Suzuki GSX-S1000 2022 vs. Kawasaki Z900 RS 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

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Visión general - Suzuki GSX-S1000 2022 vs Kawasaki Z900 RS 2022

La Suzuki GSX-S1000 del año 2022 y la Kawasaki Z900 RS del año 2022 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño atractivo. Ambas motos tienen características similares, como motores en línea de 4 cilindros y sistemas de alimentación por inyección. Sin embargo, hay algunas diferencias significativas entre los dos modelos.

En términos de potencia, la Suzuki GSX-S1000 tiene una ventaja sobre la Kawasaki Z900 RS. Con una potencia de 152 cv, la GSX-S1000 es más potente que la Z900 RS, que tiene una potencia de 111 cv. Esta diferencia de potencia se traduce en un rendimiento superior en la GSX-S1000, lo que la convierte en una opción ideal para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con suspensiones delanteras telescópicas invertidas y suspensiones traseras de basculante doble brazo con amortiguador mono. Sin embargo, la GSX-S1000 ofrece más ajustes en la suspensión, incluyendo umbral de presión, precarga y extensión, lo que permite a los pilotos personalizar la configuración de la suspensión según sus preferencias.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

En términos de chasis, la GSX-S1000 tiene un chasis de aluminio, mientras que la Z900 RS tiene un chasis de acero. Ambos materiales son duraderos y ofrecen una buena rigidez, pero el chasis de aluminio de la GSX-S1000 puede ofrecer una mayor ligereza y agilidad en comparación con el chasis de acero de la Z900 RS.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco con pistones de cuatro, lo que proporciona una excelente potencia de frenado. Sin embargo, la GSX-S1000 tiene discos de freno delanteros de mayor diámetro (310 mm) en comparación con los discos de freno delanteros de la Z900 RS (300 mm), lo que puede resultar en una mejor capacidad de frenado en la GSX-S1000.

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS y control de tracción, lo que proporciona una mayor seguridad y estabilidad en la conducción. Sin embargo, la GSX-S1000 ofrece sistemas de asistencia adicionales, como modos de conducción, ride by wire y quickshifter, que permiten una mayor personalización y control en la conducción.

En cuanto a las medidas y peso, la GSX-S1000 tiene una distancia entre ejes de 1460 mm y una altura de asiento de 810 mm, mientras que la Z900 RS tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor de 1470 mm y una altura de asiento ligeramente más alta de 835 mm. En términos de peso, ambas motos tienen un peso en orden de marcha de alrededor de 215 kg, lo que las convierte en motos relativamente ligeras y ágiles.

En resumen, la Suzuki GSX-S1000 del año 2022 y la Kawasaki Z900 RS del año 2022 son dos motos naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño atractivo. La GSX-S1000 tiene una ventaja en términos de potencia y ajustes de suspensión, mientras que la Z900 RS destaca por su bonito diseño y frenos potentes. Ambas motos ofrecen sistemas de asistencia avanzados y una conducción cómoda. La elección entre los dos modelos dependerá de las preferencias individuales del piloto y de las características específicas que busque en una moto.

Especificaciones técnicas Suzuki GSX-S1000 2022 en comparación con Kawasaki Z900 RS 2022

Suzuki GSX-S1000 2022
Kawasaki Z900 RS 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73,4 mmDiámetro de cilindros73,4 mm
CarreraCarrera59 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia152 cvPotencia111 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11.000 rpmPotencia máxima a8500 rpm
ParPar106 NmPar98,6 Nm
Par máximo aPar máximo a9250 rpmPar máximo a6500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12,2 Relación de compresión10,8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa44 mmDiámetro de la mariposa36 mm
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance100 mmAvance98 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2115 mmLargo2100 mm
AnchoAncho810 mmAncho865 mm
AlturaAltura1080 mmAltura1150 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1460 mmDistancia entre ejes1470 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento835 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)214 kgPeso en orden de marcha (con ABS)215 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

La nueva GSX-S1000 es una vieja conocida en cuanto a su estructura básica: el motor y el chasis siguen siendo de la predecesora. Sin embargo, la máquina se ha modernizado en muchas áreas y se presenta a un nivel extremadamente alto, sobre todo visualmente. Aunque el motor no puede competir en la liga de los hiper potentes, funciona de forma muy armoniosa y suficientemente potente. El chasis convencional también logra un buen compromiso entre deportividad y confort. Los principales argumentos de venta son sin duda el acertado diseño, el cambio rápido de serie con levas y, por último pero no menos importante, el precio comparativamente bajo.

motor superior

excelente asistente de cambio incluyendo blipper

manejo equilibrado

diseño atrevido

posición de conducción activa

buen precio

Paquete electrónico no muy completo

sin IMU de 6 ejes, sin ABS en curvas

Instrumentos en el manillar algo anticuados

Pantalla no particularmente fácil de leer.

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

La Kawasaki Z900 RS es la combinación perfecta entre diseño clásico y tecnología moderna. Su motor de cuatro cilindros en línea, que funciona con una suavidad sedosa, ofrece una entrega de potencia lineal y una elasticidad impresionante en todo el rango de revoluciones. La suspensión logra un equilibrio ideal entre comodidad y estabilidad, lo que la hace perfecta tanto para largos recorridos como para una conducción deportiva. A pesar de la falta de protección contra el viento, la Z900 RS destaca por su cómoda posición de conducción y su ágil comportamiento en carretera. Estéticamente, rinde homenaje a la legendaria Z1, mientras que elementos modernos como el control de tracción y un acabado de alta calidad completan un conjunto muy logrado. Para todos aquellos que buscan combinar el aspecto retro con el rendimiento actual, la Z900 RS es una compañera fiable y versátil, tanto para el día a día como para viajes largos.

bonito diseño

motor potente

comportamiento estable en carretera

frenos eficaces

posición de conducción cómoda

cuadro de instrumentos analógico

palancas ajustables

motor de cuatro cilindros en línea de funcionamiento suave

entrega lineal de potencia

excelente acabado mecánico

suspensión cómoda con progresión deportiva

acabado de alta calidad

manejo ágil

versatilidad tanto en largos trayectos como en el día a día

gran elasticidad del motor.

No está disponible con el cambio rápido opcional

el amortiguador trasero de la RS reacciona de forma un poco brusca ante baches pequeños.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs Kawasaki Z900 RS

Hay diferencias importantes entre la Suzuki GSX-S1000 2022 y la Kawasaki Z900 RS 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki GSX-S1000 2022 es un 6% más alto. En comparación con la Kawasaki Z900 RS 2022 hay más Suzuki GSX-S1000 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 28 por de la 22. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 RS with 127 días compared to 130 días for the Suzuki GSX-S1000. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 36 artículos pruebas de motos Suzuki GSX-S1000 y 26 de Kawasaki Z900 RS desde el año 2018. La primera prueba de la Suzuki GSX-S1000 se publicó en 27/09/2014 y tiene ya 17.100 visitas. Esto significa un total de 63.700 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 RS publicada en 06/09/2017.

Precio Suzuki GSX-S1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z900 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas