Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020 vs. Moto Guzzi V9 Bobber 2017
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Moto Guzzi V9 Bobber 2017
Visión general - Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020 vs Moto Guzzi V9 Bobber 2017
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Moto Guzzi V9 Bobber 2017
Especificaciones técnicas Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020 en comparación con Moto Guzzi V9 Bobber 2017
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Si buscas la palabra bobber en el diccionario, probablemente aparecerá una imagen de la Harley-Davidson 48. En nuestra comparación, es probablemente la moto más auténtica de las cuatro motos de prueba gracias a su larga historia Sportster y a un marketing inteligente. Y es la única que no lleva "bobber" en su nombre - porque no lo necesita. No se ha suavizado nada en ella para contentar a los clientes mimados por la comodidad. La moto vibra cuando está parada y la caja de cambios emite un sonoro "clunk" con cada cambio de marcha. La Harley-Davidson 48 es cruda, sin concesiones y sencillamente de la vieja escuela, y mola. Impensable para otros fabricantes, normal para Harley-Davidson - ¡gracias a un marketing inteligente! Sin embargo, la Forty-Eight se conduce como una moto relativamente moderna. El V2 tiene una potente presión, que los frenos pueden manejar sin problemas. Aunque el chasis está diseñado para el confort, nos sorprendió la deportividad con la que se puede maniobrar la Sportster por terrenos sinuosos.
Moto Guzzi V9 Bobber 2017
La V9 Bobber es un modelo absolutamente auténtico, tanto como Moto Guzzi como bobber. El típico motor V2 montado longitudinalmente con sus cilindros inclinados hacia arriba se muestra con orgullo y domina las líneas minimalistas que deben caracterizar a una bobber. La pequeña y ancha rueda delantera resulta especialmente acertada, tanto visualmente como en la maraña de curvas más cerradas. Con sus 55 CV, el motor no destaca demasiado de la serie V7, pero gracias al bajo peso de sólo 200 kilos, nada se interpone en el camino de una conducción enérgica. La posición del asiento también se corresponde con el estilo bobber: puedes disfrutar de una conducción deportiva y erguida en esta máquina con clase y no tan cara.
