Kawasaki Ninja 1000SX 2020 vs. BMW S 1000 XR 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

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Visión general - Kawasaki Ninja 1000SX 2020 vs BMW S 1000 XR 2020

La Kawasaki Ninja 1000SX del año 2020 y la BMW S 1000 XR del año 2020 son dos motocicletas de estilo sport turismo que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas similares, como un motor en línea de cuatro cilindros y una transmisión por cadena. Sin embargo, también presentan diferencias significativas en términos de potencia, suspensión, frenos y equipamiento.

En cuanto a la potencia, la BMW S 1000 XR tiene una clara ventaja sobre la Kawasaki Ninja 1000SX. Con una potencia de 165 cv, la BMW es más potente que la Kawasaki, que tiene una potencia de 142 cv. Esta diferencia de potencia se traduce en una aceleración más rápida y una mayor velocidad máxima en la BMW.

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

En términos de suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera basculante de doble brazo. Sin embargo, la BMW S 1000 XR tiene un mayor recorrido de suspensión tanto en la parte delantera como en la trasera, lo que le permite absorber mejor los baches y ofrecer una conducción más suave en terrenos irregulares.

En cuanto a los frenos, ambas motos tienen frenos delanteros de doble disco, pero la BMW S 1000 XR tiene discos de mayor diámetro (320 mm) en comparación con los discos de la Kawasaki (300 mm). Esto proporciona una mayor potencia de frenado y una mejor capacidad de disipación del calor en la BMW.

En cuanto al equipamiento, ambas motos están equipadas con luces diurnas LED, faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable. Sin embargo, la BMW S 1000 XR tiene una ventaja adicional en términos de sistemas de asistencia. Cuenta con suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción, lo que permite al piloto ajustar la configuración de la moto según sus preferencias y condiciones de conducción.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

En cuanto a las dimensiones y el peso, la BMW S 1000 XR tiene una distancia entre ejes más larga (1552 mm) en comparación con la Kawasaki Ninja 1000SX (1440 mm). Además, la BMW tiene una altura de asiento ligeramente mayor (840 mm) en comparación con la Kawasaki (834.98 mm). Sin embargo, la Kawasaki tiene un peso en orden de marcha ligeramente mayor (235 kg) en comparación con la BMW (226 kg).

En resumen, tanto la Kawasaki Ninja 1000SX del año 2020 como la BMW S 1000 XR del año 2020 son motocicletas deportivas de turismo que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. La BMW tiene una ventaja en términos de potencia, suspensión y equipamiento, mientras que la Kawasaki destaca por su manejo equilibrado, su chasis confortable y su posición de asiento cómoda. Ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan una moto deportiva versátil y potente.

Especificaciones técnicas Kawasaki Ninja 1000SX 2020 en comparación con BMW S 1000 XR 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020
BMW S 1000 XR 2020
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Diferencias
Kawasaki Ninja 1000SX 2020
Kawasaki Ninja 1000SX 2020
BMW S 1000 XR 2020
BMW S 1000 XR 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros77 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera49.7 mm
PotenciaPotencia142 cvPotencia165 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar111 NmPar114 Nm
Par máximo aPar máximo a8,000 rpmPar máximo a9,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.8 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,043 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido150 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido144 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.5 gradosLanzamiento de dirección65.1 grados
AvanceAvance102 mmAvance116 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, Monobloque, PétaloTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,100 mmLargo2,333 mm
AnchoAncho825 mmAncho850 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,440 mmDistancia entre ejes1,552 mm
Altura de asientoAltura de asiento834.98 mmAltura de asiento840 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)235 kgPeso en orden de marcha (con ABS)226 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

La Kawasaki Ninja 1000SX es más evolución que revolución, pero ¿qué hay que reinventar en una equilibrada tourer deportiva? El nuevo nombre está ciertamente justificado, sin embargo, con las muchas nuevas características que posibilita el sistema ride-by-wire, entre otras cosas, la tourer deportiva está absolutamente al día. El ABS en curva, el moderno control de tracción y los modos de conducción proporcionan seguridad y opciones de ajuste para adaptarse a las preferencias personales, mientras que el asistente de cambio favorece tanto la conducción deportiva como la touring. Y lo que es más, ¡el precio (al menos en Austria) es buenísimo!

Motor culto y potente

manejo equilibrado

chasis confortable

posición de asiento suficientemente cómoda

aspecto moderno

buenos frenos

luces LED en todo el contorno

pantalla TFT en color

control de crucero de serie

El parabrisas puede ajustarse sin herramientas, pero sólo con ambas manos

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

La BMW S 1000 XR ofrece una agradable moto de turismo sobre la base de una superdeportiva. Suena como un compromiso, pero se conduce como un desarrollo dirigido con precisión. La moto es práctica y madura. La protección contra el viento y la intemperie es muy buena, la integración del móvil es de primera clase y el motor es simplemente un placer de conducir. Aunque el chasis se adapta bien a la condición de carga, nunca llega a ser sensible o realmente cómodo. El confort del asiento es bueno, pero el ángulo de las rodillas se vuelve un poco brusco en recorridos largos. No obstante, es una gran moto para conducción deportiva pero también para largas distancias.

Gran conexión e integración entre el teléfono móvil y el vehículo, incluido un buen software de navegación

motor de cuatro cilindros de gran régimen con una amplia gama de velocidades utilizables

agradable sintonización del motor

los modos de conducción cambian el comportamiento de respuesta de forma práctica

vehículo bien equilibrado, incluso con pasajero, gracias al chasis electrónico con detección automática del estado de carga

buenos frenos

buena protección contra el viento y la intemperie

parabrisas ajustable con una mano

buen cambio rápido

amplia selección de opciones.

El ángulo de las rodillas es un poco ajustado para personas altas en viajes largos

la suspensión no amortigua con suficiente sensibilidad - no es posible una configuración realmente cómoda.

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Ninja 1000SX vs BMW S 1000 XR

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Ninja 1000SX 2020 y la BMW S 1000 XR 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW S 1000 XR 2020 es un 48% más alto. Compared to BMW S 1000 XR 2020 there are less Kawasaki Ninja 1000SX 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 21. It takes less time to sell a BMW S 1000 XR with 68 días compared to 83 días for the Kawasaki Ninja 1000SX. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 13 artículos pruebas de motos Kawasaki Ninja 1000SX y 40 de BMW S 1000 XR desde el año 2015. La primera prueba de la Kawasaki Ninja 1000SX se publicó en 05/11/2019 y tiene ya 40.500 visitas. Esto significa un total de 16.000 visitas más que en la primera prueba de la BMW S 1000 XR publicada en 21/10/2014.

Precio Kawasaki Ninja 1000SX

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW S 1000 XR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth