Yamaha MT-10 2022 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021
Yamaha MT-10 2022
KTM 1290 Super Duke R 2021
Overview - Yamaha MT-10 2022 vs KTM 1290 Super Duke R 2021
La Yamaha MT-10 del año 2022 y la KTM 1290 Super Duke R del año 2021 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y características avanzadas. Ambas motos están diseñadas para brindar una experiencia de conducción emocionante y satisfactoria, pero tienen diferencias significativas en términos de potencia, motor, chasis y tecnología.
Comenzando con el motor, la Yamaha MT-10 está equipada con un motor CP4 de cuatro cilindros y 998 cc, que produce una potencia máxima de 166 cv y un par motor de 112 Nm. Por otro lado, la KTM 1290 Super Duke R cuenta con un motor de dos cilindros y 1301 cc, que ofrece una potencia máxima de 180 cv y un par motor de 140 Nm. Ambos motores son muy potentes y ofrecen una aceleración impresionante, pero el motor de la KTM tiene una mayor capacidad y potencia.
En cuanto a la suspensión, ambas motos están equipadas con una suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, la Yamaha MT-10 utiliza suspensiones de la marca Kayaba, mientras que la KTM 1290 Super Duke R utiliza suspensiones de la marca WP. Ambas marcas son reconocidas por ofrecer una excelente calidad y rendimiento en términos de absorción de impactos y estabilidad en la conducción.
Yamaha MT-10 2022
En cuanto al chasis, la Yamaha MT-10 tiene un chasis de aluminio tipo Deltabox, que proporciona una excelente rigidez y ligereza. Por otro lado, la KTM 1290 Super Duke R tiene un chasis de aleación de acero tubular, que también ofrece una buena rigidez y resistencia. Ambos chasis son sólidos y proporcionan una conducción estable y ágil.
En cuanto al sistema de frenado, ambas motos están equipadas con frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 320 mm y cuatro pistones. Además, ambas motos utilizan tecnología de frenado radial y tienen frenos de la marca Brembo. Los sistemas de frenado de ambas motos ofrecen una excelente potencia de frenado y una respuesta precisa.
KTM 1290 Super Duke R 2021
En términos de sistemas de asistencia, ambas motos están equipadas con ABS, modos de conducción, control de tracción y control anti-wheelie. Además, la Yamaha MT-10 también cuenta con ABS en curvas, ride by wire, quickshifter y control de crucero. Por otro lado, la KTM 1290 Super Duke R tiene un paquete electrónico más amplio que incluye ABS en curvas y ride by wire. Ambas motos ofrecen una amplia gama de opciones de configuración y ajustes para adaptarse a las preferencias del piloto.
En cuanto a las medidas y peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Sin embargo, la Yamaha MT-10 tiene una anchura de neumático trasero de 190 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, mientras que la KTM 1290 Super Duke R tiene una anchura de neumático trasero de 200 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. En términos de distancia entre ejes, la Yamaha MT-10 tiene 1405 mm, mientras que la KTM 1290 Super Duke R tiene 1497 mm. Ambas motos tienen una altura de asiento de 835 mm.
En resumen, la Yamaha MT-10 del año 2022 y la KTM 1290 Super Duke R del año 2021 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y características avanzadas. Ambas motos tienen motores potentes, suspensiones de calidad, chasis sólidos y sistemas de frenado efectivos. Sin embargo, la Yamaha MT-10 destaca por su maravilloso motor CP4, gran paquete electrónico y cómoda posición de asiento, mientras que la KTM 1290 Super Duke R se destaca por su motor potente y ágil posición de asiento. Ambas motos son excelentes opciones para los amantes de las motos naked de alto rendimiento.
Technical Specifications Yamaha MT-10 2022 compared to KTM 1290 Super Duke R 2021
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Yamaha MT-10 2022
La nueva MT-10 es una evolución realmente acertada de su predecesora, pero se mantiene completamente fiel a su carácter. El nuevo paquete electrónico con una IMU de 6 ejes es una pasada, todas las funciones están tan bien coordinadas y funcionan tan bien juntas que el piloto recibe el apoyo óptimo de la electrónica en cada situación sin ser excesivamente condescendiente. El resto de componentes de la suspensión y los frenos están perfectamente bien y el aspecto estilo Mad Max brachialo se ha atenuado un poco en comparación directa con su predecesora, pero sigue siendo único y claramente reconocible como la MT-10.
KTM 1290 Super Duke R 2021
La KTM Super Duke R ha evolucionado perfectamente a lo largo de las generaciones: El motor es potente, tiene un par tremendo y, en su configuración actual, también funciona de forma excelente desde bajas revoluciones. Sin embargo, la excelente interacción de todos los componentes es la responsable del maravilloso rendimiento general de la gran Duke. La posición de conducción activa es cómoda e increíblemente activa, el chasis está a un alto nivel, los frenos son potentes y la electrónica es de última generación. Incluso su aspecto está gustando cada vez a más críticos. Sólo es una pena que el ingenioso asistente de cambio con blipper haya que pagarlo aparte.
Price Comparison Avarage Market Price Yamaha MT-10 vs KTM 1290 Super Duke R
Hay diferencias importantes entre la Yamaha MT-10 2022 y la KTM 1290 Super Duke R 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1290 Super Duke R 2021 es un 13% más alto. La Yamaha MT-10 2022 experimenta una péridida del 530 EUR tras un año. Supone una pérdida del 800 EUR en caso de la KTM 1290 Super Duke R 2021. En comparación con la KTM 1290 Super Duke R 2021 hay más Yamaha MT-10 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 76 por de la 22. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 91 días compared to 151 días for the Yamaha MT-10. Desde el modelo del años 2016 hemos escrito 32 artículos pruebas de motos Yamaha MT-10 y 65 de KTM 1290 Super Duke R desde el año 2013. La primera prueba de la Yamaha MT-10 se publicó en 17/11/2015 y tiene ya 20.700 visitas. Esto significa un total de 4.900 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1290 Super Duke R publicada en 08/11/2012.
