Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

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Visión general - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020

La Triumph Tiger 1200 Rally Explorer del año 2022 y la Honda CRF1100L Africa Twin del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como en terrenos todoterreno. Ambas motos cuentan con características técnicas y equipamiento avanzado que las convierten en opciones atractivas para los amantes de la aventura sobre dos ruedas.

En cuanto al motor y la transmisión, la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer está equipada con un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 1160 cc, que produce una potencia de 150 cv y un par de 130 Nm. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 1084 cc, que genera una potencia de 102 cv y un par de 105 Nm. Ambas motos tienen arranque eléctrico y ofrecen una transmisión suave y eficiente, aunque la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer destaca por su mayor potencia y par motor.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de alta calidad, fabricada por Showa. Sin embargo, la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer tiene un diámetro de suspensión delantero de 49 mm, mientras que la Honda CRF1100L Africa Twin tiene un diámetro de 45 mm. En cuanto al recorrido de la suspensión delantera, la Honda CRF1100L Africa Twin ofrece un recorrido ligeramente mayor de 230 mm, en comparación con los 220 mm de la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos cuentan con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador fabricado por Showa. Ambos amortiguadores ofrecen un recorrido de 220 mm, lo que proporciona una excelente absorción de impactos en terrenos difíciles. Sin embargo, la Honda CRF1100L Africa Twin ofrece una mayor capacidad de ajuste, con opciones de compresión, precarga del muelle y rebote, lo que permite adaptar la suspensión a las preferencias individuales del piloto.

En cuanto al chasis, ambas motos cuentan con un chasis de acero que ofrece una excelente rigidez y resistencia. Sin embargo, la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer tiene un chasis tubular, mientras que la Honda CRF1100L Africa Twin tiene un chasis de doble viga. Ambos chasis ofrecen una excelente estabilidad y manejo, pero el chasis tubular de la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer puede ofrecer una mayor agilidad en terrenos difíciles.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera, que proporciona una excelente potencia de frenado y control. Ambas motos también cuentan con sistemas de asistencia avanzados, como ABS en curvas, control de tracción y modos de conducción, que mejoran la seguridad y el rendimiento en diferentes condiciones de conducción.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

En cuanto al peso y las medidas, la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer es ligeramente más pesada, con un peso en orden de marcha de 261 kg, en comparación con los 226 kg de la Honda CRF1100L Africa Twin. Ambas motos tienen una distancia entre ejes similar, pero la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer tiene una altura de asiento ligeramente mayor, lo que puede resultar más cómodo para pilotos más altos. Ambas motos también tienen una capacidad de depósito generosa, con 30 litros en el caso de la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer y 18.8 litros en el caso de la Honda CRF1100L Africa Twin.

En cuanto al equipamiento, ambas motos ofrecen características avanzadas que mejoran la comodidad y la conveniencia del piloto. Ambas motos cuentan con faros LED, que proporcionan una excelente visibilidad en condiciones de poca luz. Además, la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer ofrece un lujoso equipamiento de serie, que incluye puños calefactables, sistema sin llave, asiento calefactable y pantalla TFT ajustable. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin cuenta con una pantalla táctil a color, que permite un fácil acceso a las diferentes funciones de la moto.

En resumen, tanto la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer del año 2022 como la Honda CRF1100L Africa Twin del año 2020 son motocicletas de enduro de alto rendimiento que ofrecen una excelente combinación de potencia, maniobrabilidad y equipamiento avanzado. La Triumph Tiger 1200 Rally Explorer destaca por su mayor potencia y par motor, así como por su lujoso equipamiento de serie. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin ofrece una mayor capacidad de ajuste en la suspensión y una pantalla táctil a color. Ambas motos son opciones atractivas para los amantes de la aventura sobre dos ruedas, y la elección entre ellas dependerá de las preferencias individuales del piloto.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 en comparación con Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
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Diferencias
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera60.7 mmCarrera81.5 mm
PotenciaPotencia150 cvPotencia102 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar130 NmPar105 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.2 Relación de compresión10.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,160 ccmCilindrada1,084 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiámetroDiámetro49 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido230 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.3 gradosLanzamiento de dirección62.5 grados
AvanceAvance112 mmAvance113 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Ondulado

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro282 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Aviso de colisión, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Asistente de ángulo muerto, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,296 mmLargo2,330 mm
AnchoAncho982 mmAncho960 mm
AlturaAltura1,547 mmAltura1,395 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,575 mm
Altura de asientoAltura de asiento875 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento895 mmAltura del asiento870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)261 kgPeso en orden de marcha (con ABS)226 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito30 lCapacidad del depósito18.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoFaros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Con la esbelta Tiger 1200, Triumph se ha puesto por fin a la altura de las mejores en la máxima categoría enduro touring después de los modelos de gama media. Los modelos Rally también impresionan en la práctica con una auténtica pericia todoterreno, los modelos GT con una agilidad ejemplar, ambos con potencia y confianza en cualquier situación gracias al motor tricilíndrico lleno de carácter. La BMW R1250 GS no será desbancada del trono de la moto más vendida, pero ya no tiene por qué esconderse de éste u otros contendientes. Nuestras pruebas comparativas revelarán si tiene lo que hay que tener para ser la mejor "moto de gran aventura" en 2022, pero yo ni siquiera consideraría tan malas las posibilidades basándome en las impresiones iniciales. Sobre todo porque la gran felina maneja realmente bien el equilibrio entre la larga distancia y la aptitud todoterreno, que una enduro touring siempre tiene que dominar, más en un sentido o en otro según el modelo elegido.

Motor de alto par

paquete electrónico de alta calidad

controles de chasis semiactivos finos

lujoso equipamiento de serie

confort para largas distancias

excelente protección contra el viento y la intemperie

agilidad

mejor reparto de modelos entre carretera y todoterreno que el modelo predecesor.

Reacciones de cambio de carga menores en los modelos Explorer

El asistente de ángulo muerto no está disponible para los modelos Pro

El asiento alto del pasajero restringe la libertad de movimiento durante la conducción deportiva todoterreno.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.

Motor de alto par

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

DCT de magnífico funcionamiento (opcional)

pantalla táctil en color

buena ergonomía

adecuado para largas distancias

parabrisas perfecto para conducción todoterreno.

Inundación de botones en el manillar izquierdo poco clara

guardamanos poco robustos para uso off-road

el parabrisas ofrece una protección manejable.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 1200 Rally Explorer vs Honda CRF1100L Africa Twin

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 y la Honda CRF1100L Africa Twin 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 es un 33% más alto. La Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 experimenta una péridida del 2.070 EUR tras un año. Supone una pérdida del 770 EUR en caso de la Honda CRF1100L Africa Twin 2020. En comparación con la Honda CRF1100L Africa Twin 2020 hay más Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 9 por de la 7. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin with 106 días compared to 172 días for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 5 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 1200 Rally Explorer y 28 de Honda CRF1100L Africa Twin desde el año 2020. La primera prueba de la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer se publicó en 07/12/2021 y tiene ya 62.100 visitas. Esto significa un total de 109.400 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin publicada en 23/09/2019.

Precio Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1100L Africa Twin

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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