Triumph Speed Triple 1050 2011 vs. BMW F 800 R 2015
Triumph Speed Triple 1050 2011
BMW F 800 R 2015
Visión general - Triumph Speed Triple 1050 2011 vs BMW F 800 R 2015
La Triumph Speed Triple 1050 del año 2011 y la BMW F 800 R del año 2015 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motocicletas tienen características y especificaciones técnicas únicas que las distinguen entre sí.
En cuanto a la potencia, la Triumph Speed Triple 1050 cuenta con un motor de 132 cv, mientras que la BMW F 800 R tiene un motor de 90 cv. Esto significa que la Speed Triple tiene una mayor potencia y puede ofrecer una aceleración más rápida. Sin embargo, la F 800 R compensa esta diferencia con un par motor de 86 Nm, que es ligeramente superior al par de 110 Nm de la Speed Triple. En términos de cilindrada, la Speed Triple tiene una mayor capacidad de 1050 ccm en comparación con los 798 ccm de la F 800 R.
Ambas motocicletas cuentan con suspensiones delanteras telescópicas invertidas que proporcionan una excelente absorción de impactos y estabilidad en la carretera. El chasis de ambas motocicletas está fabricado en aluminio, lo que las hace ligeras y ágiles en las curvas. Sin embargo, el chasis de la F 800 R tiene una ventaja adicional, ya que cuenta con un tipo de chasis llamado "puentes, motor portante", lo que mejora aún más la estabilidad y el manejo.
Triumph Speed Triple 1050 2011
En cuanto a los frenos, tanto la Speed Triple como la F 800 R tienen frenos delanteros con cuatro pistones y tecnología radial, lo que proporciona una excelente potencia de frenado y una respuesta rápida. En términos de neumáticos, ambas motocicletas tienen una anchura delantera de 120 mm y un diámetro de llanta delantero de 17 pulgadas. Sin embargo, la Speed Triple tiene una mayor anchura de neumático trasero de 190 mm en comparación con los 180 mm de la F 800 R.
En cuanto a las medidas, la distancia entre ejes de la Speed Triple es de 1437 mm, mientras que la F 800 R tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor de 1520 mm. En términos de altura de asiento, la F 800 R tiene una altura de asiento de 790770820 mm, que es ligeramente más baja que los 828 mm de la Speed Triple. En cuanto al peso, la F 800 R es más ligera con un peso en orden de marcha de 202 kg, en comparación con los 219 kg de la Speed Triple. Ambas motocicletas tienen una capacidad de depósito de combustible similar, con la Speed Triple teniendo una capacidad de 17.5 l y la F 800 R de 15 l.
BMW F 800 R 2015
La Speed Triple tiene varias ventajas destacables. Su chasis controlado y estable le otorgan una excelente maniobrabilidad y confianza en las curvas. Además, su sonido duro y potente es una característica distintiva que atrae a muchos entusiastas de las motocicletas naked.
Por otro lado, la F 800 R tiene sus propias ventajas. Su equipamiento de alta calidad, como el sistema de suspensión electrónica ESA, el control de presión de neumáticos RDC y el control de tracción ASC, brindan una experiencia de conducción más cómoda y segura. Además, la F 800 R es una motocicleta muy versátil, que se adapta tanto a la conducción en la ciudad como a largos recorridos en carretera. Su capacidad para ser rápida pero confortable la convierte en una opción atractiva para aquellos que buscan una motocicleta naked versátil.
En resumen, tanto la Triumph Speed Triple 1050 del año 2011 como la BMW F 800 R del año 2015 son motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante. Cada una tiene sus propias ventajas y características únicas que las distinguen. La Speed Triple destaca por su chasis controlado y sonido duro, mientras que la F 800 R se destaca por su equipamiento de alta calidad y versatilidad. Al final, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias individuales del piloto y de sus necesidades específicas.
Especificaciones técnicas Triumph Speed Triple 1050 2011 en comparación con BMW F 800 R 2015
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Triumph Speed Triple 1050 2011
Más potencia, más kilos, más goma. Ciertamente no es la más maniobrable, lo que hace que subir las montañas tirolesas por cientos de curvas cerradas sea a veces agotador. Pero es más madura que la Street Triple, sabe deslizarse por el valle con suavidad y sin ponerte de los nervios y, por alguna razón, se siente más fiable y segura.
BMW F 800 R 2015
La F 800 R comienza la nueva temporada con un motor EURO4, nuevos modos de conducción, nuevos instrumentos y nuevos colores. A primera vista, sólo se reconoce por el tapón del impresionante escape de acero inoxidable. Es una de esas motos maduras que, a pesar de su considerable potencial deportivo, ha sido diseñada para un grupo de usuarios lo más amplio posible. Por lo tanto, es (acelerada) absolutamente apta para principiantes, pero también puede inspirar a pilotos experimentados. Aunque su carácter sigue siendo algo pragmático, el inconfundible sonido hueco del bicilíndrico en línea lo compensa.
Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Speed Triple 1050 vs BMW F 800 R
Hay diferencias importantes entre la Triumph Speed Triple 1050 2011 y la BMW F 800 R 2015. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW F 800 R 2015 es un 7% más alto. La Triumph Speed Triple 1050 2011 experimenta una pérdida del 850 EUR tras un año, y del 990 EUR tras dos. Supone una pérdida del 320 EUR y del 650 EUR en caso de la BMW F 800 R 2015. Compared to BMW F 800 R 2015 there are less Triumph Speed Triple 1050 2011 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 14. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple 1050 with 77 días compared to 89 días for a BMW F 800 R. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 29 artículos pruebas de motos Triumph Speed Triple 1050 y 20 de BMW F 800 R desde el año 2009. La primera prueba de la Triumph Speed Triple 1050 se publicó en 02/10/2007 y tiene ya 16.200 visitas. Esto significa un total de 8.900 visitas más que en la primera prueba de la BMW F 800 R publicada en 10/10/2008.
