Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

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Visión general - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

La Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports del año 2022 y la Triumph Tiger 1200 Rally PRO del año 2022 son dos motocicletas de enduro de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Aunque comparten algunas características similares, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas distintivas.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motocicletas tienen motores en línea, pero difieren en la cilindrada y el número de cilindros. La Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports cuenta con un motor de 1084 cc y 2 cilindros, mientras que la Triumph Tiger 1200 Rally PRO tiene un motor de 1160 cc y 3 cilindros. En términos de potencia, la Tiger 1200 Rally PRO supera a la Africa Twin Adventure Sports con 150 cv en comparación con los 102 cv de la Africa Twin. Sin embargo, la Africa Twin tiene un par motor ligeramente mayor, con 105 Nm en comparación con los 130 Nm de la Tiger 1200 Rally PRO.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con suspensión delantera telescópica invertida y suspensión trasera de basculante doble brazo. Ambas marcas utilizan amortiguadores Showa de alta calidad en sus suspensiones. Sin embargo, la Africa Twin Adventure Sports tiene un mayor recorrido de suspensión delantera, con 230 mm en comparación con los 220 mm de la Tiger 1200 Rally PRO. Ambas motocicletas ofrecen ajustes de suspensión para adaptarse a las preferencias del piloto.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

En cuanto al chasis, la Africa Twin Adventure Sports tiene un chasis de doble viga de acero, mientras que la Tiger 1200 Rally PRO tiene un chasis tubular de acero. Ambos chasis ofrecen una rigidez adecuada y una buena respuesta en la conducción. En términos de geometría, la Tiger 1200 Rally PRO tiene un mayor lanzamiento de dirección, con 66.3 grados en comparación con los 62.5 grados de la Africa Twin Adventure Sports. Esto puede afectar la estabilidad y la maniobrabilidad de la motocicleta en diferentes terrenos.

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la Tiger 1200 Rally PRO tiene frenos más potentes en comparación con la Africa Twin Adventure Sports. Esto puede ser beneficioso para aquellos que buscan una mayor capacidad de frenado en situaciones de emergencia.

En términos de sistemas de asistencia, ambas motocicletas ofrecen una amplia gama de características electrónicas avanzadas. Ambas motocicletas cuentan con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, control de crucero y control de tracción. Sin embargo, la Tiger 1200 Rally PRO ofrece características adicionales como asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente y quickshifter. Estas características adicionales pueden mejorar aún más la comodidad y la experiencia de conducción.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

En cuanto al peso y las dimensiones, la Africa Twin Adventure Sports es ligeramente más ligera que la Tiger 1200 Rally PRO, con un peso en orden de marcha de 238 kg en comparación con los 249 kg de la Tiger 1200 Rally PRO. Ambas motocicletas tienen llantas delanteras de 21 pulgadas y llantas traseras de 18 pulgadas. La Africa Twin Adventure Sports tiene una mayor capacidad de combustible, con 24.8 litros en comparación con los 20 litros de la Tiger 1200 Rally PRO. Esto puede resultar en una mayor autonomía de combustible para la Africa Twin Adventure Sports.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas ofrecen características modernas como conectividad Bluetooth, faros LED y pantallas TFT. Sin embargo, la Tiger 1200 Rally PRO ofrece características adicionales como puños calefactables, sistema sin llave, alumbrado en curva y luces diurnas LED. Estas características adicionales pueden mejorar la comodidad y la seguridad durante la conducción.

En resumen, tanto la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports como la Triumph Tiger 1200 Rally PRO son motocicletas de enduro de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas distintivas en términos de motor, suspensión, chasis, frenos, sistemas de asistencia, peso y dimensiones, y equipamiento. La elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias individuales del piloto y de las necesidades específicas de conducción.

Especificaciones técnicas Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 en comparación con Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
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Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros90 mm
CarreraCarrera81.5 mmCarrera60.7 mm
PotenciaPotencia102 cvPotencia150 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar105 NmPar130 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a7,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.1 Relación de compresión13.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,084 ccmCilindrada1,160 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro49 mm
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido220 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.5 gradosLanzamiento de dirección66.3 grados
AvanceAvance113 mmAvance112 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, OnduladoTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro282 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,330 mmLargo2,270 mm
AnchoAncho960 mmAncho982 mm
AlturaAltura1,395 mmAltura1,547 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,575 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento875 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento895 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)238 kgPeso en orden de marcha (con ABS)249 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito24.8 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía506 kmAutonomía392 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2112 g/kmemisiones combinadas de CO2119 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.9 l/100kmConsumo combinado de combustible5.1 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

La Africa Twin es una auténtica enduro con cualidades de piloto duro. Parece robusta y está perfectamente equipada para casi todos los ámbitos de uso. El motor es bueno, pero no hará volar a los adictos a la adrenalina. La protección contra el viento es estupenda, pero ya demasiado buena en verano. Los componentes y las piezas adicionales son de gran calidad. La calidad general de construcción es superior y la integración del teléfono móvil es una gran solución. Incluso después de muchas pruebas, los interruptores siguen pareciendo ilógicos y confusos. En comparación directa, de alguna manera flota por encima de las cosas. Simplemente se conduce bien y con confianza, pero no puede brillar con valores espectaculares.

Muy buen chasis - tanto en la versión mecánica como en la electrónica

la opción DCT convierte a la moto en una moto de turismo superior

ayudas electrónicas a la conducción prácticas y de alta calidad

protección contra el viento fundamentalmente buena

impresión general de alta calidad

motor impecable con gran respuesta y curva de par lineal

manejo accesible

comportamiento de conducción muy agradable

moto maravillosamente versátil.

Protección contra el viento demasiado buena en el calor - incluso la posición más baja del parabrisas apenas deja pasar el viento

el manejo a través de los numerosos interruptores parece complejo incluso después de 2 días de pruebas

el asiento se siente un poco demasiado blando después de un largo día.

Lea el artículo completo en 1000PS.com

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 Rally Pro es una auténtica enduro touring y tiene mucho que ofrecer. Una posición de conducción cómoda y relajada, buena protección contra el viento, equipamiento de lujo y una verdadera idoneidad para viajar. Sin embargo, en contraste con la competencia en la clase superior de motos de aventura, lamentablemente carece de ese cierto "factor sorpresa", ese punto de venta único del que pueden presumir la BMW GS, la Ducati Multistrada V4 o la KTM Super Adventure. La Tiger 1200 Rally Pro no tiene un funcionamiento extraordinariamente suave, un manejo extremadamente ágil o un motor bruto, pero está bien equilibrada. Sin embargo, todavía hay margen de mejora en algunas áreas, especialmente en términos de suavidad a bajas revoluciones. Sin embargo, la base es buena y equilibrada, y es de esperar que la puesta a punto llegue en los siguientes modelos.

Ergonomía agradable y relajada

Buena protección contra el viento

Electrónica de última generación

Amplio equipamiento

Frenos muy potentes

Chasis semiactivo de respuesta fina

Buena autonomía

Cambio rápido quickshifter

El motor no funciona del todo limpio por debajo de 3.000 rpm

La gran pantalla TFT podría aprovecharse mejor

Reacciones de cambio de carga a bajas revoluciones

Muy alto para pilotos de piernas cortas.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 y la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 es un 20% más alto. Compared to Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 there are less Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 14. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports with 116 días compared to 145 días for a Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 14 artículos pruebas de motos Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports y 9 de Triumph Tiger 1200 Rally PRO desde el año 2022. La primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports se publicó en 23/09/2019 y tiene ya 109.400 visitas. Esto significa un total de 62.100 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 1200 Rally PRO publicada en 07/12/2021.

Precio Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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