KTM 390 Duke 2015 vs. Honda CB500F 2013

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

Honda CB500F 2013

Honda CB500F 2013

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Overview - KTM 390 Duke 2015 vs Honda CB500F 2013

La KTM 390 Duke del año 2015 y la Honda CB500F del año 2013 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las motos de media cilindrada. Ambas ofrecen características y prestaciones interesantes, pero también presentan algunas desventajas.

Comenzando por la KTM 390 Duke 2015, esta moto cuenta con un motor de 1 cilindro y una cilindrada de 373.2 ccm. Su potencia es de 44 cv y su par motor alcanza los 35 Nm. Estas cifras le otorgan un rendimiento agradable y una buena aceleración. Además, cuenta con un embrague antirrebote, lo que evita bloqueos de rueda en reducciones bruscas de velocidad. Esto es especialmente útil en situaciones de conducción deportiva o en curvas cerradas.

En cuanto a su chasis, la KTM 390 Duke 2015 utiliza una aleación de acero, lo que le proporciona una gran rigidez y estabilidad en curvas. Además, su peso reducido de 139 kg (con ABS) la convierte en una moto ágil y fácil de manejar. Su distancia entre ejes de 1367 mm y su altura de asiento de 800 mm contribuyen a una geometría compacta que facilita su manejo en ciudad y en carretera.

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

En cuanto a su sistema de frenado, la KTM 390 Duke 2015 cuenta con un freno delantero de tipo monodisco con cuatro pistones. Esto le proporciona una excelente capacidad de frenada y un gran control en situaciones de emergencia.

Por otro lado, la Honda CB500F 2013 cuenta con un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 471 ccm. Su potencia es ligeramente superior a la de la KTM, alcanzando los 48 cv, y su par motor es de 43 Nm. Esto le proporciona un motor potente y una buena aceleración. Además, su chasis de acero le otorga una buena rigidez y estabilidad en curvas.

En cuanto a su peso, la Honda CB500F 2013 es ligeramente más pesada que la KTM, con un peso en orden de marcha (con ABS) de 192 kg. Sin embargo, su distancia entre ejes de 1410 mm y su altura de asiento de 790 mm contribuyen a un manejo ágil y una buena posición de conducción.

Honda CB500F 2013

Honda CB500F 2013

En cuanto a su sistema de frenado, la Honda CB500F 2013 cuenta con un freno delantero de tipo monodisco con dos pistones. Aunque no es tan potente como el de la KTM, ofrece una buena capacidad de frenada y un control adecuado.

En términos de confort, ambas motos ofrecen una buena posición de conducción y un nivel aceptable de comodidad. Sin embargo, la Honda CB500F 2013 cuenta con un depósito de mayor capacidad, con 15.7 litros, frente a los 11 litros de la KTM 390 Duke 2015. Esto puede resultar beneficioso en largos recorridos, ya que se puede disfrutar de una mayor autonomía.

En resumen, la KTM 390 Duke 2015 destaca por su embrague antirrebote, su rendimiento agradable, su geometría compacta y su peso reducido. Por otro lado, la Honda CB500F 2013 ofrece un peso total relativamente bajo, un manejo ágil, un chasis aceptable, un buen confort, un motor potente y una buena posición de conducción. Ambas motos son opciones interesantes en el segmento de las motos naked de media cilindrada, pero cada una tiene sus ventajas y desventajas. La elección final dependerá de las preferencias y necesidades de cada motociclista.

Technical Specifications KTM 390 Duke 2015 compared to Honda CB500F 2013

KTM 390 Duke 2015
Honda CB500F 2013

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros89 mmDiámetro de cilindros67 mm
CarreraCarrera60 mmCarrera66.8 mm
PotenciaPotencia44 cvPotencia48 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a5,500 rpm
ParPar35 NmPar43 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a7,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.6 Relación de compresión10.7
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada373.2 ccmCilindrada471 ccm

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,367 mmDistancia entre ejes1,410 mm
Altura de asientoAltura de asiento800 mmAltura de asiento790 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)139 kgPeso en orden de marcha (con ABS)192 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito11 lCapacidad del depósito15.7 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA2

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

"I'm not a girl, not yet a woman" cantaba Britney Spears con voz inocente y erótica, intentando hacer creer al mundo entero que aún no había empezado a salir con Justin Timberlake fi...Bueno, en cualquier caso, es una fase de transición, como también describe la 390 Duke con su carácter. Ya no es una Duke pequeña, pero tampoco una Duke grande, la 390 está justo en el medio. No deberías subestimarla, pero tampoco deberías esperar demasiado. Si tienes esto en cuenta, te divertirás mucho con ella, incluso en un circuito no demasiado rápido. (Sin embargo, no deberías tener demasiados miles en carretera.) Se maneja ligera como una pluma como un ciclomotor, pero ya es tan potente como algunas motos funk de 600cc de los últimos 10 años.

Embrague antirrebote

rendimiento agradable

geometría compacta

peso reducido

algo estrecho para personas altas

Honda CB500F 2013

Honda CB500F 2013

Sin embargo, estos pequeños detalles no pueden estropear la buena imagen de la Honda CB500F. Tras los primeros metros no había duda de que sería una excelente elección como moto de iniciación. Sin embargo, sorprende un poco el hecho de que también pueda satisfacer exigencias superiores; el motor, en particular, agrada con su ágil respuesta y su pronunciado placer de revoluciones.

Peso total relativamente bajo

ágil

manejo ágil

chasis aceptable

buen confort

motor potente

buena posición de conducción.

Mano de obra parcialmente descuidada

falta el indicador de marcha.

Price Comparison Avarage Market Price KTM 390 Duke vs Honda CB500F

Hay diferencias importantes entre la KTM 390 Duke 2015 y la Honda CB500F 2013. It takes less time to sell a Honda CB500F with 54 días compared to 58 días for the KTM 390 Duke. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 33 artículos pruebas de motos KTM 390 Duke y 22 de Honda CB500F desde el año 2013. La primera prueba de la KTM 390 Duke se publicó en 12/11/2012 y tiene ya 26.300 visitas. Esto significa un total de 18.500 visitas más que en la primera prueba de la Honda CB500F publicada en 10/11/2012.

Price KTM 390 Duke

Model year
Current average market prices

Price Honda CB500F

Model year
Current average market prices

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