Beta Alp 125 2010 vs. BMW S 1000 RR 2021

Beta Alp 125 2010

Beta Alp 125 2010

BMW S 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2021

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Technical Specifications Beta Alp 125 2010 compared to BMW S 1000 RR 2021

Beta Alp 125 2010
BMW S 1000 RR 2021

Motor y transmisión

CarreraCarrera80 mmCarrera49.7 mm
Relación de compresiónRelación de compresión10 Relación de compresión13.3
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
CilindrosCilindros1Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada124 ccmCilindrada999 ccm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisPuentes, Motor portnte

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero120 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,143 mmLargo2,073 mm
AnchoAncho820 mmAncho846 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,372 mmDistancia entre ejes1,441 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento824 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito6.8 lCapacidad del depósito16.5 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Beta Alp 125 2010

Beta Alp 125 2010

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BMW S 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2021

Una auténtica superbike "todoterreno". La BMW sabe jugar con sus puntos fuertes tanto en circuito como en carretera. Gracias al control variable del árbol de levas, el potente motor ya impresiona en el extremo inferior y acelera armoniosamente en toda la gama de revoluciones, con mucha potencia en todas las áreas. El chasis es ciertamente sobresaliente para el piloto aficionado en cualquier situación, proporciona una respuesta transparente y ofrece muchas opciones de ajuste. La posición de conducción es deportiva pero relativamente cómoda. La electrónica funciona de forma muy armoniosa sin condescender con el piloto - ¡TOP!

Entrega de potencia muy lineal, lo que la hace especialmente controlable. Amplia gama de revoluciones y modulación agradable

gracias a ShiftCam, mucha potencia incluso en la gama baja de revoluciones

excelente DDC: precisión y máximo rendimiento

paquete electrónico estupendo

conjunto armonioso tanto en carretera como en circuito

En parte, la moto casi parece un poco "sin carácter" en comparación con la Aprilia y la Honda

en comparación directa, la moto se queda algo atrás en la ficha técnica

Price Comparison Avarage Market Price Beta Alp 125 vs BMW S 1000 RR

Price Beta Alp 125

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Price BMW S 1000 RR

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons