Suzuki GSX-R 750 2016 vs. Kawasaki Z1000 2009

Suzuki GSX-R 750 2016

Kawasaki Z1000 2009

Visión general - Suzuki GSX-R 750 2016 vs Kawasaki Z1000 2009

Suzuki GSX-R 750 2016

Kawasaki Z1000 2009

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Especificaciones técnicas Suzuki GSX-R 750 2016 en comparación con Kawasaki Z1000 2009

Suzuki GSX-R 750 2016

Kawasaki Z1000 2009

Suzuki GSX-R 750 2016

Kawasaki Z1000 2009

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	70 mm	Diámetro de cilindros	77.2 mm
Carrera	Carrera	48.7 mm	Carrera	50.9 mm
Potencia	Potencia	150 cv	Potencia	125 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	13,200 rpm	Potencia máxima a	10,000 rpm
Par	Par	86.3 Nm	Par	98.7 Nm
Par máximo a	Par máximo a	11,200 rpm	Par máximo a	8,200 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.5	Relación de compresión	11.2
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	4
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Cilindrada	Cilindrada	749 ccm	Cilindrada	953 ccm

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Twin-Spar	Tipo de chasis	Tube central

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco

Peso y medidas

Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Ancho	Ancho	715 mm	Ancho	780 mm
Altura	Altura	1,125 mm	Altura	1,065 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,400 mm	Distancia entre ejes	1,445 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	810 mm	Altura de asiento	820 mm
Peso en orden de marcha	Peso en orden de marcha	198 kg	Peso en orden de marcha	228 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	17 l	Capacidad del depósito	18.5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-R 750 2016

La GSX-R 750 es la media naranja en muchos aspectos. Ofrece un nivel de prestaciones que no es abrumador en carretera, pero también es muy divertido. Por un lado, es relativamente barata, pero por otro, sigue siendo lo suficientemente rápida. La GSX-R 750 es una gran máquina superdeportiva. Si no valoras los superlativos y sólo quieres una buena moto, decántate por la GSX-R 750 y utiliza el dinero que ahorres para regalarte sesiones de entrenamiento de carreras en la Nordschleife....

Excelente respuesta del motor

gran modulación

cómoda posición de conducción incluso para pilotos altos

tecnología fiable

caja de cambios perfecta

poco espectacular en la mesa de los habituales

pastillas y latiguillos de freno demasiado flojos para su uso en circuito

relación de transmisión final larga.

Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki hizo bien en repensar y reconstruir la Z1000 desde cero. Tenía un alma oscura con sus raíces en los (in)buenos tiempos, pero su desarrollo independiente le ha dado un aspecto más genuino y cohesionado. Kawa se ha hecho a sí misma y a los deseos de sus clientes mucha justicia. En definitiva, un producto valiente para pilotos valientes.

Prestaciones relativamente altas

aspecto poderoso

alto nivel de confort

chasis optimizado

precio aceptable.

Unidad de instrumentos incontrolable

cierta fuerza manual disponible.

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