Suzuki V-Strom 1000 2016 vs. Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

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Visión general - Suzuki V-Strom 1000 2016 vs Suzuki V-Strom 650 2017

La Suzuki V-Strom 1000 del año 2016 y la Suzuki V-Strom 650 del año 2017 son dos modelos de motocicletas enduro fabricadas por Suzuki. Aunque pertenecen a la misma línea de motos, presentan algunas diferencias significativas en cuanto a su ficha técnica y características.

En primer lugar, la Suzuki V-Strom 1000 del año 2016 cuenta con un motor de mayor potencia y par en comparación con la Suzuki V-Strom 650 del año 2017. El motor de la V-Strom 1000 tiene un diámetro de cilindros de 100 mm y una carrera de 66 mm, lo que le permite generar una potencia de 100 cv y un par de 103 Nm. Por otro lado, el motor de la V-Strom 650 tiene un diámetro de cilindros de 81 mm y una carrera de 62.6 mm, lo que se traduce en una potencia de 71 cv y un par de 62 Nm. En este sentido, la V-Strom 1000 ofrece un rendimiento más potente y una aceleración más rápida en comparación con la V-Strom 650.

En cuanto a la transmisión, ambos modelos utilizan una transmisión por cadena. Sin embargo, la V-Strom 1000 cuenta con un sistema de control de tracción de serie, lo que le brinda una mayor estabilidad y seguridad en diferentes condiciones de conducción. Por otro lado, la V-Strom 650 también cuenta con control de tracción y ABS de serie, lo que garantiza un mayor control y frenado seguro en situaciones de emergencia.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

En cuanto a la suspensión, la V-Strom 1000 está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida y un amortiguador mono amortiguador en la parte trasera. Por otro lado, la V-Strom 650 cuenta con una suspensión delantera de horquilla telescópica convencional y un amortiguador mono amortiguador en la parte trasera. Ambos sistemas de suspensión ofrecen un buen nivel de confort y absorción de impactos, lo que permite una conducción suave y estable tanto en carreteras pavimentadas como en terrenos más difíciles.

En cuanto al chasis, tanto la V-Strom 1000 como la V-Strom 650 utilizan un chasis de aluminio. Sin embargo, la V-Strom 1000 tiene un chasis tipo Twin-Spar, que le brinda una mayor rigidez y estabilidad en curvas y maniobras a alta velocidad. Por otro lado, la V-Strom 650 tiene un chasis tipo puentes, que ofrece una mayor maniobrabilidad y agilidad en terrenos más complicados.

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

En cuanto a las medidas y pesos, ambos modelos tienen una distancia entre ejes similar, con 1555 mm en la V-Strom 1000 y 1560 mm en la V-Strom 650. Sin embargo, la V-Strom 1000 tiene un peso en orden de marcha (con ABS) de 228 kg, mientras que la V-Strom 650 tiene un peso en orden de marcha (con ABS) de 213 kg. En este sentido, la V-Strom 650 es ligeramente más ligera y manejable, lo que la hace más adecuada para maniobras en terrenos difíciles.

En cuanto a la capacidad del depósito de combustible, ambos modelos tienen una capacidad de 20 litros, lo que les permite una buena autonomía en viajes largos sin necesidad de repostar con frecuencia.

En resumen, la Suzuki V-Strom 1000 del año 2016 se destaca por su motor de alto par, control de tracción de serie, frenos muy buenos y chasis firme pero confortable, lo que la hace muy adecuada para viajar. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 650 del año 2017 se destaca por su motor vivo y económico, maniobrabilidad equilibrada, buena protección contra el viento y control de tracción y ABS de serie, lo que la convierte en una opción más asequible y versátil. Ambos modelos ofrecen una buena relación calidad-precio y son ideales para los amantes de las motos enduro.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1000 2016 en comparación con Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 1000 2016
Suzuki V-Strom 650 2017
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Diferencias
Suzuki V-Strom 1000 2016
Suzuki V-Strom 1000 2016
Suzuki V-Strom 650 2017
Suzuki V-Strom 650 2017

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTwin-SparTipo de chasisPuentes

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaControl de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,285 mmLargo2,275 mm
AnchoAncho865 mmAncho835 mm
AlturaAltura1,410 mmAltura1,405 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,555 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)228 kgPeso en orden de marcha (con ABS)213 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

En el segmento de las grandes enduro, la Suzuki V-Strom 1000 ocupa la posición de la oferta de bajo coste en la que todavía no tienes que prescindir de nada: el control de tracción y el ABS se incluyen de serie. Excelentes frenos, gran confort y un motor bicilíndrico en V maravillosamente potente son ingredientes que deberían atraer a casi todo el mundo. El hecho de que no juegue en la liga superior con 100 CV se compensa con la maravillosa entrega de potencia, que garantiza un ambiente relajado en los viajes largos. Sólo la protección contra el viento no es óptima con el parabrisas original, por lo que deberías invertir en el asequible parabrisas ligeramente más grande.

Motor de alto par

control de tracción de serie

frenos muy buenos

chasis firme pero confortable

muy adecuado para viajar

instrumentación completa.

El parabrisas provoca turbulencias en la cabeza

el motor se queda sin aliento en la gama alta de revoluciones, óptica arbitraria

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

La pequeña V-Strom 650 no sólo se acerca visualmente a la gran V-Strom 1000 con su pronunciado duckbill, faros apilados y amplia instrumentación. El equipamiento no se corresponde en absoluto con lo que se entiende por "entrada barata": control de tracción, animado motor Euro4, manejo armonioso y gadgets tecnológicos adicionales como el Low RPM Assist o el Suzuki Easy Start System. Para deleite de los clientes, el precio se mantiene dentro de unos límites.

Motor vivo y económico

maniobrabilidad equilibrada

buena protección contra el viento

control de tracción y ABS de serie

aspecto al estilo de su hermana mayor

salpicadero completo con indicador de marcha engranada

toma de 12 voltios en la zona de la cabina

buen precio.

Control de tracción en modo 2 muy restrictivo

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 650

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1000 2016 y la Suzuki V-Strom 650 2017. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki V-Strom 1000 2016 es un 8% más alto. En comparación con la Suzuki V-Strom 650 2017 hay más Suzuki V-Strom 1000 2016 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 10 por de la 4. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 650 with 89 días compared to 106 días for the Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 40 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1000 y 38 de Suzuki V-Strom 650 desde el año 2005. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 se publicó en 23/07/2002 y tiene ya 6.300 visitas. Esto significa un total de 4.000 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 650 publicada en 16/09/2003.

Precio Suzuki V-Strom 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 650

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH