Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

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Visión general - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

La Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 y la Triumph Tiger 1200 GT Explorer del año 2022 son dos motocicletas de la reconocida marca británica Triumph que ofrecen prestaciones y características destacadas en el segmento de las motos de aventura. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambos modelos, teniendo en cuenta sus fichas técnicas y ventajas y desventajas.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motocicletas cuentan con motores en línea de tres cilindros, lo que les proporciona un rendimiento potente y lleno de carácter. Sin embargo, la Tiger 1200 GT Explorer posee una mayor cilindrada de 1160 ccm en comparación con los 888 ccm de la Tiger 900 Rally Pro. Esto se traduce en una potencia superior de 150 cv en la Tiger 1200 GT Explorer frente a los 95.2 cv de la Tiger 900 Rally Pro. Además, la Tiger 1200 GT Explorer también ofrece un mayor par motor de 130 Nm en comparación con los 87 Nm de la Tiger 900 Rally Pro. Ambas motocicletas cuentan con arranque eléctrico y sistemas de transmisión, siendo cadena en la Tiger 900 Rally Pro y cardán en la Tiger 1200 GT Explorer.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con sistemas de suspensión delantera y trasera de alta calidad de la marca Showa. Sin embargo, existen diferencias en cuanto a los diámetros y recorridos de las suspensiones. La Tiger 900 Rally Pro cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 240 mm, mientras que la Tiger 1200 GT Explorer posee una suspensión delantera con un diámetro de 49 mm y un recorrido de 200 mm. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motocicletas cuentan con un sistema de basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador, pero la Tiger 900 Rally Pro tiene un recorrido de 230 mm, mientras que la Tiger 1200 GT Explorer tiene un recorrido de 200 mm.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

En cuanto al chasis, ambas motocicletas cuentan con un chasis de acero tipo tubular que brinda resistencia y rigidez. Sin embargo, existen diferencias en cuanto al lanzamiento de dirección y el avance. La Tiger 900 Rally Pro tiene un lanzamiento de dirección de 65.6 grados y un avance de 145.8 mm, mientras que la Tiger 1200 GT Explorer tiene un lanzamiento de dirección de 65.9 grados y un avance de 120 mm.

En cuanto al sistema de frenos, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco de la reconocida marca Brembo, lo que garantiza un excelente rendimiento de frenado. En cuanto al sistema de asistencia, ambas motocicletas cuentan con una amplia gama de sistemas de asistencia, como modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción. Sin embargo, la Tiger 1200 GT Explorer también cuenta con sistemas adicionales como asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, aviso de colisión, Quickshifter, control de crucero y asistente de ángulo muerto.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

En cuanto al peso y las medidas, ambas motocicletas tienen dimensiones similares, con una distancia entre ejes de 1551 mm en la Tiger 900 Rally Pro y 1560 mm en la Tiger 1200 GT Explorer. Además, ambas motocicletas tienen una altura de asiento de 850 mm y una capacidad de depósito de combustible de 20 l en la Tiger 900 Rally Pro y 30 l en la Tiger 1200 GT Explorer.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas cuentan con elementos de lujo y tecnología avanzada. Ambas motocicletas cuentan con luces diurnas LED, faros LED y asientos calefactables. Además, ambas motocicletas cuentan con pantallas TFT que brindan información clara y fácil de leer. Sin embargo, la Tiger 1200 GT Explorer también cuenta con características adicionales como conectividad Bluetooth, sistema sin llave, alumbrado en curva, pantalla ajustable y puños calefactables.

En resumen, la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 y la Triumph Tiger 1200 GT Explorer del año 2022 son dos motocicletas de aventura de alta calidad que ofrecen prestaciones destacadas en sus respectivas categorías. La Tiger 900 Rally Pro se destaca por su motor tricilíndrico lleno de carácter, sus prácticas prestaciones todoterreno y su lujoso equipamiento de serie. Por otro lado, la Tiger 1200 GT Explorer se destaca por su motor de alto par, su paquete electrónico de alta calidad y su confort para largas distancias. Ambas motocicletas ofrecen una excelente protección contra el viento y la intemperie, así como una buena ergonomía y capacidad para viajes largos. En definitiva, la elección entre la Triumph Tiger 900 Rally Pro y la Triumph Tiger 1200 GT Explorer dependerá de las preferencias individuales del motociclista y del tipo de uso que se le dará a la motocicleta.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 en comparación con Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros90 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera60.7 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia150 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar87 NmPar130 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a7,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.27 Relación de compresión13.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada1,160 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro49 mm
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido200 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.6 gradosLanzamiento de dirección65.9 grados
AvanceAvance145.8 mmAvance120 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro282 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Aviso de colisión, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Asistente de ángulo muerto, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
AnchoAncho935 mmAncho982 mm
AlturaAltura1,452 mmAltura1,497 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,551 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento870 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito30 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFTEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La satisfacción se extiende rápidamente a lomos de la Tiger. La máquina ofrece una gama de usos enormemente amplia y está sobradamente equipada para esta clase. Una buena enduro de turismo. Sin embargo, el largo recorrido de la suspensión es un poco negativo para la conducción deportiva. Al final del día, sin embargo, este es el único compromiso de esta máquina que, por lo demás, es todo un éxito.

Motor tricilíndrico lleno de carácter

prácticas prestaciones todoterreno

confortables elementos de suspensión

cambio rápido con levas de serie

lujoso equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para el conductor y el pasajero

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

adecuado para viajes largos

Guardamanos poco robustos para un uso off-road

avalancha de interruptores en el manillar izquierdo

aspecto general grande y perezoso

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Con la esbelta Tiger 1200, Triumph se ha puesto por fin a la altura de las mejores en la máxima categoría enduro touring después de los modelos de gama media. Los modelos Rally también impresionan en la práctica con una auténtica pericia todoterreno, los modelos GT con una agilidad ejemplar, ambos con potencia y confianza en cualquier situación gracias al motor tricilíndrico lleno de carácter. La BMW R1250 GS no será desbancada del trono de la moto más vendida, pero ya no tiene por qué esconderse de éste u otros contendientes. Nuestras pruebas comparativas revelarán si tiene lo que hay que tener para ser la mejor "moto de gran aventura" en 2022, pero yo ni siquiera consideraría tan malas las posibilidades basándome en las impresiones iniciales. Sobre todo porque la gran felina maneja realmente bien el equilibrio entre la larga distancia y la aptitud todoterreno, que una enduro touring siempre tiene que dominar, más en un sentido o en otro según el modelo elegido.

Motor de alto par

paquete electrónico de alta calidad

controles de chasis semiactivos finos

lujoso equipamiento de serie

confort para largas distancias

excelente protección contra el viento y la intemperie

agilidad

mejor reparto de modelos entre carretera y todoterreno que el modelo predecesor.

Reacciones de cambio de carga menores en los modelos Explorer

El asistente de ángulo muerto no está disponible para los modelos Pro

El asiento alto del pasajero restringe la libertad de movimiento durante la conducción deportiva todoterreno.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 y la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 es un 36% más alto. En comparación con la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 hay más Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 12 por de la 7. It takes less time to sell a Triumph Tiger 1200 GT Explorer with 117 días compared to 131 días for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 22 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 Rally Pro y 8 de Triumph Tiger 1200 GT Explorer desde el año 2022. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 62.100 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 1200 GT Explorer publicada en 07/12/2021.

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH