Triumph Thruxton 1200 2016 vs. Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Thruxton 1200 2016

Triumph Thruxton 1200 2016

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

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Visión general - Triumph Thruxton 1200 2016 vs Triumph Speed Twin 1200 2019

La Triumph Thruxton 1200 del año 2016 y la Triumph Speed Twin 1200 del año 2019 son dos motocicletas naked que comparten muchas características técnicas, pero también presentan algunas diferencias significativas.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos tienen un motor en línea con intervalo de encendido, una potencia de 97 cv y un par de 112 Nm. También utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen 2 cilindros. La refrigeración es líquida y la cilindrada es de 1200 cc. Estas características técnicas son prácticamente idénticas en ambas motos, lo que significa que ofrecen un rendimiento similar en términos de potencia y capacidad de respuesta.

En cuanto a la suspensión, la Thruxton 1200 del 2016 cuenta con una horquilla telescópica convencional en la parte delantera y un basculante doble brazo con amortiguador regulable en la parte trasera. Por otro lado, la Speed Twin 1200 del 2019 tiene una suspensión delantera telescópica invertida y la misma configuración de basculante doble brazo con amortiguador regulable en la parte trasera. Ambas motos utilizan materiales de acero en la suspensión trasera y tienen un chasis de tipo tubular central.

Triumph Thruxton 1200 2016

Triumph Thruxton 1200 2016

En cuanto a los frenos, la Thruxton 1200 del 2016 tiene un sistema de frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 310 mm y dos pistones. Estos frenos son de la marca Nissin y cuentan con sistema de asistencia ABS. Por otro lado, la Speed Twin 1200 del 2019 tiene un sistema de frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 305 mm y cuatro pistones. Estos frenos son de la marca Brembo y también cuentan con sistema de asistencia ABS. En términos de rendimiento de frenado, la Speed Twin 1200 del 2019 puede ofrecer un poco más de potencia debido a los cuatro pistones en lugar de dos.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. También tienen una anchura de neumático trasero de 160 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1415 mm en la Thruxton 1200 del 2016 y de 1430 mm en la Speed Twin 1200 del 2019. La altura del asiento es de 805 mm en la Thruxton 1200 del 2016 y de 807 mm en la Speed Twin 1200 del 2019. En cuanto al peso en seco, la Thruxton 1200 del 2016 pesa 206 kg con ABS, mientras que la Speed Twin 1200 del 2019 pesa 196 kg con ABS. Ambas motos tienen una capacidad de depósito de 14.5 litros.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

En términos de ventajas, la Thruxton 1200 del 2016 destaca por su motor potente y afinado, su aspecto auténtico y su autenticidad como moto clásica. Por otro lado, la Speed Twin 1200 del 2019 se destaca por su diseño bellamente diseñado, incluso en los detalles que no son inmediatamente visibles, su baja altura del asiento que la hace accesible y fácil de manejar, y su motor de 1200 cc y 97 cv que la hace fácil de conducir pero aún así emocionalmente servida.

En cuanto a las desventajas, ambas motos comparten las mismas características positivas, por lo que no hay desventajas específicas para mencionar en este aspecto.

En resumen, la Triumph Thruxton 1200 del 2016 y la Triumph Speed Twin 1200 del 2019 son dos motocicletas naked con características técnicas similares pero con algunas diferencias significativas en términos de suspensión, frenos y peso. Ambas motos tienen ventajas únicas en términos de rendimiento y diseño, lo que las convierte en opciones atractivas para aquellos que buscan una moto potente y estilizada.

Especificaciones técnicas Triumph Thruxton 1200 2016 en comparación con Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Thruxton 1200 2016
Triumph Speed Twin 1200 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn línea con intervalo de encendidoTipo de motorEn línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros97.6 mmDiámetro de cilindros97.6 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera80 mm
PotenciaPotencia97 cvPotencia97 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6,750 rpmPotencia máxima a6,750 rpm
ParPar112 NmPar112 Nm
Par máximo aPar máximo a4,950 rpmPar máximo a4,950 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11 Relación de compresión11
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,200 ccmCilindrada1,200 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguador
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAceroMaterialAcero

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTube centralTipo de chasisTube central
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección67.3 gradosLanzamiento de dirección22.8 grados
AvanceAvance90.8 mmAvance93.5 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho745 mmAncho760 mm
AlturaAltura1,030 mmAltura1,110 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,415 mmDistancia entre ejes1,430 mm
Altura de asientoAltura de asiento805 mmAltura de asiento807 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)206 kgPeso en seco (con ABS)196 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14.5 lCapacidad del depósito14.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Thruxton 1200 2016

Triumph Thruxton 1200 2016

En términos de prestaciones deportivas, la Thruxton está muy por detrás de la "R" equipada con Öhlins y Showa. Esto se hace especialmente evidente en los puertos alpinos, donde son cruciales unas buenas suspensiones, unos frenos potentes y una conducción ligera. A cambio, recompensa el ojo del esteta con una apariencia aún más auténtica, porque más clásica. Los profanos apenas pueden distinguir entre una Thruxton nueva y una clásica de época o moderna. Al igual que la Street Twin, causa una agradable impresión a los transeúntes y debe disfrutarse de forma más relajada.

motor potente y afinado

aspecto auténtico

auténtica moto clásica

Suspensión sensiblemente inferior a la del "R"

confort moderado

buen sonido

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

En las fotos, la Triumph Speed Twin 1200 parece una moto magnífica pero también potente. Pero en cuanto te sientas en ella, se vuelve estrecha y menuda. Durante la prueba de conducción va aún más allá. Es una moto accesible y fácil de conducir. Es realmente pequeña, compacta y vivaz. Una buena elección si quieres montar 1200 cc y 97 CV y siempre pensaste que era demasiado. La Triumph está cuidada al detalle y bellamente acabada. Una moto que enamora.

Bellamente diseñado - incluso en los detalles que no son inmediatamente visibles

baja altura del asiento

accesible y fácil de manejar

1200cc y 97 CV - fácil de conducir pero aún así emocionalmente servido.

Ángulo de rodilla pronunciado para personas altas

comportamiento de respuesta ligeramente brusco en modo Sport

freno trasero chirriante durante la prueba.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Thruxton 1200 vs Triumph Speed Twin 1200

Hay diferencias importantes entre la Triumph Thruxton 1200 2016 y la Triumph Speed Twin 1200 2019. It takes less time to sell a Triumph Thruxton 1200 with 79 días compared to 87 días for a Triumph Speed Twin 1200. Desde el modelo del años 2016 hemos escrito 5 artículos pruebas de motos Triumph Thruxton 1200 y 14 de Triumph Speed Twin 1200 desde el año 2019. La primera prueba de la Triumph Thruxton 1200 se publicó en 09/03/2016 y tiene ya 38.500 visitas. Esto significa un total de 90.200 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Speed Twin 1200 publicada en 04/12/2018.

Precio Triumph Thruxton 1200

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Speed Twin 1200

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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