BMW R 1250 RT 2020 vs. MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

BMW R 1250 RT 2020

BMW R 1250 RT 2020

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

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Visión general - BMW R 1250 RT 2020 vs MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

BMW R 1250 RT 2020

BMW R 1250 RT 2020

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Especificaciones técnicas BMW R 1250 RT 2020 en comparación con MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

BMW R 1250 RT 2020
MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Motor y transmisión

CarreraCarrera76 mmCarrera54.3 mm
PotenciaPotencia136 cvPotencia125 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a11,600 rpm
ParPar143 NmPar84 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a8,600 rpm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada1,254 ccmCilindrada798 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensióntelescópica invertida

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante monobrazo

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducciónSistemas de asistenciaRide by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,222 mmLargo2,080 mm
AnchoAncho985 mmAncho900 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,485 mmDistancia entre ejes1,420 mm
Altura de asientoAltura de asiento805 mmAltura de asiento870 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito25 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1250 RT 2020

BMW R 1250 RT 2020

La nueva R 1250 RT se beneficia realmente del motor más potente con 11 CV adicionales, porque 279 kilos listos para rodar se alegran de cada CV extra. Pero aún más agradables son los impresionantes 143 Newton metro, 18 más que su predecesora. Esto se traduce en un refinamiento y una superioridad aún mayores, que se sitúan en lo más alto del pliego de condiciones de una moto de turismo. Sin embargo, la gorda RT de 12,5 cc también puede moverse de forma deportiva, la pronunciada aceleración desde abajo la hace extremadamente ágil, especialmente al salir de una curva después de una horquilla. En combinación con el asistente de cambio Pro, las marchas simplemente resbalan e involuntariamente te mueves de forma más deportiva de lo que quizás pretendías. Los grandes puntos a favor de la R 1250 RT siguen siendo el buen acabado, el principio de funcionamiento sencillo y fácil de entender y, por último, pero no por ello menos importante, su radio de giro relativamente pequeño.

Lujoso equipamiento

electrónica de muy buen funcionamiento

parabrisas eficaz

manejo agradable

sistema de equipaje espacioso.

con 279 kilos listo para conducir difícil de maniobrar

precio elevado

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Suponiendo que la Turismo Veloce 800 sea la primera incursión de MV Agusta en el segmento de las motos de turismo, sin duda puede considerarse un gran éxito. El diseño por sí solo es impresionante, pero las prestaciones de conducción van más allá. El motor y el manejo en particular rinden a un nivel extremadamente alto, que por un lado no ignora el necesario confort touring, pero por otro lado también tiene en cuenta la tradición deportiva de MV Agusta. En definitiva, todo el conjunto es sencillamente muy divertido, tanto en las curvas más cerradas como en los tramos más largos. El único punto realmente débil es el elevado precio, pero esto también conserva cierta exclusividad. Una vez superado este obstáculo en la caja, se verá recompensado con una moto de uso universal que siempre y en todas partes resulta divertida y agradable, tanto delante de la heladería como en sinuosos puertos de montaña.

Motor potente y de alto par

conducción excelente y ágil

chasis equilibrado

posición de asiento cómoda

diseño bonito y exclusivo

ABS de serie, desconectable

control de tracción, ajustable en 8 posiciones y conmutable

pantalla TFT en color

control de crucero

2 tomas de carga, 2 puertos USB.

Precio base elevado

parabrisas un poco bajo

sistema de alforjas sólo con sobrecoste

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 RT vs MV Agusta Turismo Veloce 800

Precio BMW R 1250 RT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio MV Agusta Turismo Veloce 800

Por desgracia, los datos de que disponemos no son suficientes para proporcionar información significativa sobre el precio de este modelo.

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH