Kawasaki Z650 2020 vs. Triumph Street Triple 675 R 2013

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

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Visión general - Kawasaki Z650 2020 vs Triumph Street Triple 675 R 2013

La Kawasaki Z650 del año 2020 y la Triumph Street Triple 675 R del año 2013 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento impresionante y una experiencia de conducción emocionante. Aunque pertenecen a diferentes generaciones y tienen características distintas, ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas.

Comenzando con la Kawasaki Z650 2020, esta moto cuenta con un motor en línea de dos cilindros que ofrece una potencia de 68.2 cv y un par de 65.7 Nm. Estas cifras de potencia y par proporcionan una aceleración rápida y una respuesta ágil, lo que hace que la Z650 sea una moto emocionante de conducir. Además, su motor emite un ruido de admisión agresivo, lo que añade a la emoción de la conducción.

En cuanto a las dimensiones, la Z650 destaca por su diseño compacto y su baja altura de asiento de 790 mm. Estas características hacen que la moto sea fácil de manejar y adecuada para pilotos de diferentes estaturas. Además, su chasis tubular proporciona estabilidad y agilidad en las curvas, lo que mejora aún más la experiencia de conducción.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Otra ventaja de la Kawasaki Z650 es su pantalla TFT con conectividad, que permite al piloto acceder a información importante y controlar funciones como la música y las llamadas telefónicas mientras se conduce. Además, su aspecto adulto y elegante la convierte en una opción atractiva para aquellos que buscan una moto con estilo.

Por otro lado, la Triumph Street Triple 675 R del año 2013 ofrece un rendimiento impresionante gracias a su motor en línea de tres cilindros. Con una potencia de 106 cv y un par de 68 Nm, esta moto ofrece una aceleración rápida y una respuesta suave. Además, su motor refrigerado por líquido garantiza un rendimiento óptimo en diferentes condiciones de conducción.

En términos de suspensión, la Street Triple 675 R cuenta con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y una suspensión trasera con regulación de compresión y rebote. Estas características garantizan una conducción cómoda y una excelente absorción de los baches en la carretera. Además, su chasis de puentes proporciona una gran rigidez y agilidad, lo que permite una conducción precisa y divertida.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

En cuanto a los frenos, la Triumph Street Triple 675 R está equipada con frenos delanteros de cuatro pistones y tecnología radial. Estos frenos ofrecen una potencia de frenado excepcional, lo que proporciona una gran seguridad al piloto. Además, su bajo peso de 183 kg contribuye a una conducción ágil y divertida.

En términos de dimensiones, la Street Triple 675 R tiene una altura de asiento de 800 mm, lo que la hace adecuada para pilotos de diferentes estaturas. Además, su capacidad de depósito de 17.4 l garantiza una buena autonomía en largos recorridos.

En resumen, tanto la Kawasaki Z650 2020 como la Triumph Street Triple 675 R 2013 son motocicletas naked que ofrecen un rendimiento impresionante y una experiencia de conducción emocionante. La Z650 destaca por su motor bicilíndrico de alto par, su diseño compacto y su chasis estable, mientras que la Street Triple 675 R ofrece un motor tricilíndrico potente, un chasis firme y juguetón, y frenos potentes. Ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z650 2020 en comparación con Triumph Street Triple 675 R 2013

Kawasaki Z650 2020
Triumph Street Triple 675 R 2013

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros83 mmDiámetro de cilindros74 mm
CarreraCarrera60 mmCarrera52.3 mm
PotenciaPotencia68.2 cvPotencia106 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a11,850 rpm
ParPar65.7 NmPar68 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a9,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.8 Relación de compresión12
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada649 ccmCilindrada675 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida

Suspensión trasera

RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Rebote

Chasis

Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes

Freno delantero

PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,055 mmLargo2,055 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,410 mmDistancia entre ejes1,410 mm
Altura de asientoAltura de asiento790 mmAltura de asiento800 mm
Peso en orden de marchaPeso en orden de marcha185 kgPeso en orden de marcha183 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15 lCapacidad del depósito17.4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Es simplemente maravilloso el paquete completo que Kawasaki ha reunido con la nueva Z650. Puede que los componentes técnicos individuales no te dejen boquiabierto, pero juntos dan como resultado una moto agradablemente neutra que todo el mundo disfrutará. Sin peculiaridades molestas - simplemente una moto naked que funciona muy bien en carreteras sinuosas. La pantalla TFT, que todavía no hemos encontrado en la competencia, y el aspecto adulto, que está fuertemente orientado hacia los modelos Z más grandes, son por supuesto un plus. Sólo el punto de presión del freno delantero podría haber estado más claramente definido - pero no se puede tener todo en este rango de precios.

Bicilíndrico de alto par

agresivo ruido de admisión

dimensiones compactas

baja altura del asiento

chasis estable

pantalla TFT con conectividad

aspecto adulto

Punto de presión del freno delantero

probablemente incómodo para pilotos altos

la aplicación Rideology aún no es 100% sofisticada

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Si estás buscando una moto naked viva en el segmento medio que sea particularmente divertida para paseos deportivos por carreteras rurales, la Street Triple 675 R es la elección perfecta. Si el sobreprecio de la R compensa o no, se decidirá en función de si realmente quieres ajustar la suspensión o dejarla en la configuración básica bien elegida.

Chasis firme y juguetón

ágil

bajo peso

frenos potentes

confort ofrecido.

Aplicación del freno algo bruta hacia el final.

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z650 vs Triumph Street Triple 675 R

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z650 2020 y la Triumph Street Triple 675 R 2013. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 21. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 675 R with 52 días compared to 80 días for the Kawasaki Z650. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 31 artículos pruebas de motos Kawasaki Z650 y 16 de Triumph Street Triple 675 R desde el año 2009. La primera prueba de la Kawasaki Z650 se publicó en 08/11/2016 y tiene ya 25.000 visitas. Esto significa un total de 13.000 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Street Triple 675 R publicada en 20/07/2008.

Precio Kawasaki Z650

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Street Triple 675 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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