezada por el amplio paquete electrónico, que pone el listón muy alto en general.

Gran sensación de enduro en los neumáticos unida a una elegante elegancia

grandes frenos

motor fascinante e impresionantemente potente

rendimiento del motor gracias a su magnífica respuesta

maravillosa dosificación

cómoda posición del asiento

ergonomía práctica en cualquier situación

fascinante sistema de radar que gusta utilizar en la práctica en autopista

gran protección contra el viento

gran estabilidad incluso a altas velocidades

ahorro de energía y facilidad de conducción

gran maniobrabilidad.

Alto consumo de combustible

altas emisiones de CO2

concepto de funcionamiento voluminoso

al motor le encantan las revoluciones - no a todos los pilotos les gusta eso en la liga de enduro touring.

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

A quien siempre le haya molestado que la Ducati Multistrada 1200 esté diseñada tanto, por no decir sólo, para su uso en carretera sin ninguna ambición off-road, ahora por fin puede respirar aliviado: la Multistrada 1200 Enduro realmente da la talla fuera de la carretera. Un mayor recorrido de las suspensiones, un manillar más alto, un basculante de dos lados y una puesta a punto de la electrónica hacen posible enfrentarse a terrenos más abruptos a pesar de los 254 kilos de peso. Además, el enorme depósito de 30 litros permite una autonomía de hasta 450 kilómetros, unas buenas condiciones para dar la vuelta al mundo. Lo que resulta especialmente sorprendente y agradable es que un talento tan universal no tiene por qué tener un aspecto tosco y rudo, sino que puede ser tan bonito como la Mulitstrada 1200 Enduro.

Motor potente pero sensible

estriberas y manillar más alto adaptados para uso off-road

depósito de 30 litros

200 mm de recorrido de suspensión delante y detrás

suspensión Skyhook ajustable

sistema de frenos Brembo M4

ABS en curvas

luces LED y luces de giro

aspecto excelente.

El revestimiento lateral presiona la pantorrilla cuando está parado

compra cara

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada V4 S vs Ducati Multistrada 1200 Enduro

Hay diferencias importantes entre la Ducati Multistrada V4 S 2021 y la Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Multistrada V4 S 2021 es un 51% más alto. En comparación con la Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 hay más Ducati Multistrada V4 S 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 20 por de la 7. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V4 S with 112 días compared to 128 días for a Ducati Multistrada 1200 Enduro. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 21 artículos pruebas de motos Ducati Multistrada V4 S y 4 de Ducati Multistrada 1200 Enduro desde el año 2016. La primera prueba de la Ducati Multistrada V4 S se publicó en 04/11/2020 y tiene ya 54.300 visitas. Esto significa un total de 27.000 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Multistrada 1200 Enduro publicada en 29/03/2016.

Precio Ducati Multistrada V4 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Multistrada 1200 Enduro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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