KTM 690 Duke 2018 vs. Kawasaki Z900 2020

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

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Visión general - KTM 690 Duke 2018 vs Kawasaki Z900 2020

La KTM 690 Duke del año 2018 y la Kawasaki Z900 del año 2020 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las motos de alta cilindrada. Ambas ofrecen características y prestaciones destacadas, pero presentan algunas diferencias significativas que las distinguen.

En cuanto a la potencia, la KTM 690 Duke cuenta con un motor de 73 cv, mientras que la Kawasaki Z900 posee un motor de 125.4 cv. Esto significa que la Z900 ofrece una mayor potencia, lo que se traduce en una aceleración y velocidad máxima superiores. Sin embargo, la KTM 690 Duke no se queda atrás, ya que su motor de un solo cilindro es capaz de ofrecer un rendimiento sorprendente, especialmente en el uso diario.

En cuanto a la transmisión, ambas motocicletas cuentan con una caja de cambios de seis velocidades, lo que les permite una amplia gama de relaciones de transmisión para adaptarse a diferentes situaciones de conducción. Además, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como el Ride by Wire, que proporcionan una respuesta suave y precisa del acelerador.

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas están equipadas con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con un mono amortiguador. Esto garantiza una excelente estabilidad y comodidad en todo tipo de terrenos y condiciones de conducción.

En cuanto al chasis, la KTM 690 Duke cuenta con un chasis de aleación de acero, mientras que la Kawasaki Z900 tiene un chasis de acero de doble viga. Ambos chasis ofrecen una gran rigidez y resistencia, lo que contribuye a una excelente maniobrabilidad y estabilidad en curvas.

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas están equipadas con frenos delanteros de disco con tecnología de cuatro pistones. Sin embargo, la Kawasaki Z900 cuenta con discos de freno de 300 mm de diámetro, mientras que la KTM 690 Duke tiene discos de freno de 320 mm de diámetro. Esto significa que la KTM 690 Duke ofrece una mayor potencia de frenado, lo que puede ser una ventaja en situaciones de emergencia.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

En cuanto a los neumáticos, ambas motocicletas tienen un ancho de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Sin embargo, la Kawasaki Z900 tiene un ancho de neumático trasero de 180 mm, mientras que la KTM 690 Duke tiene un ancho de neumático trasero de 160 mm. Esto significa que la Kawasaki Z900 ofrece una mayor superficie de contacto con el suelo, lo que puede mejorar la tracción y la estabilidad en curvas.

En cuanto a las dimensiones, la distancia entre ejes de la KTM 690 Duke es de 1466 mm, mientras que la Kawasaki Z900 tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta de 1450 mm. Además, la altura del asiento de la KTM 690 Duke es de 835 mm, mientras que la altura del asiento de la Kawasaki Z900 es de 795 mm. Esto significa que la KTM 690 Duke ofrece una posición de conducción ligeramente más alta, lo que puede ser beneficioso para los conductores más altos.

En resumen, la KTM 690 Duke del año 2018 y la Kawasaki Z900 del año 2020 son dos motocicletas naked que ofrecen características y prestaciones destacadas. Ambas motos cuentan con potentes motores, excelentes sistemas de suspensión y frenos de alta calidad. Sin embargo, la Kawasaki Z900 destaca por su mayor potencia y equipamiento, mientras que la KTM 690 Duke se destaca por su maniobrabilidad y suavidad de marcha. En última instancia, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada conductor.

Especificaciones técnicas KTM 690 Duke 2018 en comparación con Kawasaki Z900 2020

KTM 690 Duke 2018
Kawasaki Z900 2020

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
PotenciaPotencia73 cvPotencia125.4 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar70 NmPar98.6 Nm
Par máximo aPar máximo a5,500 rpmPar máximo a7,700 rpm
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros1Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasBalancín, OHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada690 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido135 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido135 mmRecorrido140 mm

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisDoble viga

Freno delantero

DiámetroDiámetro320 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaPétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaRide by WireSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,466 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento795 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Considerando el punto de partida de la familia KTM Duke, la 690 Duke es un increíble paso adelante. El motor es extremadamente refinado y al mismo tiempo muy potente para un monocilíndrico homologado para carretera. A pesar de toda la tecnología a bordo, sigue siendo una moto muy ligera y casi puede describirse como un juguete (en el buen sentido de la palabra). Sólo su posición de conducción divide opiniones, ya que la Duke 4 de 2012 convirtió las supermotos anteriores en una naked casi domesticada con una posición de conducción orientada a la rueda delantera. La ventaja: el uso diario y los viajes largos no deberían ser un problema en la Duke actual.

potente motor

apto para el uso diario

numerosas ayudas técnicas

maniobrable

suavidad de marcha

no un "verdadero" monocilíndrico Duke para algunos

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

En términos de relación calidad-precio, la Kawasaki Z900 es actualmente difícil de superar. Con el motor perfectamente afinado, los componentes de suspensión de alta calidad y la electrónica añadida para 2020, esta moto naked ofrece todo lo que los pilotos deportivos buscan. Realmente no hay nada que criticar, aunque la opción de un cambio rápido habría sido un buen extra. Aparte de eso: ¡gran trabajo, Kawasaki!

potente cuatro cilindros

gran maniobrabilidad

buen equipamiento

aspecto agresivo

relación calidad-precio

Navegación por los menús algo cansada

se echa en falta la opción quickshifter.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 690 Duke vs Kawasaki Z900

Hay diferencias importantes entre la KTM 690 Duke 2018 y la Kawasaki Z900 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Z900 2020 es un 23% más alto. Compared to Kawasaki Z900 2020 there are less KTM 690 Duke 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 34. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 82 días compared to 124 días for a Kawasaki Z900. Desde el modelo del años 2008 hemos escrito 29 artículos pruebas de motos KTM 690 Duke y 46 de Kawasaki Z900 desde el año 2017. La primera prueba de la KTM 690 Duke se publicó en 28/09/2007 y tiene ya 14.800 visitas. Esto significa un total de 93.200 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 publicada en 11/11/2016.

Precio KTM 690 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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