KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs. KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

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Visión general - KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs KTM 1290 Super Duke R 2018

La KTM 1290 Super Adventure S del año 2021 y la KTM 1290 Super Duke R del año 2018 son dos motocicletas de alto rendimiento que pertenecen a la misma familia de modelos de KTM. Ambas motos comparten muchas características técnicas, como el diámetro de cilindros de 108 mm, la carrera de 71 mm, la transmisión por cadena y el chasis de aleación de acero. Sin embargo, también existen algunas diferencias significativas entre los dos modelos.

En cuanto a la potencia, la KTM 1290 Super Adventure S del año 2021 cuenta con un motor de 160 cv, mientras que la KTM 1290 Super Duke R del año 2018 tiene una potencia de 177 cv. Esto significa que la Super Duke R es ligeramente más potente y puede proporcionar una experiencia de conducción más emocionante.

En términos de par motor, la Super Duke R también supera a la Super Adventure S, con 144 Nm en comparación con los 138 Nm de la Adventure S. Esto significa que la Super Duke R tiene una mayor capacidad de aceleración y puede ofrecer una respuesta más rápida en situaciones de conducción exigentes.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP y una suspensión trasera también de WP. Esto garantiza un rendimiento de suspensión de alta calidad en ambos modelos, lo que contribuye a una conducción suave y estable tanto en carreteras rectas como en curvas.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de cuatro pistones y tecnología radial. Sin embargo, la Super Duke R del año 2018 también cuenta con frenos delanteros de tecnología monobloque, lo que proporciona una mayor potencia de frenado y un mejor control en situaciones de frenado brusco.

En cuanto a las dimensiones y el peso, la Super Adventure S del año 2021 tiene una distancia entre ejes de 1560 mm y una altura de asiento de 849 mm. Además, tiene un peso en seco de 220 kg y una capacidad de depósito de 23 litros. Por otro lado, la Super Duke R del año 2018 tiene una distancia entre ejes de 1482 mm, una altura de asiento de 835 mm, un peso en seco de 189 kg y una capacidad de depósito de 18 litros.

En cuanto a las ventajas de la Super Adventure S del año 2021, destaca su planta motriz V2 muy deportiva pero también cultivada, que proporciona un excelente rendimiento tanto en carreteras rectas como en curvas. Además, su manejo es extremadamente accesible a pesar del elevado peso, lo que la convierte en una moto fácil de manejar para pilotos de todos los niveles de experiencia. También ofrece una posición de conducción cómoda y activa, lo que permite al piloto disfrutar de largos viajes sin fatiga. Además, cuenta con un completo paquete electrónico que incluye suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, ride by wire, control de crucero y control de tracción. Por último, su salpicadero es claro y bien estructurado, con una enorme pantalla de 7 pulgadas que proporciona toda la información necesaria al piloto.

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

En cuanto a las ventajas de la Super Duke R del año 2018, destaca su capacidad para proporcionar un maravilloso subidón de adrenalina gracias a su potente motor y su excelente rendimiento en carreteras rectas y curvas. Además, ofrece amplias opciones de configuración, lo que permite al piloto ajustar la moto según sus preferencias de conducción. También cuenta con magníficos frenos con ABS en curvas, lo que proporciona una gran potencia de frenado y un excelente control en situaciones de frenado brusco. Además, ofrece prácticas funciones electrónicas que pueden ajustarse de forma muy deportiva y también desactivarse, lo que permite al piloto adaptar la moto a su estilo de conducción. Por último, cuenta con un muy buen asistente de cambio, que permite cambios de marcha rápidos y suaves sin necesidad de utilizar el embrague.

En cuanto a las desventajas de la Super Adventure S del año 2021, se puede mencionar su elevado peso, que puede dificultar su manejo en situaciones de conducción a baja velocidad o en maniobras de estacionamiento. Además, su posición de conducción cómoda y activa puede no ser adecuada para pilotos que prefieren una posición de conducción más deportiva. Por último, aunque su paquete electrónico es completo, puede resultar abrumador para pilotos menos experimentados que no estén familiarizados con todas las funciones y ajustes disponibles.

En cuanto a las desventajas de la Super Duke R del año 2018, se puede mencionar su capacidad para proporcionar un subidón de adrenalina puede resultar demasiado emocionante para pilotos menos experimentados, lo que puede dificultar su manejo en situaciones de conducción exigentes. Además, aunque sus funciones electrónicas pueden ajustarse de forma muy deportiva y también desactivarse, esto puede requerir un conocimiento y experiencia previos por parte del piloto. Por último, aunque su asistente de cambio es muy bueno, puede resultar innecesario para pilotos que prefieren utilizar el embrague en cada cambio de marcha.

En resumen, la KTM 1290 Super Adventure S del año 2021 y la KTM 1290 Super Duke R del año 2018 son dos motocicletas de alto rendimiento que comparten muchas características técnicas, pero también presentan algunas diferencias significativas. La Super Adventure S se destaca por su manejo accesible y su completo paquete electrónico, mientras que la Super Duke R se destaca por su potencia y su capacidad para proporcionar una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen sus ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto.

Especificaciones técnicas KTM 1290 Super Adventure S 2021 en comparación con KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Adventure S 2021
KTM 1290 Super Duke R 2018

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros108 mmDiámetro de cilindros108 mm
CarreraCarrera71 mmCarrera71 mm
PotenciaPotencia160 cvPotencia177 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a8,870 rpm
ParPar138 NmPar144 Nm
Par máximo aPar máximo a6,750 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.1 Relación de compresión13.2
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada1,301 ccmCilindrada1,301 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP

Suspensión trasera

MarcaMarcaWPMarcaWP

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza fijaAnclaje del amortiguadorPinza fija
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,482 mm
Altura de asientoAltura de asiento849 mmAltura de asiento835 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)220 kgPeso en seco (con ABS)189 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito23 lCapacidad del depósito18 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

En general, la KTM 1290 Super Adventure S, capaz de largas distancias, está hecha para viajar en pareja, donde el piloto apenas tiene que pensar por dónde va. Le gustan tanto los tramos de autopista, las rápidas carreteras de campo o los sinuosos puertos de montaña en las curvas más cerradas, como las carreteras sin asfaltar con algún tramo de grava irregular, donde es principalmente el piloto o su rutina el que decide hasta dónde puede llegar. Aquí es también donde la maniobrabilidad mejorada en comparación con su predecesora gana puntos gracias al depósito de combustible rebajado (y por tanto al centro de gravedad). El chasis electrónico se adapta perfectamente a las superficies cambiantes de un viaje y siempre transmite transparencia, mientras que el motor se muestra seguro en cualquier situación. Listo para competir - o: ¡Listo para carreras de larga distancia!

Planta motriz V2 muy deportiva, pero también cultivada

manejo extremadamente accesible a pesar del elevado peso

posición de conducción cómoda y activa

buenos frenos, incluido ABS en curvas

completo paquete electrónico

salpicadero claro y bien estructurado con enorme pantalla de 7 pulgadas.

Comportamiento lento de la dirección en las curvas

diseño opaco del paquete y política de precios

los accesorios e interruptores no dan la sensación de ser de muy alta calidad.

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

El apodo de "Bestia" no está del todo cogido por las nubes, la KTM es y sigue siendo una naked brutal: 177 CV de dos potencias con una cilindrada combinada de 1.301 metros cúbicos no es nada inofensivo. Sin embargo, es sorprendentemente fácil de controlar, y la posición de conducción erguida combinada con la buena manejabilidad la hacen parecer casi bondadosa. En comparación con su predecesora, se ha mejorado precisamente en sus mayores puntos débiles. El motor funciona ahora con más suavidad, el asistente de cambio aporta calma en la fase de aceleración y el chasis se ha mejorado. Pero sigue amando más la persecución salvaje que la alta velocidad en curvas largas.

Proporciona un maravilloso subidón de adrenalina

amplias opciones de configuración

magníficos frenos con ABS en curvas

prácticas funciones electrónicas

gran posición de asiento

las funciones electrónicas pueden ajustarse de forma muy deportiva y también desactivarse

muy buen asistente de cambio.

Línea precisa no siempre fácil de acertar

una de las motos más peligrosas para el carné de conducir del mercado

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1290 Super Adventure S vs KTM 1290 Super Duke R

Hay diferencias importantes entre la KTM 1290 Super Adventure S 2021 y la KTM 1290 Super Duke R 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1290 Super Adventure S 2021 es un 26% más alto. La KTM 1290 Super Adventure S 2021 experimenta una pérdida del 120 EUR tras un año, y del 1.100 EUR tras dos. Supone una pérdida del 200 EUR y del 2.040 EUR en caso de la KTM 1290 Super Duke R 2018. En comparación con la KTM 1290 Super Duke R 2018 hay más KTM 1290 Super Adventure S 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 26 por de la 22. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 86 días compared to 91 días for the KTM 1290 Super Adventure S. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 31 artículos pruebas de motos KTM 1290 Super Adventure S y 65 de KTM 1290 Super Duke R desde el año 2013. La primera prueba de la KTM 1290 Super Adventure S se publicó en 12/10/2016 y tiene ya 32.200 visitas. Esto significa un total de 4.900 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1290 Super Duke R publicada en 08/11/2012.

Precio KTM 1290 Super Adventure S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1290 Super Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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