Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs. Moto Guzzi V7 Stone 2022

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2022

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Visión general - Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs Moto Guzzi V7 Stone 2022

La Ducati Scrambler Nightshift 2021 y la Moto Guzzi V7 Stone 2022 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y un estilo único. Ambas motos están equipadas con motores en V y sistemas de inyección, lo que les proporciona una potencia y un par impresionantes. Sin embargo, hay algunas diferencias clave entre las dos que vale la pena mencionar.

En cuanto al rendimiento, la Ducati Scrambler Nightshift 2021 cuenta con un motor de 803 cc que produce una potencia de 73 cv y un par de 66.2 Nm. Por otro lado, la Moto Guzzi V7 Stone 2022 tiene un motor de 853 cc que genera una potencia de 65 cv y un par de 73 Nm. Aunque la Ducati tiene una ligera ventaja en términos de potencia, la Moto Guzzi compensa con un mayor par motor, lo que le da una aceleración más suave y una mejor respuesta en carretera.

En cuanto a la suspensión, la Ducati Scrambler Nightshift 2021 está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono. Por otro lado, la Moto Guzzi V7 Stone 2022 cuenta con una suspensión delantera de horquilla telescópica convencional y una suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador. Ambas motos ofrecen una conducción suave y cómoda, pero la suspensión de la Ducati puede ser considerada más avanzada y ajustable.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

En cuanto al chasis, la Ducati Scrambler Nightshift 2021 tiene un chasis de acero tubular, mientras que la Moto Guzzi V7 Stone 2022 cuenta con un chasis de doble viga de acero. Ambos chasis son robustos y proporcionan una excelente estabilidad y manejo en carretera.

En cuanto a los frenos, la Ducati Scrambler Nightshift 2021 está equipada con un freno delantero monodisco de 330 mm con cuatro pistones, mientras que la Moto Guzzi V7 Stone 2022 tiene un freno delantero monodisco de 320 mm con cuatro pistones. Ambas motos ofrecen una excelente capacidad de frenado y una respuesta rápida, lo que garantiza una conducción segura en todo momento.

En cuanto a la asistencia, la Ducati Scrambler Nightshift 2021 cuenta con ABS en curvas, lo que proporciona una mayor estabilidad y control en las curvas. Por otro lado, la Moto Guzzi V7 Stone 2022 está equipada con ABS y control de tracción, lo que garantiza una conducción segura en todo tipo de condiciones.

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2022

En cuanto al diseño, la Ducati Scrambler Nightshift 2021 tiene un aspecto atractivo y moderno, con líneas agresivas y una baja altura de asiento de 798 mm que la hace adecuada para pilotos de diferentes alturas. Por otro lado, la Moto Guzzi V7 Stone 2022 tiene un diseño clásico y elegante, con detalles retro y una posición de asiento cómoda. Ambas motos son visualmente atractivas y capturan la esencia del estilo naked.

En cuanto al equipamiento, la Ducati Scrambler Nightshift 2021 está equipada con luces diurnas LED, lo que mejora la visibilidad y la seguridad en la carretera. Por otro lado, la Moto Guzzi V7 Stone 2022 cuenta con faros LED, que proporcionan una iluminación brillante y nítida en todo momento.

En resumen, tanto la Ducati Scrambler Nightshift 2021 como la Moto Guzzi V7 Stone 2022 son motocicletas naked excepcionales que ofrecen un rendimiento impresionante y un estilo único. Ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada piloto. En cualquier caso, ambas motos garantizan una experiencia de conducción emocionante y satisfactoria.

Especificaciones técnicas Ducati Scrambler Nightshift 2021 en comparación con Moto Guzzi V7 Stone 2022

Ducati Scrambler Nightshift 2021
Moto Guzzi V7 Stone 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros84 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera77 mm
PotenciaPotencia73 cvPotencia65 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,250 rpmPotencia máxima a6,800 rpm
ParPar66.2 NmPar73 Nm
Par máximo aPar máximo a5,750 rpmPar máximo a5,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11 Relación de compresión10.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
GradosGrados90 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueDisco
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro2Válvulas por cilindro2
RefrigeraciónRefrigeraciónaireRefrigeraciónaire
CilindradaCilindrada803 ccmCilindrada853 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro40 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorAmortiguador
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAcero

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisDoble viga

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS en curvasSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero100 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera18 PulgadasDiámetro la llanta delantera18 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,100 mmLargo2,165 mm
AnchoAncho867 mmAncho800 mm
AlturaAltura1,060 mmAltura1,100 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,445 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento798 mmAltura de asiento780 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13.5 lCapacidad del depósito21 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía259 kmAutonomía428 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2120 g/kmemisiones combinadas de CO2119 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5.2 l/100kmConsumo combinado de combustible4.9 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LEDEquipamientoFaros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

En la serie de modelos Scrambler 800, la Nightshift se presenta como una representante deportiva para la ciudad y las carreteras rurales. El motor proporciona potencia suficiente y un comportamiento de respuesta maravillosamente suave. El chasis y la posición del asiento ofrecen comodidad para enfrentarse a los adoquines, aunque el sillín tiene un acolchado un poco duro. Y si el estilo de conducción es demasiado deportivo, la desilusión llega cuando el sistema de frenado exige mucha potencia y los neumáticos de serie transmiten pocas sensaciones. Sin embargo, cualquiera que busque una bicicleta retro con potencial para ir al trabajo y mucho carácter debería considerar la nueva Nightshift.

Motor suave

chasis confortable

ABS en curvas

moto con fuerte carácter

aspecto atractivo

baja altura del asiento de 798 mm.

Poco tacto de la rueda delantera

el freno delantero requiere fuerza manual

la suspensión llega a sus límites a velocidades deportivas.

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Los italianos saben exactamente cómo pulir un icono: la V7 Stone también tiene el característico motor V2 montado longitudinalmente con los típicos cilindros que sobresalen en diagonal. Y este modelo en particular debería gustar no sólo a los verdaderos fans de Guzzi, sino también a todos aquellos que buscan una moto equilibrada y sin complicaciones. Aunque el motor tiene sus típicas vibraciones, es bonachón, el chasis es más confortable que deportivo y la posición de conducción también se adapta perfectamente a su carácter acogedor. El freno de disco delantero se agarra sorprendentemente bien y el aspecto general atrae todas las miradas. Sólo el salpicadero LCD parece fuera de lugar y moderno.

Motor moderno con aspecto clásico

transmisión por cardán de bajo mantenimiento

cómoda posición de asiento

buen freno de disco sencillo delante

bonito diseño

Indicadores LCD de legibilidad no óptima, visualización de marchas muy retrasada

mayor peso

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Scrambler Nightshift vs Moto Guzzi V7 Stone

Hay diferencias importantes entre la Ducati Scrambler Nightshift 2021 y la Moto Guzzi V7 Stone 2022. It takes less time to sell a Moto Guzzi V7 Stone with 119 días compared to 123 días for the Ducati Scrambler Nightshift. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos Ducati Scrambler Nightshift y 4 de Moto Guzzi V7 Stone desde el año 2021. La primera prueba de la Ducati Scrambler Nightshift se publicó en 11/11/2020 y tiene ya 31.000 visitas. Esto significa un total de 72.300 visitas más que en la primera prueba de la Moto Guzzi V7 Stone publicada en 14/12/2020.

Precio Ducati Scrambler Nightshift

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Moto Guzzi V7 Stone

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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