Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs. KTM 890 Adventure R 2022

La Triumph Tiger 1200 GT PRO del año 2022 y la KTM 890 Adventure R del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y rendimiento excepcionales en su categoría. Ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas, y en esta comparativa analizaremos en detalle cada una de ellas.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Triumph Tiger 1200 GT PRO cuenta con un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 1160 ccm, lo que le permite entregar una potencia de 150 cv y un par de 130 Nm. Por otro lado, la KTM 890 Adventure R tiene un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 889 ccm, con una potencia de 105 cv y un par de 100 Nm. Ambas motos tienen un arranque eléctrico y ofrecen una transmisión suave y eficiente, aunque la Triumph Tiger 1200 GT PRO utiliza un sistema de transmisión por cardán, mientras que la KTM 890 Adventure R utiliza una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida, pero la Triumph Tiger 1200 GT PRO utiliza una suspensión de la marca Showa con un diámetro de 49 mm y un recorrido de 200 mm, mientras que la KTM 890 Adventure R utiliza una suspensión de la marca WP con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 240 mm. En la suspensión trasera, ambas motos utilizan un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador, pero la Triumph Tiger 1200 GT PRO tiene un recorrido de 200 mm y la KTM 890 Adventure R tiene un recorrido de 240 mm. Ambas motos ofrecen ajustes de umbral de presión, precarga y extensión en la suspensión.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

En cuanto al chasis, la Triumph Tiger 1200 GT PRO utiliza un chasis de acero tubular, mientras que la KTM 890 Adventure R utiliza un chasis de aleación de acero tubular, que también sirve como motor portante. Ambas motos tienen un lanzamiento de dirección agresivo, con la Triumph Tiger 1200 GT PRO a 65.9 grados y la KTM 890 Adventure R a 63.7 grados.

En cuanto al sistema de frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco, pero no se especifica la marca en ninguna de las fichas técnicas. Ambas motos también cuentan con sistemas de asistencia avanzados, como asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, ride by wire, quickshifter, control de crucero y control de tracción. Sin embargo, la KTM 890 Adventure R también cuenta con un sistema de control de tracción dependiente del ángulo de inclinación, lo que le permite ofrecer un mayor nivel de seguridad y estabilidad en terrenos difíciles.

En cuanto a las medidas y peso, ambas motos tienen una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes de la Triumph Tiger 1200 GT PRO es de 1560 mm, mientras que la KTM 890 Adventure R tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta de 1528 mm. La altura del asiento de la Triumph Tiger 1200 GT PRO es de 850 mm, mientras que la KTM 890 Adventure R tiene una altura de asiento ligeramente más alta de 880 mm. Ambas motos tienen un depósito de combustible con una capacidad de 20 litros.

Ahora, pasemos a analizar las ventajas y desventajas de cada una de estas motos. La Triumph Tiger 1200 GT PRO destaca por su entrega de potencia lineal y predecible, lo que la hace fácil de manejar en diferentes situaciones. Además, cuenta con un completo paquete electrónico que incluye sistemas de asistencia como la asistencia al arranque en pendiente, la suspensión ajustable electrónicamente, los modos de conducción, el ABS en curvas, el ride by wire, el quickshifter, el control de crucero y el control de tracción. También ofrece una buena protección contra el viento y una cómoda posición de conducción. Por último, los frenos de la Triumph Tiger 1200 GT PRO son de primera calidad, lo que garantiza una excelente capacidad de frenado.

KTM 890 Adventure R 2022

Por otro lado, la KTM 890 Adventure R tiene varias ventajas propias. Su chasis es especialmente apto para uso todoterreno, lo que le permite enfrentar terrenos difíciles con facilidad. Además, su ergonomía armoniosa, especialmente para pilotos altos, garantiza una posición de conducción cómoda y natural. La KTM 890 Adventure R también destaca por su manejo ágil y su potente motor, que ofrece una gran potencia y rendimiento en todo momento. Al igual que la Triumph Tiger 1200 GT PRO, la KTM 890 Adventure R cuenta con un amplio paquete electrónico que incluye ABS en curvas y modos de conducción. Además, ofrece frenos finamente ajustables y un control de tracción dependiente del ángulo de inclinación, lo que le brinda un mayor nivel de seguridad y estabilidad en terrenos difíciles.

En cuanto a las desventajas, tanto la Triumph Tiger 1200 GT PRO como la KTM 890 Adventure R tienen características que podrían considerarse desventajas dependiendo de las preferencias del piloto. Por ejemplo, la entrega de potencia lineal y predecible de la Triumph Tiger 1200 GT PRO puede resultar aburrida para algunos pilotos que buscan una experiencia de conducción más emocionante. Por otro lado, el chasis apto para uso todoterreno de la KTM 890 Adventure R puede hacer que la moto sea menos estable en carreteras pavimentadas. Además, la altura del asiento de la KTM 890 Adventure R es ligeramente más alta que la de la Triumph Tiger 1200 GT PRO, lo que puede dificultar el acceso para pilotos de menor estatura.

En resumen, la Triumph Tiger 1200 GT PRO y la KTM 890 Adventure R son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en su categoría. Ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas, y la elección entre ellas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada piloto. La Triumph Tiger 1200 GT PRO destaca por su entrega de potencia lineal y predecible, su completo paquete electrónico y sus frenos de primera calidad. Por otro lado, la KTM 890 Adventure R se destaca por su chasis apto para uso todoterreno, su ergonomía armoniosa, su manejo ágil, su potente motor y su amplio paquete electrónico. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias individuales de cada piloto.