Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs. KTM 890 Adventure 2021

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

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Overview - Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs KTM 890 Adventure 2021

La Triumph Tiger 1200 Rally PRO del año 2022 y la KTM 890 Adventure del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Aunque comparten algunas características similares, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas que las distinguen.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO cuenta con un motor en línea de 1160 cc, que produce una potencia de 150 cv y un par de 130 Nm. Por otro lado, la KTM 890 Adventure está equipada con un motor en línea de 889 cc, que genera una potencia de 105 cv y un par de 100 Nm. Ambas motocicletas tienen arranque eléctrico y ofrecen una transmisión suave y eficiente. Sin embargo, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO tiene una transmisión por cardán, mientras que la KTM 890 Adventure utiliza una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo. Sin embargo, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO utiliza suspensiones de la marca Showa, mientras que la KTM 890 Adventure utiliza suspensiones de la marca WP. Ambas motocicletas ofrecen un recorrido de suspensión de 220 mm tanto en la parte delantera como en la trasera, lo que les permite enfrentarse a terrenos difíciles con facilidad.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

En cuanto al chasis, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO tiene un chasis de acero tubular, mientras que la KTM 890 Adventure cuenta con un chasis de aleación de acero tubular. Ambas motocicletas ofrecen una gran estabilidad y maniobrabilidad, pero la KTM 890 Adventure tiene un lanzamiento de dirección ligeramente más bajo, lo que la hace más ágil en curvas cerradas.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas están equipadas con frenos de doble disco en la rueda delantera. Sin embargo, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO ofrece frenos muy potentes, lo que garantiza una frenada segura y eficiente en todo momento. Por otro lado, la KTM 890 Adventure tiene frenos finamente controlables, lo que permite una mayor precisión al frenar.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

En cuanto a la electrónica, ambas motocicletas están equipadas con sistemas de asistencia avanzados, como asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, ride by wire, control de crucero y control de tracción. Estos sistemas garantizan una conducción segura y cómoda en diferentes condiciones de conducción.

En cuanto a las medidas y peso, ambas motocicletas tienen una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 18 pulgadas. La Triumph Tiger 1200 Rally PRO tiene una distancia entre ejes de 1560 mm, mientras que la KTM 890 Adventure tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta de 1528 mm. En cuanto a la altura del asiento, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO tiene una altura de asiento de 875 mm, mientras que la KTM 890 Adventure tiene una altura de asiento más baja de 850 mm. Ambas motocicletas tienen una capacidad de depósito de 20 litros, lo que les permite tener una buena autonomía.

En resumen, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO del año 2022 y la KTM 890 Adventure del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en diferentes terrenos. La Triumph Tiger 1200 Rally PRO destaca por su ergonomía agradable y relajada, su amplio equipamiento y sus frenos potentes. Por otro lado, la KTM 890 Adventure se destaca por su motor lineal y seguro, su electrónica completa y su buena ergonomía. Ambas motocicletas ofrecen una experiencia de conducción emocionante y satisfactoria para los amantes de la aventura.

Technical Specifications Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 compared to KTM 890 Adventure 2021

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
KTM 890 Adventure 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera60.7 mmCarrera68.8 mm
PotenciaPotencia150 cvPotencia105 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar130 NmPar100 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a6,500 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,160 ccmCilindrada889 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiámetroDiámetro49 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido200 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaWP
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.3 gradosLanzamiento de dirección63.7 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro282 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,528 mm
Altura de asientoAltura de asiento875 mmAltura de asiento850 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 Rally Pro es una auténtica enduro touring y tiene mucho que ofrecer. Una posición de conducción cómoda y relajada, buena protección contra el viento, equipamiento de lujo y una verdadera idoneidad para viajar. Sin embargo, en contraste con la competencia en la clase superior de motos de aventura, lamentablemente carece de ese cierto "factor sorpresa", ese punto de venta único del que pueden presumir la BMW GS, la Ducati Multistrada V4 o la KTM Super Adventure. La Tiger 1200 Rally Pro no tiene un funcionamiento extraordinariamente suave, un manejo extremadamente ágil o un motor bruto, pero está bien equilibrada. Sin embargo, todavía hay margen de mejora en algunas áreas, especialmente en términos de suavidad a bajas revoluciones. Sin embargo, la base es buena y equilibrada, y es de esperar que la puesta a punto llegue en los siguientes modelos.

Ergonomía agradable y relajada

Buena protección contra el viento

Electrónica de última generación

Amplio equipamiento

Frenos muy potentes

Chasis semiactivo de respuesta fina

Buena autonomía

Cambio rápido quickshifter

El motor no funciona del todo limpio por debajo de 3.000 rpm

La gran pantalla TFT podría aprovecharse mejor

Reacciones de cambio de carga a bajas revoluciones

Muy alto para pilotos de piernas cortas.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

La Adventure transmite una ligereza y deportividad que a menudo falta en la categoría de enduro turismo. El motor es vivo y garantiza rápidas maniobras de adelantamiento en los puertos de montaña. Sin embargo, su descarada deportividad hace que se pierda parte del digno confort de marcha, especialmente deseable en las etapas más largas.

Súper motor con una entrega de potencia lineal y extremadamente segura

Frenos muy finamente controlables

Electrónica completa

Buena ergonomía tanto para conducir sentado como de pie

La baja altura del asiento también se adapta a las personas más pequeñas

Quickshifter es un sueño absoluto y duplica la diversión de conducción

El bajo centro de gravedad crea una gran maniobrabilidad.

Política de precios para extras

horquilla telescópica no ajustable en la parte delantera

componentes importantes como el cambio rápido y el control de crucero no incluidos de serie.

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger 1200 Rally PRO vs KTM 890 Adventure

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 y la KTM 890 Adventure 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 es un 62% más alto. La Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 experimenta una péridida del 1.190 EUR tras un año. Supone una pérdida del 1.260 EUR en caso de la KTM 890 Adventure 2021. En comparación con la KTM 890 Adventure 2021 hay más Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 14 por de la 12. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure with 106 días compared to 145 días for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 9 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 1200 Rally PRO y 16 de KTM 890 Adventure desde el año 2021. La primera prueba de la Triumph Tiger 1200 Rally PRO se publicó en 07/12/2021 y tiene ya 62.100 visitas. Esto significa un total de 59.500 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 Adventure publicada en 22/10/2020.

Price Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Model year
Current average market prices

Price KTM 890 Adventure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons