Suzuki GSX-S1000 2015 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

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Visión general - Suzuki GSX-S1000 2015 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

La Suzuki GSX-S1000 del año 2015 y la Triumph Street Triple 765 RS del año 2020 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características únicas que las diferencian, pero también comparten algunas similitudes en términos de especificaciones técnicas.

Una de las ventajas destacadas de la Suzuki GSX-S1000 2015 es su motor legendario de 4 cilindros en línea. Este motor produce una potencia de 149 cv y un par de 106 Nm, lo que le brinda una aceleración rápida y una velocidad máxima impresionante. Además, el sonido agudo del motor añade una dosis extra de emoción a la experiencia de conducción. La puesta a punto armoniosa del motor garantiza un rendimiento suave y lineal en todo el rango de revoluciones. En cuanto al diseño, la GSX-S1000 presenta un aspecto agradable y aerodinámico que atrae las miradas en la carretera.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

En cuanto a la Triumph Street Triple 765 RS 2020, su motor de 3 cilindros en línea es uno de sus puntos fuertes. Aunque tiene una potencia ligeramente inferior de 123 cv y un par de 79 Nm en comparación con la Suzuki, este motor se destaca por su vivacidad y respuesta rápida. El sonido rugiente del motor es otro aspecto destacado de la Street Triple 765 RS, lo que contribuye a una experiencia de conducción emocionante. Además, esta motocicleta cuenta con un excelente sistema de frenos Brembo M50, que proporciona una potencia de frenado excepcional y una gran confianza al conducir. El ABS y el control de tracción de serie son características adicionales que mejoran la seguridad y el rendimiento en diferentes condiciones de conducción.

En términos de suspensión, tanto la GSX-S1000 como la Street Triple 765 RS cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono. Ambas motos ofrecen ajustes en la precarga y extensión de la suspensión delantera, así como en la precarga del muelle y el rebote de la suspensión trasera. Estas configuraciones permiten un manejo preciso y una conducción cómoda en diferentes tipos de terreno.

En cuanto al chasis, tanto la GSX-S1000 como la Street Triple 765 RS presentan un chasis de aluminio tipo puentes. Este tipo de chasis proporciona una gran rigidez y estabilidad, lo que se traduce en una conducción ágil y precisa. Además, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco con diámetro de 310 mm y cuatro pistones. La tecnología radial y monobloque utilizada en los frenos de la Street Triple 765 RS garantiza una potencia de frenado superior y una excelente modulación.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

En cuanto a las medidas y peso, la GSX-S1000 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y trasero de 190 mm, mientras que la Street Triple 765 RS tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y trasero de 180 mm. Ambas motos tienen un diámetro de llanta delantera y trasera de 17 pulgadas. En términos de distancia entre ejes, la GSX-S1000 tiene 1460 mm, mientras que la Street Triple 765 RS tiene 1405 mm. La altura del asiento es de 815 mm para la GSX-S1000 y de 825 mm para la Street Triple 765 RS. En cuanto al peso en orden de marcha, la GSX-S1000 tiene 209 kg con ABS, mientras que la Street Triple 765 RS tiene 187 kg con ABS. Ambas motos tienen una capacidad de depósito de combustible de 17 litros.

En resumen, la Suzuki GSX-S1000 del año 2015 y la Triumph Street Triple 765 RS del año 2020 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen motores potentes y emocionantes, sistemas de frenado de alta calidad y suspensiones ajustables que garantizan un manejo preciso y cómodo. Si bien la GSX-S1000 destaca por su motor legendario y su diseño agradable, la Street Triple 765 RS se destaca por su motor vivo y su aspecto deportivo. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias personales del conductor y de las características que más valoren en una motocicleta naked.

Especificaciones técnicas Suzuki GSX-S1000 2015 en comparación con Triumph Street Triple 765 RS 2020

Suzuki GSX-S1000 2015
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera59 mmCarrera53.4 mm
PotenciaPotencia149 cvPotencia123 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a11,750 rpm
ParPar106 NmPar79 Nm
Par máximo aPar máximo a9,500 rpmPar máximo a9,350 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.2 Relación de compresión12.54
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada765 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido115 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido131 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho795 mmAncho775 mm
AlturaAltura1,080 mmAltura1,085 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,460 mmDistancia entre ejes1,405 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento825 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)209 kgPeso en orden de marcha (con ABS)187 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito17.4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

La GSX-S1000 es una moto honesta en términos de rendimiento y manejo. Obtienes incluso más de lo que se dice sobre el papel, pero primero tienes que poner a punto el cuatro en línea. Como piloto, ciertamente tienes la sensación de que sigues estando al mando, aunque la GSX-S ya no se las arregla del todo sin los sistemas de asistencia a la conducción de serie, que funcionan extremadamente bien. El contacto con la carretera es directo, la dinámica es precisa y transparente. Esta moto naked te dará muchos años de placer, y no sólo en términos de diseño, ya que la base algo anticuada se olvida rápidamente.

Motor Suzuki legendario

sonido agudo

revoluciones libres

puesta a punto armoniosa

diseño agradable

frenos potentes

suspensión firme

sin trampas en el rendimiento.

Base antigua

rendimiento débil en la gama de revoluciones

cambio de carga

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

El modelo RS de gama alta sigue siendo el más deseable de las Street Triples. Además de la habitual maniobrabilidad juguetona, los frenos Brembo superdirectos y el carácter vivo del motor tricilíndrico, ahora también cuenta con unos medios más voluminosos, una electrónica mejorada, frenos Brembo M50 y un aspecto más ajustado. Gracias a los neumáticos muy deportivos Pirelli Supercorsa SP V3, los días de circuito son realmente un asunto serio, y el asistente de cambio de marchas ahora de serie con función blipper aumenta enormemente el incentivo para cambiar al nuevo modelo. Una máquina maravillosa para divertirse tanto en carreteras como en circuitos.

motor fantásticamente vivo

alta calidad de serie

cambio rápido con levas de serie

sonido rugiente

excelente sistema de frenos Brembo M50

ABS y control de tracción de serie

aspecto deportivo

peso reducido

navegación por menús algo complicada

sistema de conectividad con fallos

tornillos de ajuste en la horquilla de difícil acceso

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs Triumph Street Triple 765 RS

Hay diferencias importantes entre la Suzuki GSX-S1000 2015 y la Triumph Street Triple 765 RS 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Street Triple 765 RS 2020 es un 37% más alto. En comparación con la Triumph Street Triple 765 RS 2020 hay más Suzuki GSX-S1000 2015 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 6 por de la 5. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 86 días compared to 91 días for a Triumph Street Triple 765 RS. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 36 artículos pruebas de motos Suzuki GSX-S1000 y 26 de Triumph Street Triple 765 RS desde el año 2017. La primera prueba de la Suzuki GSX-S1000 se publicó en 27/09/2014 y tiene ya 17.100 visitas. Esto significa un total de 58.400 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Street Triple 765 RS publicada en 10/01/2017.

Precio Suzuki GSX-S1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Street Triple 765 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH