Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

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Visión general - Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

La Kawasaki Versys 1000 SE 2021 y la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características y especificaciones técnicas que las hacen destacar en el mercado, pero también tienen diferencias significativas que las distinguen entre sí.

En cuanto al motor y la transmisión, la Kawasaki Versys 1000 SE 2021 cuenta con un motor de cuatro cilindros en línea con una cilindrada de 1043 cc, mientras que la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 tiene un motor de dos cilindros en línea con una cilindrada de 1084 cc. Ambos motores son potentes y ofrecen una gran cantidad de par, lo que permite una aceleración rápida y una respuesta ágil en todo momento.

En términos de potencia, la Kawasaki Versys 1000 SE 2021 tiene una potencia de 120 cv, mientras que la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 tiene una potencia ligeramente inferior de 102 cv. Aunque la diferencia de potencia puede parecer significativa, ambas motos son capaces de alcanzar velocidades impresionantes y ofrecen un rendimiento excepcional en todo tipo de terrenos.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo. Sin embargo, la Kawasaki Versys 1000 SE 2021 tiene un recorrido de suspensión delantera de 150 mm y un recorrido de suspensión trasera de 152 mm, mientras que la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 tiene un recorrido de suspensión delantera de 230 mm y un recorrido de suspensión trasera de 220 mm. Esto significa que la Honda ofrece una mayor capacidad de absorción de impactos y una mayor comodidad en terrenos difíciles.

En cuanto al chasis, la Kawasaki Versys 1000 SE 2021 tiene un chasis de aluminio, mientras que la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 tiene un chasis de acero. Ambos chasis son duraderos y ofrecen una gran rigidez, lo que proporciona una excelente estabilidad y manejo en todo momento.

En términos de peso, la Kawasaki Versys 1000 SE 2021 tiene un peso en orden de marcha de 257 kg, mientras que la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 tiene un peso en orden de marcha de 248 kg. Aunque la diferencia de peso es mínima, puede tener un impacto en el manejo y la maniobrabilidad de la moto en ciertas situaciones.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

En cuanto al equipamiento, ambas motos ofrecen características y tecnologías avanzadas. La Kawasaki Versys 1000 SE 2021 viene equipada con puños calefactables, alumbrado en curva y faros LED, mientras que la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 cuenta con faros LED y una pantalla táctil en color. Ambas motos también cuentan con sistemas de asistencia como ABS, Ride by Wire y control de tracción, que mejoran la seguridad y la estabilidad durante la conducción.

En términos de comodidad y ergonomía, ambas motos ofrecen una posición de asiento cómoda y una buena ergonomía que permite largas distancias sin fatiga. Sin embargo, la Kawasaki Versys 1000 SE 2021 tiene una altura de asiento ligeramente más baja de 840 mm, mientras que la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 tiene una altura de asiento de 850 mm. Esto puede ser una consideración importante para aquellos que tienen una estatura más baja o prefieren una posición de conducción más baja.

En resumen, tanto la Kawasaki Versys 1000 SE 2021 como la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 son motos de enduro excepcionales que ofrecen un rendimiento impresionante y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características y especificaciones técnicas que las hacen destacar en el mercado, pero también tienen diferencias significativas que pueden influir en la elección de cada individuo. La Kawasaki Versys 1000 SE 2021 ofrece una posición de asiento muy cómoda, un motor de cuatro cilindros en línea cultivado y un completo paquete electrónico, mientras que la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 tiene un motor de alto par, un chasis semiactivo maravillosamente funcional y sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias personales y las necesidades individuales de cada motociclista.

Especificaciones técnicas Kawasaki Versys 1000 SE 2021 en comparación con Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros77 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera81.5 mm
PotenciaPotencia120 cvPotencia102 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar102 NmPar105 Nm
Par máximo aPar máximo a7,500 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.3 Relación de compresión10.1
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoDigitalEncendidoTransistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónDoble embrague
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,043 ccmCilindrada1,084 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido230 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido152 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63 gradosLanzamiento de dirección62.5 grados
AvanceAvance106 mmAvance113 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, PétaloTecnologíaradial, Ondulado

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Ride by Wire, Cambio rápidoSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,240 mmLargo2,330 mm
AnchoAncho950 mmAncho960 mm
AlturaAltura1,530 mmAltura1,395 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,520 mmDistancia entre ejes1,575 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)257 kgPeso en orden de marcha (con ABS)248 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21 lCapacidad del depósito24.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoPuños calefactables, Alumbrado en curva, Faros LEDEquipamientoFaros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

La Kawasaki Versys 1000 SE está más que equipada para los grandes viajes: Las muchas características se unen, porque todo lo bueno de la SE está orientado a la comodidad y la seguridad. Ya sea la suspensión electrónica semiactiva Skyhook de Showa, el ABS en curva KIBS, la función Kawasaki Cornering Management (KMCF), las luces de curva o la pantalla TFT en color de fácil lectura, la electrónica no deja nada que desear. Junto con la cómoda posición del asiento y el parabrisas alto y ajustable, las etapas largas son un placer. El motor no es ciertamente el más potente, el peso ciertamente no es el más bajo, pero en general la Versys 1000 SE es una moto ideal para viajar.

Posición de asiento muy cómoda

cultivado motor de cuatro cilindros en línea

completo paquete electrónico

parabrisas ajustable

maravillosa suspensión Showa regulable electrónicamente

sistema de frenado bien controlable

aspecto inconfundible

El parabrisas no se puede ajustar con una mano

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

¿Quién dijo que hacen falta 150 CV y más para ser de "primera clase"? La Adventure Sports ofrece todo lo que necesita una cómoda enduro de turismo y, con su chasis electrónico y todas las características de seguridad imaginables, no tiene por qué rechazar comparaciones. Preparada para el gran recorrido y, gracias a una autonomía de más de 400 kilómetros, etapas realmente largas, no tendrás que detenerte en carreteras sin asfaltar gracias al generoso recorrido de la suspensión y podrás llegar más lejos de lo que muchos podrían pensar.

Motor de alto par

chasis semiactivo maravillosamente funcional

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

pantalla táctil en color

buena ergonomía

adecuado para largas distancias

protección contra el viento casi "demasiado buena".

confusa avalancha de botones en el manillar izquierdo

el peso

el precio, aunque pueda estar justificado

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Versys 1000 SE vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Versys 1000 SE 2021 y la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020. It takes less time to sell a Kawasaki Versys 1000 SE with 86 días compared to 127 días for a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 12 artículos pruebas de motos Kawasaki Versys 1000 SE y 25 de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT desde el año 2020. La primera prueba de la Kawasaki Versys 1000 SE se publicó en 06/11/2018 y tiene ya 25.500 visitas. Esto significa un total de 109.400 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT publicada en 23/09/2019.

Precio Kawasaki Versys 1000 SE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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