BMW S 1000 XR 2021 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Loading...

Overview - BMW S 1000 XR 2021 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

La BMW S 1000 XR del año 2021 y la BMW R 1250 GS Adventure del año 2019 son dos motocicletas de alta gama que ofrecen diferentes características y prestaciones. Ambas pertenecen a la reconocida marca BMW, conocida por su calidad y rendimiento en el mercado de las motocicletas.

En cuanto a su ficha técnica, la BMW S 1000 XR cuenta con un motor en línea de 4 tiempos y 4 cilindros, con una cilindrada de 999 ccm. Su potencia alcanza los 165 cv y su par motor es de 114 Nm. Por otro lado, la BMW R 1250 GS Adventure tiene un motor boxer de 2 cilindros y 4 tiempos, con una cilindrada de 1254 ccm. Su potencia es de 136 cv y su par motor llega a los 143 Nm. Ambas motocicletas cuentan con arranque eléctrico y transmisión, aunque la S 1000 XR utiliza una transmisión por cadena y la R 1250 GS Adventure utiliza una transmisión por cardán.

En cuanto a la suspensión, la BMW S 1000 XR cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de 45 mm de diámetro y un recorrido de 150 mm. Su suspensión trasera es un basculante doble brazo con un recorrido de 150 mm. Por otro lado, la BMW R 1250 GS Adventure tiene una suspensión delantera Telelever de 37 mm de diámetro y un recorrido de 210 mm. Su suspensión trasera es un basculante monobrazo con un recorrido de 220 mm. Ambas motocicletas cuentan con ajustes en la suspensión para adaptarse a las preferencias del conductor.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

En cuanto al chasis, la BMW S 1000 XR utiliza un chasis de aluminio con un lanzamiento de dirección de 65.1 grados y un avance de 116 mm. Por otro lado, la BMW R 1250 GS Adventure utiliza un chasis de acero con un lanzamiento de dirección de 65.1 grados y un avance de 95.4 mm. Ambas motocicletas cuentan con frenos de doble disco en la rueda delantera, con tecnología radial.

En cuanto a los sistemas de asistencia, la BMW S 1000 XR cuenta con suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción. Por otro lado, la BMW R 1250 GS Adventure cuenta con ABS, control de tracción, modos de conducción y Ride by Wire. Ambas motocicletas ofrecen sistemas de asistencia avanzados que brindan mayor seguridad y comodidad al conductor.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

En cuanto a las medidas y peso, la BMW S 1000 XR tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. Su distancia entre ejes es de 1552 mm y su altura de asiento es de 840 mm. Su peso en orden de marcha es de 226 kg y tiene una capacidad de depósito de 20 litros. Por otro lado, la BMW R 1250 GS Adventure tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 170 mm. Su distancia entre ejes es de 1504 mm y su altura de asiento es de 890 mm. Su peso en orden de marcha es de 268 kg y tiene una capacidad de depósito de 30 litros.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas cuentan con faros LED y pantalla ajustable. La BMW S 1000 XR también cuenta con luces diurnas LED y pantalla TFT, mientras que la BMW R 1250 GS Adventure ofrece faros LED adicionales.

En resumen, la BMW S 1000 XR del año 2021 y la BMW R 1250 GS Adventure del año 2019 son dos motocicletas de alta gama que ofrecen diferentes características y prestaciones. La S 1000 XR destaca por su motor de cuatro cilindros de gran régimen y su chasis electrónico que brinda un equilibrio óptimo. Por otro lado, la R 1250 GS Adventure ofrece un gran confort de marcha, una autonomía extrema y una excelente protección contra la intemperie. Ambas motocicletas cuentan con sistemas de asistencia avanzados y un equipamiento completo. En definitiva, la elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades del conductor.

Technical Specifications BMW S 1000 XR 2021 compared to BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW S 1000 XR 2021
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros102.5 mm
CarreraCarrera49.7 mmCarrera76 mm
PotenciaPotencia165 cvPotencia136 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,000 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar114 NmPar143 Nm
Par máximo aPar máximo a9,250 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido-aire
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada1,254 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónTelelever
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro37 mm
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido210 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, Motor portnteTipo de chasisMotor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.1 gradosLanzamiento de dirección65.1 grados
AvanceAvance116 mmAvance95.4 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro276 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,333 mmLargo2,270 mm
AnchoAncho850 mmAncho952 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,552 mmDistancia entre ejes1,504 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento890 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)226 kgPeso en orden de marcha (con ABS)268 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito30 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoFaros LED, Pantalla ajustable

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

La BMW S 1000 XR ofrece una agradable moto de turismo sobre la base de una superdeportiva. Suena como un compromiso, pero se conduce como un desarrollo dirigido con precisión. La moto es práctica y madura. La protección contra el viento y la intemperie son muy buenas, la integración del teléfono móvil está bien probada y es intuitiva y el motor es simplemente siempre un placer de conducir. Aunque el chasis se adapta bien a la carga, nunca llega a ser sensible o realmente cómodo. El confort del asiento es bueno, pero el ángulo de las rodillas se vuelve un poco brusco en recorridos largos. No obstante, es una gran moto para una conducción deportiva, pero también para largas distancias.

Los modos de conducción cambian el comportamiento de respuesta adecuado para el uso práctico

motor de cuatro cilindros de gran régimen con una amplia gama de velocidades utilizables

vehículo bien equilibrado -incluso con pasajero- gracias al chasis electrónico con detección automática del estado de carga

buenos frenos.

Ángulo de las rodillas en recorridos largos un poco ajustado para personas altas

suspensión no amortigua con suficiente sensibilidad - no es posible un reglaje realmente confortable

consumo de combustible elevado.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

El arma polivalente de Bavaria, que también puede enfrentarse con facilidad a ambiciosos recorridos todoterreno. Gracias a los 2 centímetros extra de recorrido de la suspensión y a los 10 litros más de combustible en el depósito, ningún recorrido es demasiado lejos ni ningún reto demasiado grande para ella. El centro de gravedad comparativamente bajo ayuda a la maniobrabilidad y el motor más potente la acerca mucho más a la R 1250 GS normal en términos de dinámica de conducción. En la nueva generación del modelo 1250, además del motor revisado, que proporciona una manejabilidad aún mejor, también ofrece equipamiento de serie y seguridad adicionales. Sin embargo, la competidora más feroz de la Adventure sigue acechando en su propio patio trasero, ya que la GS convencional, más asequible, ya es una excelente todoterreno.

gran confort de marcha

autonomía extrema

buena ergonomía

excelente protección contra la intemperie

par bulboso

respuesta limpia

facilidad de conducción en general gracias al bajo centro de gravedad

opciones de personalización

Peso elevado que se nota en la zona de frenado

precio elevado

Price Comparison Avarage Market Price BMW S 1000 XR vs BMW R 1250 GS Adventure

Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 XR 2021 y la BMW R 1250 GS Adventure 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS Adventure 2019 es un 10% más alto. La BMW S 1000 XR 2021 experimenta una péridida del 740 EUR tras un año. Supone una pérdida del 920 EUR en caso de la BMW R 1250 GS Adventure 2019. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2019 there are less BMW S 1000 XR 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 24. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 días compared to 71 días for the BMW S 1000 XR. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 40 artículos pruebas de motos BMW S 1000 XR y 30 de BMW R 1250 GS Adventure desde el año 2019. La primera prueba de la BMW S 1000 XR se publicó en 21/10/2014 y tiene ya 16.000 visitas. Esto significa un total de 43.300 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 GS Adventure publicada en 06/11/2018.

Price BMW S 1000 XR

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1250 GS Adventure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons