BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

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Visión general - BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

La BMW R 1250 GS Adventure del año 2019 y la Triumph Tiger 1200 GT Explorer del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. A continuación, realizaremos una comparativa detallada de ambos modelos, teniendo en cuenta sus fichas técnicas y las ventajas y desventajas que presentan.

En cuanto al motor y transmisión, la BMW R 1250 GS Adventure cuenta con un motor tipo Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1254 ccm, que le proporciona una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. Por su parte, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer posee un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 1160 ccm, que le otorga una potencia de 150 cv y un par de 130 Nm. Ambos modelos cuentan con arranque eléctrico y transmisión por cardán, lo que les brinda una mayor durabilidad y menor mantenimiento.

En cuanto a la suspensión, la BMW R 1250 GS Adventure está equipada con una suspensión delantera tipo Telelever con un diámetro de 37 mm y un recorrido de 210 mm, mientras que la suspensión trasera es de tipo basculante monobrazo con un recorrido de 220 mm. Por otro lado, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 49 mm y un recorrido de 200 mm, y una suspensión trasera de tipo basculante doble brazo con un recorrido de 200 mm. Ambos modelos ofrecen ajustes de suspensión para adaptarse a diferentes condiciones de conducción.

En cuanto al chasis, la BMW R 1250 GS Adventure cuenta con un chasis de acero y un tipo de chasis denominado "Motor portante", que le proporciona una mayor rigidez y estabilidad. Por su parte, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer cuenta con un chasis de acero y un tipo de chasis tubular, que le brinda una buena combinación de rigidez y flexibilidad.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

En cuanto al sistema de frenado, tanto la BMW R 1250 GS Adventure como la Triumph Tiger 1200 GT Explorer están equipadas con frenos delanteros de doble disco, que les proporcionan una excelente capacidad de frenado. Además, ambas motocicletas cuentan con sistemas de asistencia como ABS, control de tracción y modos de conducción, que mejoran la seguridad y el rendimiento en diferentes situaciones de conducción.

En cuanto al peso y medidas, la BMW R 1250 GS Adventure tiene un peso en orden de marcha de 268 kg, una distancia entre ejes de 1504 mm y una altura de asiento de 890 mm. Por su parte, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer tiene un peso en orden de marcha de 255 kg, una distancia entre ejes de 1560 mm y una altura de asiento de 850 mm. Ambos modelos tienen una capacidad de depósito de 30 litros, lo que les proporciona una buena autonomía.

En cuanto al equipamiento, la BMW R 1250 GS Adventure cuenta con faros LED y pantalla ajustable, mientras que la Triumph Tiger 1200 GT Explorer ofrece un equipamiento más completo, que incluye Bluetooth, conectividad, puños calefactables, sistema sin llave, alumbrado en curva, luces diurnas LED, asiento calefactable y pantalla TFT.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

En cuanto a las ventajas de la BMW R 1250 GS Adventure, destacan su gran confort de marcha, su autonomía extrema, su buena ergonomía, su excelente protección contra la intemperie, su par bulboso, su respuesta limpia y su facilidad de conducción en general gracias a su bajo centro de gravedad. Además, ofrece opciones de personalización para adaptarse a los gustos y necesidades de cada piloto.

Por otro lado, las ventajas de la Triumph Tiger 1200 GT Explorer incluyen su motor de alto par, su paquete electrónico de alta calidad, sus controles de chasis semiactivos finos y su lujoso equipamiento de serie. Además, ofrece un confort excepcional para largas distancias, una excelente protección contra el viento y la intemperie, una agilidad destacada y un mejor reparto de modelos entre carretera y todoterreno que el modelo predecesor.

En cuanto a las desventajas, tanto la BMW R 1250 GS Adventure como la Triumph Tiger 1200 GT Explorer presentan características y prestaciones destacadas en su segmento, por lo que no se pueden destacar desventajas significativas en ninguno de los dos modelos.

En resumen, tanto la BMW R 1250 GS Adventure del año 2019 como la Triumph Tiger 1200 GT Explorer del año 2022 son motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. Ambos modelos cuentan con motores potentes y eficientes, suspensiones de calidad, chasis robustos, sistemas de frenado avanzados y equipamiento completo. Sin embargo, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer destaca por su mayor potencia, su paquete electrónico de alta calidad y su lujoso equipamiento de serie. En definitiva, la elección entre ambos modelos dependerá de las preferencias y necesidades de cada piloto.

Especificaciones técnicas BMW R 1250 GS Adventure 2019 en comparación con Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2019
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102.5 mmDiámetro de cilindros90 mm
CarreraCarrera76 mmCarrera60.7 mm
PotenciaPotencia136 cvPotencia150 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar143 NmPar130 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a7,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión13.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,254 ccmCilindrada1,160 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro37 mmDiámetro49 mm
RecorridoRecorrido210 mmRecorrido200 mm
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.1 gradosLanzamiento de dirección65.9 grados
AvanceAvance95.4 mmAvance120 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro276 mmDiámetro282 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by WireSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Aviso de colisión, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Asistente de ángulo muerto, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,270 mmLargo2,256 mm
AnchoAncho952 mmAncho982 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,504 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento890 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento910 mmAltura del asiento870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)268 kgPeso en orden de marcha (con ABS)255 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito30 lCapacidad del depósito30 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla ajustableEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

El arma polivalente de Bavaria, que también puede enfrentarse con facilidad a ambiciosos recorridos todoterreno. Gracias a los 2 centímetros extra de recorrido de la suspensión y a los 10 litros más de combustible en el depósito, ningún recorrido es demasiado lejos ni ningún reto demasiado grande para ella. El centro de gravedad comparativamente bajo ayuda a la maniobrabilidad y el motor más potente la acerca mucho más a la R 1250 GS normal en términos de dinámica de conducción. En la nueva generación del modelo 1250, además del motor revisado, que proporciona una manejabilidad aún mejor, también ofrece equipamiento de serie y seguridad adicionales. Sin embargo, la competidora más feroz de la Adventure sigue acechando en su propio patio trasero, ya que la GS convencional, más asequible, ya es una excelente todoterreno.

gran confort de marcha

autonomía extrema

buena ergonomía

excelente protección contra la intemperie

par bulboso

respuesta limpia

facilidad de conducción en general gracias al bajo centro de gravedad

opciones de personalización

Peso elevado que se nota en la zona de frenado

precio elevado

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Con la esbelta Tiger 1200, Triumph se ha puesto por fin a la altura de las mejores en la máxima categoría enduro touring después de los modelos de gama media. Los modelos Rally también impresionan en la práctica con una auténtica pericia todoterreno, los modelos GT con una agilidad ejemplar, ambos con potencia y confianza en cualquier situación gracias al motor tricilíndrico lleno de carácter. La BMW R1250 GS no será desbancada del trono de la moto más vendida, pero ya no tiene por qué esconderse de éste u otros contendientes. Nuestras pruebas comparativas revelarán si tiene lo que hay que tener para ser la mejor "moto de gran aventura" en 2022, pero yo ni siquiera consideraría tan malas las posibilidades basándome en las impresiones iniciales. Sobre todo porque la gran felina maneja realmente bien el equilibrio entre la larga distancia y la aptitud todoterreno, que una enduro touring siempre tiene que dominar, más en un sentido o en otro según el modelo elegido.

Motor de alto par

paquete electrónico de alta calidad

controles de chasis semiactivos finos

lujoso equipamiento de serie

confort para largas distancias

excelente protección contra el viento y la intemperie

agilidad

mejor reparto de modelos entre carretera y todoterreno que el modelo predecesor.

Reacciones de cambio de carga menores en los modelos Explorer

El asistente de ángulo muerto no está disponible para los modelos Pro

El asiento alto del pasajero restringe la libertad de movimiento durante la conducción deportiva todoterreno.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 GS Adventure vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 GS Adventure 2019 y la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de ambas motos es muy parecido. La BMW R 1250 GS Adventure 2019 experimenta una péridida del 920 EUR tras un año. Supone una pérdida del 620 EUR en caso de la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022. En comparación con la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 hay más BMW R 1250 GS Adventure 2019 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 24 por de la 7. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 días compared to 117 días for a Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 30 artículos pruebas de motos BMW R 1250 GS Adventure y 8 de Triumph Tiger 1200 GT Explorer desde el año 2022. La primera prueba de la BMW R 1250 GS Adventure se publicó en 06/11/2018 y tiene ya 43.300 visitas. Esto significa un total de 62.100 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 1200 GT Explorer publicada en 07/12/2021.

Precio BMW R 1250 GS Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH