KTM 1050 Adventure 2015 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

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Visión general - KTM 1050 Adventure 2015 vs BMW R 1200 GS Adventure 2015

La KTM 1050 Adventure del año 2015 y la BMW R 1200 GS Adventure del año 2015 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y rendimiento impresionantes. Aunque comparten algunas similitudes, también presentan diferencias significativas en términos de motor, transmisión, suspensión, chasis, peso y medidas.

En cuanto al motor y la transmisión, la KTM 1050 Adventure cuenta con un diámetro de cilindros de 103 mm y una carrera de 63 mm, mientras que la BMW R 1200 GS Adventure tiene un diámetro de cilindros de 101 mm y una carrera de 73 mm. En términos de potencia, la KTM ofrece 95 cv, mientras que la BMW ofrece 125 cv. Ambas motocicletas tienen un par impresionante, con la KTM ofreciendo 107 Nm y la BMW ofreciendo 125 Nm. En cuanto a la transmisión, la KTM utiliza una cadena, mientras que la BMW utiliza un cardán.

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

En cuanto a la suspensión delantera, la KTM 1050 Adventure utiliza una suspensión telescópica invertida, mientras que la BMW R 1200 GS Adventure utiliza una suspensión de extensión. En términos de chasis, la KTM utiliza un chasis de aleación de acero con un tipo de chasis tubular, mientras que la BMW utiliza un chasis de acero con un tipo de chasis de puentes y motor portante.

En cuanto al peso y las medidas, la KTM 1050 Adventure tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1560 mm y la altura del asiento es de 850 mm. El peso en orden de marcha con ABS es de 230 kg y la capacidad del depósito es de 23 litros. Por otro lado, la BMW R 1200 GS Adventure tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1510 mm y la altura del asiento es de 910 mm. El peso en orden de marcha con ABS es de 260 kg y la capacidad del depósito es de 30 litros.

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Ambas motocicletas tienen sus ventajas y desventajas. La KTM 1050 Adventure destaca por su motor potente y culto, ABS desconectable, control de tracción regulable, manejo ágil, ergonomía regulable y aspecto prestigioso similar al de sus hermanas mayores. También ofrece un parabrisas regulable en altura, peso reducido y un precio favorable. Por otro lado, la BMW R 1200 GS Adventure ofrece un motor potente, es relativamente fácil de conducir, tiene un depósito de 30 litros, una excelente ergonomía y frenos estables.

En resumen, tanto la KTM 1050 Adventure como la BMW R 1200 GS Adventure son motocicletas de enduro impresionantes con características y rendimiento destacados. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias y necesidades individuales del motociclista.

Especificaciones técnicas KTM 1050 Adventure 2015 en comparación con BMW R 1200 GS Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015
BMW R 1200 GS Adventure 2015

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros103 mmDiámetro de cilindros101 mm
CarreraCarrera63 mmCarrera73 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia125 cv
ParPar107 NmPar125 Nm
Par máximo aPar máximo a5,750 rpmPar máximo a6,500 rpm
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueDisco, Seco
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada1,050 ccmCilindrada1,170 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónExtensión

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes, Motor portnte

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza fijaAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,510 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento910 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)230 kgPeso en orden de marcha (con ABS)260 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito23 lCapacidad del depósito30 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

La KTM 1050 Adventure continúa donde la 990 Adventures lo dejó hace unos años: Alrededor de 100 CV de potencia, manejo juguetón y tanta o tan poca electrónica como esté a la última. El motor es de todo menos débil de pecho, el ABS y el control de tracción regulan de forma segura y discreta y el manejo es extremadamente divertido, en parte debido a los neumáticos relativamente estrechos. Y todo ello a un precio que sólo es superado por unos pocos competidores en la liga de las grandes enduro de turismo. Por triste que sea, las dos 1190 Adventure y, sobre todo, el buque insignia 1290 Super Adventure, se han disparado hasta un precio muy elevado. Y precisamente por eso la KTM 1050 Adventure es quizás el modelo más armonioso de los cuatro Adventure.

motor potente y culto

: ABS desconectable

control de tracción regulable

manejo ágil

ergonomía regulable

aspecto prestigioso similar al de sus hermanas mayores

parabrisas regulable en altura

peso reducido

precio favorable.

El limitador de revoluciones se corta a 8.500 rpm

la protección contra el viento no es óptima

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Como el proveedor más exitoso de enduros touring de gran volumen, BMW ha establecido la gran R 1200 GS Adventure como la moto touring de larga distancia definitiva con gran éxito durante muchos años. Basándose en el carácter dinámico de conducción y la gran experiencia off-road y touring de la R 1200 GS convencional, la Adventure representa la máxima solución para los tourers off-road. Con el enorme carenado y el depósito de 30 litros, el motor de 125 CV tiene más que arrastrar, pero a pesar de ello se mantiene un alto grado de agilidad. No se escatima en equipamiento, la gran Adventure ofrece el programa completo: ABS, control automático de estabilidad (ASC) y dos modos de conducción "Rain" y "Road" de serie.

Motor potente

relativamente fácil de conducir

depósito de 30 litros

excelente ergonomía

frenos estables.

Peso elevado

precio elevado

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1050 Adventure vs BMW R 1200 GS Adventure

Hay diferencias importantes entre la KTM 1050 Adventure 2015 y la BMW R 1200 GS Adventure 2015. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1200 GS Adventure 2015 es un 60% más alto. En comparación con la BMW R 1200 GS Adventure 2015 hay más KTM 1050 Adventure 2015 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 11 por de la 9. It takes less time to sell a KTM 1050 Adventure with 75 días compared to 77 días for a BMW R 1200 GS Adventure. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 8 artículos pruebas de motos KTM 1050 Adventure y 35 de BMW R 1200 GS Adventure desde el año 2006. La primera prueba de la KTM 1050 Adventure se publicó en 04/11/2014 y tiene ya 10.900 visitas. Esto significa un total de 12.900 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1200 GS Adventure publicada en 28/11/2005.

Precio KTM 1050 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1200 GS Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas