Yamaha XSR900 2018 vs. Yamaha MT-10 2017

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

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Visión general - Yamaha XSR900 2018 vs Yamaha MT-10 2017

La Yamaha XSR900 del año 2018 y la Yamaha MT-10 del año 2017 son dos motocicletas naked de alto rendimiento fabricadas por Yamaha. Ambas motos comparten algunas características similares, como un motor en línea refrigerado por líquido y una suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, también presentan diferencias significativas en términos de potencia, diseño y características adicionales.

Comenzando con la Yamaha XSR900 del año 2018, esta moto cuenta con un motor en línea de 3 cilindros con una cilindrada de 847 cc. Produce una potencia de 115 cv y un par de 87.5 Nm. El chasis está hecho de aluminio y utiliza un sistema de suspensión trasera de basculante doble brazo con un mono amortiguador. Los frenos delanteros son de doble disco con un diámetro de 298 mm y cuenta con sistemas de asistencia como el ABS. La anchura del neumático delantero es de 120 mm, mientras que el diámetro de la llanta delantera es de 17 pulgadas. El peso en orden de marcha de esta moto es de 191 kg y tiene una capacidad de depósito de 14 litros.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Por otro lado, la Yamaha MT-10 del año 2017 presenta un motor en línea de 4 cilindros con una cilindrada de 998 cc. Ofrece una potencia de 160 cv y un par de 111 Nm, lo que la convierte en una moto más potente en comparación con la XSR900. Al igual que la XSR900, tiene un chasis de aluminio y utiliza un sistema de suspensión trasera de basculante doble brazo con un mono amortiguador. Los frenos delanteros son de doble disco con un diámetro de 320 mm y también cuenta con sistemas de asistencia como el ABS y el control de tracción. La anchura del neumático delantero es de 120 mm, mientras que el diámetro de la llanta delantera es de 17 pulgadas. El peso en orden de marcha de esta moto es de 210 kg y tiene una capacidad de depósito de 17 litros.

Una de las ventajas de la Yamaha XSR900 es su motor extremadamente deportivo y con par, lo que le brinda una gran potencia y aceleración. Además, cuenta con frenos excelentes y una conducción al nivel de una moto naked. La posición de asiento es cómoda y la mano de obra es de alta calidad. Todo esto se combina con una relación calidad-precio favorable.

Por otro lado, la Yamaha MT-10 tiene como ventajas un gran sonido, una agradable protección contra el viento y una cómoda posición de asiento incluso en recorridos largos. Además, ofrece una gran respuesta del motor y un conjunto equilibrado a pesar de su aspecto radical y sonido endiablado.

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

En cuanto a las desventajas, la Yamaha XSR900 también tiene un motor extremadamente deportivo y con par, lo que puede resultar demasiado potente para algunos conductores menos experimentados. Además, aunque cuenta con frenos excelentes, su conducción al nivel de una moto naked puede no ser adecuada para todos los usuarios. Por último, aunque su posición de asiento es cómoda y su mano de obra es de alta calidad, su relación calidad-precio puede no ser tan favorable en comparación con otras motos de su segmento.

Por otro lado, la Yamaha MT-10 también tiene como desventaja su gran sonido, que puede resultar demasiado ruidoso para algunos conductores y puede no ser adecuado para su uso en áreas urbanas o en zonas residenciales. Además, aunque ofrece una agradable protección contra el viento y una cómoda posición de asiento, su aspecto radical y su sonido endiablado pueden no ser del agrado de todos los conductores.

Especificaciones técnicas Yamaha XSR900 2018 en comparación con Yamaha MT-10 2017

Yamaha XSR900 2018
Yamaha MT-10 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera59.1 mmCarrera50.9 mm
PotenciaPotencia115 cvPotencia160 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a11,500 rpm
ParPar87.5 NmPar111 Nm
Par máximo aPar máximo a8,500 rpmPar máximo a9,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión12
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoTransistorEncendidoTransistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada847 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido137 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido120 mm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisDeltabox
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección66 grados
AvanceAvance103 mmAvance102 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro298 mmDiámetro320 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro220 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,075 mmLargo2,095 mm
AnchoAncho815 mmAncho800 mm
AlturaAltura1,135 mmAltura1,110 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,440 mmDistancia entre ejes1,400 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento825 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)191 kgPeso en orden de marcha (con ABS)210 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

La Yamaha XSR900 es una ilusión óptica clásica: con su faro redondo, el depósito anguloso y el piloto trasero acoplado, pasa claramente por una moto retro. Sin embargo, no es casualidad que sus prestaciones recuerden a las de la potente naked de gama media Yamaha MT-09, ya que ésta es la base extremadamente deportiva de la XSR900. Por lo tanto, el motor es una fuerza a tener en cuenta y los frenos también son muy potentes. Afortunadamente, los ingenieros no se han excedido con el chasis, la XSR900 ofrece suficiente confort y la posición de conducción erguida también es más cómoda de lo que sugiere el potente motor. Con todo, la XSR900 es uno de los modelos más deportivos de la gama de motos retro.

Motor extremadamente deportivo y con par

frenos excelentes

conducción al nivel de una moto naked

posición de asiento cómoda

mano de obra de alta calidad

relación calidad-precio.

Comportamiento de respuesta casi demasiado directo

estilo retro no pensado hasta el último detalle

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

La Yamaha MT-10 desprende mucha emoción con su impresionante motor CP4, sin olvidar sus ventajas pragmáticas. Para ser una moto naked, ofrece mucho confort en recorridos largos. Se conduce rápido pero sigue siendo refinada en todo momento. En circuito, el chasis no es lo suficientemente preciso como para batir a las otras Powernakeds. Sin embargo, en general, destaca por su versatilidad, su aspecto radical y su gran sonido.

gran sonido

agradable protección contra el viento

cómoda posición de asiento incluso en recorridos largos

gran respuesta del motor

conjunto equilibrado a pesar de su aspecto radical y sonido endiablado.

Posición de asiento demasiado inactiva en circuito

suspensión y sistemas de asistencia al conductor suficientes para los días de circuito, pero no al nivel de los otros Powernakeds.

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha XSR900 vs Yamaha MT-10

Hay diferencias importantes entre la Yamaha XSR900 2018 y la Yamaha MT-10 2017. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Yamaha MT-10 2017 es un 36% más alto. La Yamaha XSR900 2018 experimenta una pérdida del 210 EUR tras un año, y del 140 EUR tras dos. Supone una pérdida del 1.200 EUR y del 2.010 EUR en caso de la Yamaha MT-10 2017. Compared to Yamaha MT-10 2017 there are less Yamaha XSR900 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 12. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 123 días compared to 143 días for a Yamaha MT-10. Desde el modelo del años 2016 hemos escrito 30 artículos pruebas de motos Yamaha XSR900 y 32 de Yamaha MT-10 desde el año 2016. La primera prueba de la Yamaha XSR900 se publicó en 25/11/2015 y tiene ya 17.600 visitas. Esto significa un total de 20.700 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha MT-10 publicada en 17/11/2015.

Precio Yamaha XSR900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha MT-10

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH