Aprilia Shiver 900 2019 vs. Kawasaki Z900 2019

Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Shiver 900 2019

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

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Visión general - Aprilia Shiver 900 2019 vs Kawasaki Z900 2019

La Aprilia Shiver 900 del año 2019 y la Kawasaki Z900 del año 2019 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes que las hacen destacar en el mercado de las motocicletas de alta gama.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Aprilia Shiver 900 está equipada con un motor V2 de 896.1 cc que produce una potencia de 95.2 cv y un par de 90 Nm. Por otro lado, la Kawasaki Z900 cuenta con un motor en línea de 948 cc que genera una potencia de 125.4 cv y un par de 98.6 Nm. Ambas motos utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen una refrigeración líquida para un rendimiento óptimo del motor.

En cuanto a la suspensión, tanto la Aprilia Shiver 900 como la Kawasaki Z900 están equipadas con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de precarga y extensión. En la parte trasera, ambas motos cuentan con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador con ajustes de precarga del muelle y rebote. El material utilizado en la suspensión trasera de ambas motos es el aluminio, lo que las hace ligeras y ágiles en la carretera.

Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Shiver 900 2019

En cuanto al chasis, la Aprilia Shiver 900 tiene un chasis de acero tubular, mientras que la Kawasaki Z900 tiene un chasis de acero de doble viga. Ambos chasis proporcionan una gran estabilidad y manejo en curvas, lo que permite a los conductores disfrutar de una experiencia de conducción emocionante y segura.

En cuanto a los frenos, tanto la Aprilia Shiver 900 como la Kawasaki Z900 están equipadas con frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la Kawasaki Z900 utiliza tecnología de freno de pétalo, lo que proporciona una mayor eficiencia de frenado y una respuesta más rápida. Ambas motos tienen un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas y un ancho de neumático delantero de 120 mm. En la parte trasera, ambas motos tienen un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas y un ancho de neumático trasero de 180 mm.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

En cuanto a los sistemas de asistencia, la Aprilia Shiver 900 está equipada con ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción. Por otro lado, la Kawasaki Z900 está equipada con ABS. Estos sistemas de asistencia proporcionan una mayor seguridad y control al conducir, lo que permite a los conductores disfrutar de una experiencia de conducción más segura y emocionante.

En cuanto a las medidas y el peso, la Aprilia Shiver 900 tiene una distancia entre ejes de 1440 mm y una altura de asiento de 800 mm. Por otro lado, la Kawasaki Z900 tiene una distancia entre ejes de 1450 mm y una altura de asiento de 795 mm. Ambas motos tienen un peso similar y ofrecen una posición de asiento cómoda y deportiva para el conductor.

En resumen, tanto la Aprilia Shiver 900 como la Kawasaki Z900 son motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes, como potentes motores, sistemas de suspensión de alta calidad, chasis estables y sistemas de asistencia avanzados. Sin embargo, cada moto tiene sus propias ventajas y desventajas. La Aprilia Shiver 900 destaca por su motor V2 y su amplio paquete electrónico, mientras que la Kawasaki Z900 se destaca por su manejo ligero y natural y su precio justo. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias individuales del conductor y de lo que esté buscando en una motocicleta naked.

Especificaciones técnicas Aprilia Shiver 900 2019 en comparación con Kawasaki Z900 2019

Aprilia Shiver 900 2019
Kawasaki Z900 2019
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Diferencias
Aprilia Shiver 900 2019
Aprilia Shiver 900 2019
Kawasaki Z900 2019
Kawasaki Z900 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera67.4 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia125.4 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar90 NmPar98.6 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a7,700 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11 Relación de compresión11.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoDigitalEncendidoDigital
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada896.1 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Precarga, ExtensiónAjustes Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisDoble viga

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaPétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,120 mmLargo2,070 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,440 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento800 mmAltura de asiento795 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Shiver 900 2019

Está claro que la Aprilia Shiver 900 tiene sus peculiaridades a la hora de manejar la pantalla y los modos de conducción, pero aquí dejaremos pasar el bonus de la diva italiana. Porque durante la conducción, la moto naked de gama media es un auténtico poema y te permite "contonearte fácilmente" de curva a curva. Gracias a los componentes de suspensión de alta calidad, se puede dirigir como sobre raíles, mientras que el V2 de 95 CV convierte la gasolina en un placer auditivo. La posición de conducción también transmite buenas sensaciones y da la impresión de que la Shiver 900 se puede dirigir por cualquier radio. Así que si puedes superar el aspecto quizás algo polvoriento, descubrirás que la Aprilia es una maravillosa naked de gama media que transforma cada paseo por carretera rural en auténtico oro del alma.

Potente motor V2

sonido maravilloso

compatible con A2

amplio paquete electrónico

chasis estable en combinación con chasis deportivo

muy fácil de conducir

posición de asiento cómoda pero deportiva.

Selección de modo de conducción innecesariamente complicada

óptica de los faros algo atenuada

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Afortunadamente, la nueva Kawasaki Z900 no ha perdido nada de su carácter por el uso de la electrónica. Es y sigue siendo una moto naked de gama media que es fácil de manejar y al mismo tiempo domina el ritmo rápido en la carretera comarcal de forma soberbia. El placer de conducción y la idoneidad para el uso diario son elevados, y las nuevas ayudas a la conducción ofrecen un plus de seguridad. Tus adversarios lo pasarán realmente mal a partir de ahora.

Manejo ligero y natural con gran estabilidad

Motor sedoso con plena potencia desde medio régimen

Alta transparencia del chasis, gran respuesta

Posición de asiento con factor de bienestar

Precio justo

Pantalla TFT montada demasiado baja

manejo engorroso del menú

los retrovisores ofrecen una visibilidad modesta.

Comparación de precios Precio medio de mercado Aprilia Shiver 900 vs Kawasaki Z900

Hay diferencias importantes entre la Aprilia Shiver 900 2019 y la Kawasaki Z900 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Z900 2019 es un 11% más alto. Compared to Kawasaki Z900 2019 there are less Aprilia Shiver 900 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 40. It takes less time to sell a Aprilia Shiver 900 with 80 días compared to 116 días for a Kawasaki Z900. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 6 artículos pruebas de motos Aprilia Shiver 900 y 46 de Kawasaki Z900 desde el año 2017. La primera prueba de la Aprilia Shiver 900 se publicó en 10/08/2017 y tiene ya 66.700 visitas. Esto significa un total de 93.200 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 publicada en 11/11/2016.

Precio Aprilia Shiver 900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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