Yamaha MT-09 2016 vs. KTM 790 Duke 2018
Yamaha MT-09 2016
KTM 790 Duke 2018
Visión general - Yamaha MT-09 2016 vs KTM 790 Duke 2018
La Yamaha MT-09 del año 2016 y la KTM 790 Duke del año 2018 son dos motocicletas naked que compiten en el segmento de alta cilindrada. Ambas motos ofrecen un rendimiento impresionante y características técnicas avanzadas que las hacen destacar en el mercado.
En términos de potencia, la Yamaha MT-09 cuenta con un motor tricilíndrico en línea de 847cc que produce 115 cv, mientras que la KTM 790 Duke está equipada con un motor bicilíndrico en línea de 799cc que genera 105 cv. Ambos motores son muy potentes y ofrecen una aceleración rápida, pero la MT-09 tiene una ligera ventaja en términos de potencia.
En cuanto a la suspensión, la Yamaha MT-09 cuenta con una horquilla telescópica convencional, mientras que la KTM 790 Duke tiene una suspensión telescópica invertida. Ambas suspensiones son ajustables y ofrecen un buen rendimiento en diferentes condiciones de conducción, pero la suspensión invertida de la 790 Duke proporciona una mejor estabilidad y control en curvas.
Yamaha MT-09 2016
En términos de chasis, la Yamaha MT-09 cuenta con un chasis de aluminio tipo puentes, mientras que la KTM 790 Duke tiene un chasis de aleación de acero tipo tubular. Ambos chasis son ligeros y ofrecen una buena rigidez, pero el chasis de la 790 Duke es más rígido y proporciona una mejor respuesta en curvas.
En cuanto a los frenos, tanto la Yamaha MT-09 como la KTM 790 Duke están equipadas con frenos de doble disco en la rueda delantera. Ambos sistemas de frenado ofrecen una gran potencia de frenado y una buena modulación, lo que permite al piloto detener la moto de manera segura y eficiente.
En términos de peso y medidas, ambas motos tienen un ancho de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. También tienen un ancho de neumático trasero de 180 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Sin embargo, la distancia entre ejes de la KTM 790 Duke es ligeramente mayor, con 1475 mm en comparación con los 1440 mm de la Yamaha MT-09. Además, la altura del asiento de la 790 Duke es de 825 mm, mientras que la MT-09 tiene una altura de asiento de 815 mm. Ambas motos tienen una capacidad de depósito de combustible de 14 litros.
En términos de ventajas, la Yamaha MT-09 destaca por su motor tricilíndrico potente y su suspensión totalmente ajustable. También ofrece tres modos de potencia, cambio rápido de serie y una posición de asiento erguida y deportiva. Además, cuenta con buenos frenos, un aspecto agresivo y control de tracción.
KTM 790 Duke 2018
Por otro lado, la KTM 790 Duke ofrece un motor vivo y de altas revoluciones con una potente aceleración. Su suspensión está optimizada para una conducción deportiva y ofrece un sonido impresionante incluso con el silenciador de serie. Además, cuenta con muchos trucos y funciones electrónicas, como un cambio rápido extremadamente preciso que facilita aún más la conducción rápida. También ofrece una cómoda posición de conducción.
En términos de desventajas, tanto la Yamaha MT-09 como la KTM 790 Duke tienen características similares. Ambas motos ofrecen un rendimiento impresionante y características técnicas avanzadas, por lo que es difícil encontrar desventajas significativas en ninguno de los modelos.
En resumen, la Yamaha MT-09 del año 2016 y la KTM 790 Duke del año 2018 son dos motocicletas naked de alta cilindrada que ofrecen un rendimiento impresionante y características técnicas avanzadas. Ambas motos tienen ventajas y desventajas similares, pero la elección entre ellas dependerá de las preferencias personales del piloto y del estilo de conducción deseado.
Especificaciones técnicas Yamaha MT-09 2016 en comparación con KTM 790 Duke 2018
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Yamaha MT-09 2016
La Yamaha MT-09 no tenía que reinventarse para la próxima temporada: ya lo hizo muy bien hace casi cuatro años. En su lugar, los japoneses se han centrado en la puesta a punto y en añadir trucos prácticos y contemporáneos como el control de tracción y el cambio automático. Debido a la norma Euro4, la gestión del motor se ha modificado una vez más y ofrece una entrega de potencia rotundamente potente pero fácilmente controlable en el modo estándar; incluso el modo A, más afilado, ya no ofrece la explosión de potencia de la primera generación. El mayor cambio, reconocible a primera vista, es el, en mi opinión, extremadamente acertado diseño con el frontal más agresivo y la trasera rediseñada. En definitiva, una naked aún más estilizada que se ha construido claramente para disfrutar del motociclismo.
KTM 790 Duke 2018
La KTM 790 Duke L es una naked absolutamente deportiva con un alto factor de diversión. Que un piloto novel pueda con ella depende mucho de su personalidad y comportamiento de conducción. Sin duda hay motos más adecuadas para el aprendizaje, pero los cazadores de motos deportivas difícilmente quedarán satisfechos con otra cosa. La 790 Duke L tampoco es muy entusiasta en los paseos diarios por la ciudad. En el campo, sin embargo, es una pasada, incluso con sólo 48 CV. Simplemente una moto divertida como está escrito en el libro.
Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha MT-09 vs KTM 790 Duke
Hay diferencias importantes entre la Yamaha MT-09 2016 y la KTM 790 Duke 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 790 Duke 2018 es un 3% más alto. La Yamaha MT-09 2016 experimenta una pérdida del 510 EUR tras un año, y del 870 EUR tras dos. Supone una pérdida del 700 EUR y del 1.080 EUR en caso de la KTM 790 Duke 2018. Compared to KTM 790 Duke 2018 there are less Yamaha MT-09 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 24. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 días compared to 87 días for the Yamaha MT-09. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 57 artículos pruebas de motos Yamaha MT-09 y 35 de KTM 790 Duke desde el año 2018. La primera prueba de la Yamaha MT-09 se publicó en 10/06/2013 y tiene ya 39.900 visitas. Esto significa un total de 160.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 790 Duke publicada en 09/11/2016.
