Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. KTM 890 Adventure 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Loading...

Overview - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs KTM 890 Adventure 2021

La Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2022 y la KTM 890 Adventure del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos están equipadas con motores en línea, pero difieren en algunos aspectos técnicos.

En cuanto al motor, la Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con un motor de tres cilindros con una cilindrada de 888 cc, mientras que la KTM 890 Adventure tiene un motor de dos cilindros con una cilindrada de 889 cc. Ambos motores ofrecen una potencia impresionante, con la Tiger 900 Rally Pro generando 95.2 cv y la KTM 890 Adventure produciendo 105 cv. Además, ambas motos tienen un arranque eléctrico y una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, la Tiger 900 Rally Pro tiene una suspensión delantera de la marca Showa con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 240 mm, mientras que la KTM 890 Adventure tiene una suspensión delantera de la marca WP con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 200 mm. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos tienen un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador. La Tiger 900 Rally Pro tiene una suspensión trasera de la marca Showa con un recorrido de 230 mm y ajuste de precarga del muelle y rebote, mientras que la KTM 890 Adventure tiene una suspensión trasera de la marca WP con un recorrido de 200 mm y ajuste de precarga del muelle y rebote.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

En cuanto al chasis, la Tiger 900 Rally Pro tiene un chasis de acero tubular, mientras que la KTM 890 Adventure tiene un chasis de aleación de acero tubular con motor portante. Ambas motos tienen un lanzamiento de dirección diferente, con la Tiger 900 Rally Pro teniendo un lanzamiento de dirección de 65.6 grados y la KTM 890 Adventure teniendo un lanzamiento de dirección de 63.7 grados.

En cuanto a los frenos, ambas motos tienen un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera. En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción y ride by wire.

En cuanto a las medidas y peso, ambas motos tienen una llanta delantera de 21 pulgadas y una anchura de neumático trasero de 150 mm. Sin embargo, la KTM 890 Adventure tiene una llanta trasera de 18 pulgadas, mientras que la Tiger 900 Rally Pro tiene una llanta trasera de 17 pulgadas. En cuanto a la distancia entre ejes, la Tiger 900 Rally Pro tiene una distancia entre ejes de 1551 mm, mientras que la KTM 890 Adventure tiene una distancia entre ejes de 1528 mm. Ambas motos tienen una altura de asiento de 850 mm y una capacidad de depósito de 20 litros.

En cuanto a las ventajas de la Triumph Tiger 900 Rally Pro, destaca su característico motor de tres cilindros, que ofrece un rendimiento excepcional. Además, la capacidad todoterreno de la moto ha sido significativamente mejorada, lo que la convierte en una opción ideal para aquellos que disfrutan de la conducción fuera de carretera. La Tiger 900 Rally Pro también cuenta con elementos de suspensión confortables y un quickshifter con levas de serie, lo que mejora la experiencia de conducción. Además, la moto viene equipada con asientos calefactados para el piloto y el pasajero, lo que la hace perfecta para viajes largos. La ergonomía de la moto es buena, al igual que su protección contra el viento y la intemperie. En general, la Triumph Tiger 900 Rally Pro es una moto versátil y capaz de recorrer largas distancias.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Por otro lado, la KTM 890 Adventure también tiene varias ventajas. Su motor ofrece una entrega de potencia lineal y segura, lo que garantiza un rendimiento excepcional en todo momento. Los frenos de la moto son finamente controlables, lo que proporciona una gran confianza al conducir. La moto también cuenta con una electrónica completa, que incluye modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción y ride by wire. La ergonomía de la KTM 890 Adventure es excelente, tanto para conducir sentado como de pie, lo que la hace ideal para aquellos que disfrutan de la conducción off-road. Además, la baja altura del asiento se adapta a personas de todas las estaturas. El quickshifter de la moto es un sueño absoluto y duplica la diversión de conducción. Por último, el bajo centro de gravedad de la moto crea una gran maniobrabilidad, lo que facilita su manejo en todo tipo de terrenos.

En cuanto a las desventajas, tanto la Triumph Tiger 900 Rally Pro como la KTM 890 Adventure tienen características similares y no presentan desventajas significativas.

En resumen, tanto la Triumph Tiger 900 Rally Pro como la KTM 890 Adventure son motos de enduro excepcionales que ofrecen un rendimiento impresionante tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos tienen características técnicas y ventajas únicas, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias personales y las necesidades individuales de cada motociclista.

Technical Specifications Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 compared to KTM 890 Adventure 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
KTM 890 Adventure 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera68.8 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia105 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar87 NmPar100 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a6,500 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada889 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido200 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaWP
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.6 gradosLanzamiento de dirección63.7 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,551 mmDistancia entre ejes1,528 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Es impresionante lo bien que la moto gestiona el acto de equilibrio entre carretera y off-road, haciendo exactamente lo que una enduro touring debería ser capaz de hacer o lo que quieres hacer con una enduro touring. Y esto con un grado de madurez que es francamente sorprendente para un nuevo modelo y demuestra que Triumph ha hecho sus deberes y ha desarrollado aún más la ya infravalorada Tiger 800 de una manera sensata. Aunque algunos fans acérrimos de las Tiger puedan echar de menos el silbido, ahora menos pronunciado, típico del motor tricilíndrico. Sólo puedo responder a la pregunta de si la Tiger 900 Rally Pro está lista para el viaje con un "¿cuándo vamos a empezar de nuevo?".

Característico motor de tres cilindros

capacidad todoterreno significativamente mejorada elementos de suspensión confortables

Quickshifter con levas de serie

lujoso equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para piloto y pasajero

buena ergonomía buena protección contra el viento y la intemperie capacidad para largas distancias

Guardamanos poco robustos para uso off-road

Interruptor de inundación en el manillar izquierdo

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

La Adventure transmite una ligereza y deportividad que a menudo falta en la categoría de enduro turismo. El motor es vivo y garantiza rápidas maniobras de adelantamiento en los puertos de montaña. Sin embargo, su descarada deportividad hace que se pierda parte del digno confort de marcha, especialmente deseable en las etapas más largas.

Súper motor con una entrega de potencia lineal y extremadamente segura

Frenos muy finamente controlables

Electrónica completa

Buena ergonomía tanto para conducir sentado como de pie

La baja altura del asiento también se adapta a las personas más pequeñas

Quickshifter es un sueño absoluto y duplica la diversión de conducción

El bajo centro de gravedad crea una gran maniobrabilidad.

Política de precios para extras

horquilla telescópica no ajustable en la parte delantera

componentes importantes como el cambio rápido y el control de crucero no incluidos de serie.

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger 900 Rally Pro vs KTM 890 Adventure

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 y la KTM 890 Adventure 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 es un 26% más alto. Compared to KTM 890 Adventure 2021 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 12. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure with 106 días compared to 116 días for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 22 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 Rally Pro y 16 de KTM 890 Adventure desde el año 2021. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 59.500 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 Adventure publicada en 22/10/2020.

Price Triumph Tiger 900 Rally Pro

Model year
Current average market prices

Price KTM 890 Adventure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH