Suzuki GSX-S1000 2022 vs. Honda CB650R 2021

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Loading...

Visión general - Suzuki GSX-S1000 2022 vs Honda CB650R 2021

La Suzuki GSX-S1000 del año 2022 y la Honda CB650R del año 2021 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las motos deportivas de media cilindrada. Ambas ofrecen un rendimiento y características destacadas, aunque presentan algunas diferencias significativas.

En términos de potencia, la Suzuki GSX-S1000 se lleva la ventaja con sus 152 cv, superando los 95 cv de la Honda CB650R. Esto se debe a que la GSX-S1000 cuenta con un motor de mayor cilindrada, con 999 ccm, en comparación con los 649 ccm de la CB650R. Esta diferencia de potencia se traduce en una aceleración más rápida y una mayor capacidad de respuesta en la GSX-S1000.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y un basculante doble brazo en la suspensión trasera. Sin embargo, la GSX-S1000 ofrece la opción de ajustar la precarga del muelle y el rebote en el amortiguador trasero, lo que permite una mayor personalización y adaptación a las preferencias del piloto.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

En términos de frenado, ambas motos cuentan con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera con tecnología radial. Sin embargo, la GSX-S1000 cuenta con un sistema de frenos monobloque de cuatro pistones, lo que proporciona una mayor potencia de frenado y una mayor sensación de control.

En cuanto al chasis, la GSX-S1000 cuenta con un chasis de aluminio, mientras que la CB650R utiliza un chasis de acero. El chasis de aluminio de la GSX-S1000 ofrece una mayor rigidez y una mejor respuesta en curvas, lo que contribuye a un manejo más ágil y preciso.

En términos de peso, la GSX-S1000 es ligeramente más pesada, con un peso en orden de marcha de 214 kg, en comparación con los 202.5 kg de la CB650R. Sin embargo, esta diferencia de peso no es significativa y no afecta de manera significativa el rendimiento de ambas motos.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

En cuanto a la capacidad del depósito de combustible, la GSX-S1000 cuenta con una capacidad de 19 litros, mientras que la CB650R tiene una capacidad de 15.4 litros. Esto significa que la GSX-S1000 tiene una mayor autonomía, con 311 km en comparación con los 314 km de la CB650R. Sin embargo, ambas motos ofrecen un consumo de combustible bastante eficiente, con 6.1 l/100km para la GSX-S1000 y 4.9 l/100km para la CB650R.

En cuanto a las ventajas de cada moto, la Suzuki GSX-S1000 destaca por su motor superior, su excelente asistente de cambio que incluye blipper, su manejo equilibrado, su diseño atrevido, su cómoda posición de asiento y su muy buen precio. Por otro lado, la Honda CB650R se destaca por su estupendo aspecto Neo Sports Cafe, su adecuación para principiantes, su buena relación calidad-precio, su motor suave y su bajo consumo de combustible.

En resumen, tanto la Suzuki GSX-S1000 del año 2022 como la Honda CB650R del año 2021 son excelentes opciones en el segmento de las motos naked de media cilindrada. La GSX-S1000 destaca por su potencia y rendimiento superiores, así como por su diseño atrevido y su precio competitivo. Por otro lado, la CB650R ofrece un aspecto estupendo, una adecuación para principiantes y un consumo de combustible más eficiente. La elección entre ambas dependerá de las preferencias individuales del piloto y de las características que considere más importantes.

Especificaciones técnicas Suzuki GSX-S1000 2022 en comparación con Honda CB650R 2021

Suzuki GSX-S1000 2022
Honda CB650R 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros67 mm
CarreraCarrera59 mmCarrera46 mm
PotenciaPotencia152 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,000 rpmPotencia máxima a12,000 rpm
ParPar106 NmPar63 Nm
Par máximo aPar máximo a9,250 rpmPar máximo a8,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.2 Relación de compresión11.6
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada649 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección64.5 grados
AvanceAvance100 mmAvance101 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,115 mmLargo2,120 mm
AnchoAncho810 mmAncho750 mm
AlturaAltura1,080 mmAltura1,150 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,460 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)214 kgPeso en orden de marcha (con ABS)202.5 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito15.4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía311 kmAutonomía314 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2122 g/kmemisiones combinadas de CO2112 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible6.1 l/100kmConsumo combinado de combustible4.9 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

La nueva GSX-S1000 es una vieja conocida en cuanto a su estructura básica: el motor y el chasis siguen siendo de la predecesora. Sin embargo, la máquina se ha modernizado en muchas áreas y se presenta a un nivel extremadamente alto, sobre todo visualmente. Aunque el motor no puede competir en la liga de los hiper potentes, funciona de forma muy armoniosa y suficientemente potente. El chasis convencional también logra un buen compromiso entre deportividad y confort. Los principales argumentos de venta son sin duda el acertado diseño, el cambio rápido de serie con levas y, por último pero no menos importante, el precio comparativamente bajo.

motor superior

excelente asistente de cambio incluyendo blipper

manejo equilibrado

diseño atrevido

cómoda posición de asiento

muy buen precio

Paquete electrónico no muy completo

sin IMU de 6 ejes, sin ABS en curvas

Instrumentos en el manillar algo anticuados

Pantalla no particularmente fácil de leer.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

13 de 24 puntos posibles significan el 5º puesto en la gran prueba comparativa de motos naked de gama media 2021. La Honda lucha valientemente contra la competencia técnicamente más avanzada y puede dejar atrás a una moto a pesar de ser una outsider. El aspecto agradable, la conducción accesible y el bajo precio hacen que las carencias que salieron a relucir en la comparación directa pasen a un segundo plano.

Neo Sports Cafe sigue teniendo un aspecto estupendo

absolutamente adecuada para principiantes

buena relación calidad-precio

el motor sube de vueltas con suavidad

bajo consumo de combustible.

Poco espacio para pilotos altos

equipamiento mediocre

relativamente rechoncho

poca pegada desde la gama de revoluciones.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs Honda CB650R

Hay diferencias importantes entre la Suzuki GSX-S1000 2022 y la Honda CB650R 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki GSX-S1000 2022 es un 86% más alto. En comparación con la Honda CB650R 2021 hay más Suzuki GSX-S1000 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 28 por de la 11. It takes less time to sell a Honda CB650R with 63 días compared to 130 días for the Suzuki GSX-S1000. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 36 artículos pruebas de motos Suzuki GSX-S1000 y 23 de Honda CB650R desde el año 2019. La primera prueba de la Suzuki GSX-S1000 se publicó en 27/09/2014 y tiene ya 17.100 visitas. Esto significa un total de 53.700 visitas más que en la primera prueba de la Honda CB650R publicada en 08/10/2018.

Precio Suzuki GSX-S1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CB650R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH