BMW R 1200 GS 2016 vs. Kawasaki Versys 1000 2016

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

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Visión general - BMW R 1200 GS 2016 vs Kawasaki Versys 1000 2016

La BMW R 1200 GS del año 2016 y la Kawasaki Versys 1000 del año 2016 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera y fuera de ella. Ambas motos tienen características únicas que las distinguen y las hacen atractivas para diferentes tipos de conductores.

En cuanto al motor y la transmisión, la BMW R 1200 GS cuenta con un motor tipo Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1170cc, lo que le proporciona una potencia de 125 cv y un par de 125 Nm. Por otro lado, la Kawasaki Versys 1000 tiene un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 1043cc, lo que le otorga una potencia de 120 cv y un par de 102 Nm. Ambas motos tienen una transmisión eficiente, siendo la BMW R 1200 GS de cardán y la Kawasaki Versys 1000 de cadena.

En cuanto a la suspensión, la BMW R 1200 GS cuenta con una suspensión delantera de extensión y ajustes de precarga, mientras que la suspensión trasera se puede regular en precarga del muelle. Por otro lado, la Kawasaki Versys 1000 tiene una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, y una suspensión trasera que se puede regular en compresión, precarga del muelle y rebote. Ambas motos ofrecen una conducción suave y cómoda, adaptándose a diferentes tipos de terreno.

En cuanto al chasis, la BMW R 1200 GS tiene un chasis de acero, mientras que la Kawasaki Versys 1000 tiene un chasis de aluminio. Ambos chasis proporcionan una gran estabilidad y resistencia, lo que permite una conducción segura y ágil.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

En cuanto a los frenos, tanto la BMW R 1200 GS como la Kawasaki Versys 1000 cuentan con un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera. Ambas motos ofrecen un control preciso y una respuesta rápida al frenar, lo que garantiza una conducción segura en diferentes situaciones.

En cuanto a las medidas y el peso, la BMW R 1200 GS tiene una llanta delantera de 19 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas, con una distancia entre ejes de 1507 mm y una altura de asiento de 850 mm. El peso en orden de marcha de la BMW R 1200 GS es de 238 kg, con una capacidad de depósito de 20 litros. Por otro lado, la Kawasaki Versys 1000 tiene una llanta delantera de 17 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas, con una distancia entre ejes de 1520 mm y una altura de asiento de 840 mm. El peso en orden de marcha de la Kawasaki Versys 1000 es de 250 kg, con una capacidad de depósito de 21 litros.

En cuanto a las ventajas de la BMW R 1200 GS, destaca su potente motor, su bajo consumo de combustible, su cómoda posición de asiento y su capacidad para ser utilizada fuera de carretera. Además, la BMW R 1200 GS goza de una gran reputación en el mercado, lo que le otorga un valor añadido para los conductores.

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

Por otro lado, la Kawasaki Versys 1000 ofrece una apariencia deportiva y una cómoda posición de asiento, lo que la hace atractiva para aquellos conductores que buscan una moto versátil y cómoda. Además, la Kawasaki Versys 1000 cuenta con un potente y culto motor de cuatro cilindros en línea, un parabrisas ajustable, un chasis estable y un sistema de frenado bien controlable. También ofrece una gama inteligente de accesorios y un precio comparativamente favorable en el mercado.

En cuanto a las desventajas de la BMW R 1200 GS, no se mencionan en la información proporcionada. Sin embargo, es importante tener en cuenta que ninguna moto es perfecta y siempre habrá aspectos que pueden ser mejorados.

En cuanto a las desventajas de la Kawasaki Versys 1000, tampoco se mencionan en la información proporcionada. Sin embargo, al igual que la BMW R 1200 GS, es importante tener en cuenta que ninguna moto es perfecta y siempre habrá aspectos que pueden ser mejorados.

En resumen, tanto la BMW R 1200 GS como la Kawasaki Versys 1000 son motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera y fuera de ella. Ambas motos tienen características únicas que las distinguen y las hacen atractivas para diferentes tipos de conductores. La elección entre ambas dependerá de las preferencias individuales de cada conductor en cuanto a potencia, comodidad, diseño y precio.

Especificaciones técnicas BMW R 1200 GS 2016 en comparación con Kawasaki Versys 1000 2016

BMW R 1200 GS 2016
Kawasaki Versys 1000 2016

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros101 mmDiámetro de cilindros77 mm
CarreraCarrera73 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia125 cvPotencia120 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,700 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar125 NmPar102 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a7,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión10.3
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónaireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,170 ccmCilindrada1,043 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónExtensiónSuspensióntelescópica invertida
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza semi-flotante

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza fija

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,207 mmLargo2,240 mm
AnchoAncho953 mmAncho895 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,507 mmDistancia entre ejes1,520 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento840 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)238 kgPeso en orden de marcha (con ABS)250 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito21 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Una GS se siente como en casa en casi cualquier lugar, pero sólo de forma limitada en el circuito. Es un placer sentir la potencia del motor bóxer bicilíndrico parcialmente refrigerado por agua a la salida de la curva - 125 CV sólo parecen mucho más débiles sobre el papel que 150 o incluso 160 CV de la competencia. De todos modos, con 125 Newton metro de par motor, la aceleración desde abajo es soberbia y, con sus 238 kilos, la GS no arrastra demasiada flacidez a pesar de su maciza apariencia. En curvas muy cerradas, el bajo centro de gravedad también tiene un efecto positivo: ¡la BMW R 1200 GS es muy difícil de doblegar! Incluso la suspensión delantera Telelever, que evita que la rueda delantera cabecee al frenar, encaja perfectamente en el conjunto de la GS y sólo le resta un poco de su carácter deportivo.

Potente motor

bajo consumo de combustible

cómoda posición de asiento

también puede utilizarse fuera de carretera

gran reputación

Suplemento largo y caro

cuesta acostumbrarse a la suspensión delantera Telelever

frenos muy afilados

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

La Kawasaki Versys 1000 no es un modelo completamente nuevo, aunque lo parezca en términos de diseño. El aspecto se ha adaptado muy hábilmente a la línea actual y agresiva de Kawasaki, con dos faros puntiagudos y muchas aristas en la parte delantera. Técnicamente, por otra parte, se ha actualizado cuidadosamente, pero con bastante sensatez. Dos caballos adicionales aumentan la potencia a 120 CV, que es excelente de conducir gracias a las maravillosas características de los cuatro cilindros en línea. El chasis satisface las exigencias deportivas de una Kawasaki, mientras que la ergonomía y la cómoda posición del asiento permiten realizar largos viajes, tal y como debería hacer una gran enduro. Con accesorios útiles como un juego de maletas, baúl, puños calefactables y faros adicionales, la Versys 1000 se convierte en una seria tourer de larga distancia - el precio base comparativamente bajo hace que estos trucos sean bastante asequibles.

Aspecto deportivo

cómoda posición de asiento

potente y culto motor de cuatro cilindros en línea

parabrisas ajustable

chasis estable

sistema de frenado bien controlable

inteligente gama de accesorios

precio comparativamente favorable.

Parabrisas sólo ajustable en parado

indicador de marcha engranada con coste adicional

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1200 GS vs Kawasaki Versys 1000

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1200 GS 2016 y la Kawasaki Versys 1000 2016. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1200 GS 2016 es un 50% más alto. La BMW R 1200 GS 2016 experimenta una pérdida del 500 EUR tras un año, y del 1.060 EUR tras dos. Supone una pérdida del 1.300 EUR y del 1.120 EUR en caso de la Kawasaki Versys 1000 2016. En comparación con la Kawasaki Versys 1000 2016 hay más BMW R 1200 GS 2016 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 47 por de la 7. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 70 días compared to 88 días for a Kawasaki Versys 1000. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 98 artículos pruebas de motos BMW R 1200 GS y 19 de Kawasaki Versys 1000 desde el año 2012. La primera prueba de la BMW R 1200 GS se publicó en 20/01/2004 y tiene ya 19.100 visitas. Esto significa un total de 8.400 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Versys 1000 publicada en 07/11/2011.

Precio BMW R 1200 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Versys 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH