Triumph Thruxton 1200 2018 vs. BMW R nineT 2018

Triumph Thruxton 1200 2018

Triumph Thruxton 1200 2018

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Loading...

Visión general - Triumph Thruxton 1200 2018 vs BMW R nineT 2018

Triumph Thruxton 1200 2018

Triumph Thruxton 1200 2018

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Especificaciones técnicas Triumph Thruxton 1200 2018 en comparación con BMW R nineT 2018

Triumph Thruxton 1200 2018
BMW R nineT 2018
Mostrar todo
Sólo lo mismo
Diferencias
Triumph Thruxton 1200 2018
Triumph Thruxton 1200 2018
BMW R nineT 2018
BMW R nineT 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn línea con intervalo de encendidoTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros97.6 mmDiámetro de cilindros101 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera73 mm
PotenciaPotencia97 cvPotencia110 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6,750 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar112 NmPar116 Nm
Par máximo aPar máximo a4,950 rpmPar máximo a6,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11 Relación de compresión12
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueDisco, Seco
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónAceite-aire
CilindradaCilindrada1,200 ccmCilindrada1,170 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro46 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónParalever
AmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTube centralTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección67.3 gradosLanzamiento de dirección63.2 grados
AvanceAvance90.8 mmAvance107.9 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,105 mmLargo2,175 mm
AnchoAncho745 mmAncho900 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,415 mmDistancia entre ejes1,487 mm
Altura de asientoAltura de asiento805 mmAltura de asiento803 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14.5 lCapacidad del depósito18 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Thruxton 1200 2018

Triumph Thruxton 1200 2018

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

¿Qué más se puede decir de la BMW R nineT? Desde su lanzamiento en 2014, ha sido una auténtica eterna favorita en la escena custom y también en la propia BMW. Sin embargo, sus ingredientes son de muy alta calidad y explican por qué el resultado es tan armonioso. El característico motor bóxer es una auténtica gozada en cada tirón del acelerador y, gracias a su maravilloso sonido, nunca aburre. A pesar de su peso relativamente elevado, la BMW es agradable de conducir gracias a su chasis de alta calidad y logra un equilibrio entre cruiser y naked deportiva. El aspecto es, por supuesto, cuestión de gustos, pero las cifras de ventas sugieren que BMW debe haber hecho algo bien. E incluso si no te gusta el aspecto estándar, hay accesorios a montones.

Motor bóxer lleno de carácter

potente presión desde bajas revoluciones

cómoda posición de conducción

amplio equipamiento

gran mercado de accesorios

aspecto atractivo.

Posición del reposapiés al maniobrar

Comodidad del pasajero

Precio

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Thruxton 1200 vs BMW R nineT

Precio Triumph Thruxton 1200

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R nineT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISSchuberthContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AG