Honda CBR1000RR Fireblade 2019 vs. Honda CBR500R 2019

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Honda CBR500R 2019

Visión general - Honda CBR1000RR Fireblade 2019 vs Honda CBR500R 2019

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Honda CBR500R 2019

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Especificaciones técnicas Honda CBR1000RR Fireblade 2019 en comparación con Honda CBR500R 2019

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Honda CBR500R 2019

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Honda CBR500R 2019

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	76 mm	Diámetro de cilindros	67 mm
Carrera	Carrera	55 mm	Carrera	66.8 mm
Potencia	Potencia	192 cv	Potencia	48 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	13,000 rpm	Potencia máxima a	5,500 rpm
Par	Par	114 Nm	Par	43 Nm
Par máximo a	Par máximo a	11,000 rpm	Par máximo a	7,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	13	Relación de compresión	10.7
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Encendido	Encendido	Digital, Transistor	Encendido	Digital, Transistor
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	999 ccm	Cilindrada	471 ccm

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Acero

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Monodisco
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Dos pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	190 mm	Anchura neumático trasero	160 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	50 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,065 mm	Largo	2,075 mm
Ancho	Ancho	720 mm	Ancho	740 mm
Altura	Altura	1,125 mm	Altura	1,145 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,405 mm	Distancia entre ejes	1,410 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	832 mm	Altura de asiento	790 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	196 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	194 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	16 l	Capacidad del depósito	15.7 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Un relanzamiento digno de Honda. Aunque no brille tanto en la versión estándar como lo hace con los Öhlins Gold en la versión "SP", la Fireblade es una moto significativamente mejor en 2017. El paquete electrónico es bueno, la manejabilidad es estupenda y la posición de conducción es muy buena. La moto parece toda de una pieza y hará felices a los fans de Honda.

Buenos frenos

bajo peso y manejo ágil

motor con mucha potencia desde el rango de revoluciones

alta calidad de construcción.

Sin asistente de cambio

agarre del acelerador lento y menos preciso

suspensión "agradable" en circuito, pero no lo suficientemente buena como para mostrar la gran manejabilidad con precisión

desventajas en el rendimiento máximo en rectas largas.

Honda CBR500R 2019

En definitiva, la nueva CBR500R garantiza una adecuada introducción al mundo de las bicilíndricas. El aspecto es para morirse y parece deportiva y agresiva, pero la conducción en sí es un juego de niños. La protección contra el viento es estupenda y la posición de conducción sigue siendo relativamente relajada. Así que no hay nada que te impida ser completamente feliz con esta económica moto deportiva (consumo de poco más de 4 l/100 km), tanto en carretera como de camino al trabajo o a la universidad. Será difícil encontrar otra moto tan fácil de conducir y con un aspecto tan deportivo al mismo tiempo.

Manejo sin esfuerzo

Motor de altas revoluciones

Excelente protección contra el viento

Posición de asiento relajada

Gran pantalla LCD con toda la información

El freno requiere mucha fuerza en la palanca

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