Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs. BMW F 850 GS Adventure 2019

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

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Overview - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs BMW F 850 GS Adventure 2019

La Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT del año 2022 y la BMW F 850 GS Adventure del año 2019 son dos motocicletas de enduro que ofrecen una gran versatilidad tanto en carretera como fuera de ella. Ambas tienen características destacadas que las hacen atractivas para diferentes tipos de conductores, pero también presentan algunas desventajas que deben tenerse en cuenta.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT cuenta con un motor en línea de 2 cilindros con una cilindrada de 1084 ccm, mientras que la BMW F 850 GS Adventure tiene un motor en línea de 2 cilindros con una cilindrada de 853 ccm. Ambas motocicletas tienen una transmisión por cadena y un arranque eléctrico.

En términos de potencia, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT ofrece 102 cv, mientras que la BMW F 850 GS Adventure tiene una potencia de 95 cv. En cuanto al par motor, la Honda tiene 105 Nm, mientras que la BMW tiene 92 Nm. Estas cifras indican que la Honda tiene una ligera ventaja en cuanto a potencia y par motor.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 230 mm. En la suspensión trasera, la Honda tiene un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador y un recorrido de 220 mm, mientras que la BMW tiene un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador y un recorrido de 215 mm. Ambas motocicletas ofrecen una buena capacidad de absorción de impactos y una conducción suave tanto en carretera como en terrenos más difíciles.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

En cuanto al chasis, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT tiene un chasis de acero de doble viga, mientras que la BMW F 850 GS Adventure tiene un chasis de acero tubular. Ambas motocicletas tienen un lanzamiento de dirección de alrededor de 62 grados y un avance de aproximadamente 113 mm en el caso de la Honda y 124.6 mm en el caso de la BMW. Estas características proporcionan una buena estabilidad y maniobrabilidad en diferentes tipos de terreno.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas cuentan con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera. En cuanto a los sistemas de asistencia a la conducción, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT ofrece ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, control de crucero, control de tracción y control anti-wheelie. Por otro lado, la BMW F 850 GS Adventure ofrece ABS, control de tracción, modos de conducción y Ride by Wire. Ambas motocicletas ofrecen sistemas avanzados de seguridad y asistencia que mejoran la experiencia de conducción.

En cuanto a las medidas y peso, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1575 mm y la altura del asiento es de 850 mm. El peso en orden de marcha con ABS es de 250 kg y la capacidad del depósito de combustible es de 24.8 l. Por otro lado, la BMW F 850 GS Adventure tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1593 mm y la altura del asiento es de 875 mm. El peso en orden de marcha con ABS es de 244 kg y la capacidad del depósito de combustible es de 23 l. Estas medidas indican que la Honda es ligeramente más ligera y tiene una mayor capacidad de combustible.

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

En cuanto a las ventajas de la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT, destaca su motor de alto par, sus sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción, su DCT de maravilloso funcionamiento, su pantalla táctil en color, su buena ergonomía y su adecuación para largas distancias. También cuenta con un parabrisas con un buen rango de ajuste y una suspensión semiactiva cercana a la perfección. Estas características hacen que la Honda sea una motocicleta muy completa y versátil.

Por otro lado, la BMW F 850 GS Adventure tiene como ventajas un motor suave como la seda, una ergonomía y confort de primera, y una aptitud tanto para el turismo como para el uso todoterreno. Además, es una motocicleta técnicamente muy madura, lo que garantiza un rendimiento y una fiabilidad excepcionales.

En cuanto a las desventajas, tanto la Honda como la BMW no presentan grandes inconvenientes. Sin embargo, se podría mencionar que la Honda tiene un motor de alto par, lo que puede resultar intimidante para algunos conductores menos experimentados. Por otro lado, la BMW puede resultar un poco más pesada y su altura de asiento es ligeramente mayor, lo que puede dificultar el manejo para conductores de menor estatura.

En resumen, tanto la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT del año 2022 como la BMW F 850 GS Adventure del año 2019 son motocicletas de enduro muy completas y versátiles. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional, una conducción suave y cómoda, y una amplia gama de características avanzadas. La elección entre ambas dependerá de las preferencias personales de cada conductor y del tipo de uso que se le vaya a dar a la motocicleta.

Technical Specifications Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 compared to BMW F 850 GS Adventure 2019

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
BMW F 850 GS Adventure 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros84 mm
CarreraCarrera81.5 mmCarrera77 mm
PotenciaPotencia102 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a8,250 rpm
ParPar105 NmPar92 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.1 Relación de compresión12.7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónDoble embragueTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,084 ccmCilindrada853 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido230 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPro-LinkAnclaje del amortiguadordirecto
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido215 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.5 gradosLanzamiento de dirección62 grados
AvanceAvance113 mmAvance124.6 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,330 mmLargo2,300 mm
AnchoAncho960 mmAncho939 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,575 mmDistancia entre ejes1,593 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento875 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)250 kgPeso en orden de marcha (con ABS)244 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito24.8 lCapacidad del depósito23 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.

Motor de alto par

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

DCT de maravilloso funcionamiento

pantalla táctil en color

buena ergonomía

adecuado para largas distancias

parabrisas con buen rango de ajuste

suspensión semiactiva cercana a la perfección.

Concepto de manejo de la electrónica poco claro e intuitivo

guardamanos poco robustos para uso off-road

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Repleta de características técnicas y equipamiento adicional, la "pequeña" Adventure es una máquina de alta tecnología. Las numerosas funciones funcionan bien, y nuestros probadores quedaron especialmente impresionados por el chasis electrónico y la suavidad de funcionamiento del motor. El origen asiático del motor no se nota. El depósito más grande de la versión Adventure y todos los accesorios elevan considerablemente tanto el peso como el precio. Con 244 kg, la BMW F 850 GS Adventure es un bulto enorme, que no es del agrado de todo el mundo. Sin embargo, la ergonomía es excelente y la posición del asiento en el amplio carenado transmite una sensación de seguridad y protección.

motor suave como la seda

ergonomía y confort de primera

absolutamente apto para turismo

apto para uso todoterreno

técnicamente muy maduro

precio elevado con equipamiento adicional

el motor irradia poca emoción

la horquilla no es regulable

peso bastante elevado

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT vs BMW F 850 GS Adventure

Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 y la BMW F 850 GS Adventure 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 es un 25% más alto. En comparación con la BMW F 850 GS Adventure 2019 hay más Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 8 por de la 5. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT with 124 días compared to 138 días for a BMW F 850 GS Adventure. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 25 artículos pruebas de motos Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT y 12 de BMW F 850 GS Adventure desde el año 2019. La primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT se publicó en 23/09/2019 y tiene ya 109.400 visitas. Esto significa un total de 33.200 visitas más que en la primera prueba de la BMW F 850 GS Adventure publicada en 06/11/2018.

Price Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Model year
Current average market prices

Price BMW F 850 GS Adventure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons