Kawasaki Versys 1000 SE 2019 vs. BMW R 1250 GS 2022
Kawasaki Versys 1000 SE 2019
BMW R 1250 GS 2022
Visión general - Kawasaki Versys 1000 SE 2019 vs BMW R 1250 GS 2022
La Kawasaki Versys 1000 SE del año 2019 y la BMW R 1250 GS del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes que las hacen destacar en el mercado.
En cuanto al motor y la transmisión, la Kawasaki Versys 1000 SE cuenta con un motor en línea de cuatro cilindros con una cilindrada de 1043 cc, mientras que la BMW R 1250 GS tiene un motor bóxer de dos cilindros con una cilindrada de 1254 cc. Ambos motores son potentes y ofrecen una respuesta superior. La Versys 1000 SE tiene una potencia de 120 cv y un par de 102 Nm, mientras que la R 1250 GS tiene una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. Ambas motos tienen un arranque eléctrico y ofrecen una transmisión suave y eficiente, aunque la Versys 1000 SE utiliza una transmisión por cadena, mientras que la R 1250 GS utiliza una transmisión por cardán.
En cuanto a la suspensión, la Versys 1000 SE cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, y una suspensión trasera con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. Por otro lado, la R 1250 GS tiene una suspensión delantera Telelever con ajuste de precarga y una suspensión trasera con regulación de precarga del muelle y rebote. Ambas motos ofrecen una excelente absorción de impactos y una conducción suave y cómoda.
Kawasaki Versys 1000 SE 2019
En cuanto al chasis, la Versys 1000 SE tiene un chasis de aluminio, mientras que la R 1250 GS tiene un chasis de acero. Ambos chasis son robustos y ofrecen una gran estabilidad y maniobrabilidad.
En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco que ofrecen una excelente potencia de frenado y control. Además, ambas motos están equipadas con sistemas de asistencia como el ABS y el control de tracción, que garantizan una conducción segura y estable en todo momento.
BMW R 1250 GS 2022
En cuanto al peso y las medidas, la Versys 1000 SE tiene un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1520 mm, una altura de asiento de 840 mm, un peso en orden de marcha de 250 kg y una capacidad de depósito de 21 litros. Por otro lado, la R 1250 GS tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1525 mm, una altura de asiento de 850 mm, un peso en orden de marcha de 249 kg y una capacidad de depósito de 20 litros. Ambas motos tienen dimensiones y pesos similares, lo que las hace fáciles de manejar y maniobrar.
En cuanto al equipamiento, ambas motos están equipadas con características avanzadas que mejoran la experiencia de conducción. La Versys 1000 SE cuenta con puños calefactables, alumbrado en curva y faros LED, mientras que la R 1250 GS cuenta con alumbrado en curva, faros LED y una pantalla ajustable. Estos elementos proporcionan una mayor comodidad y seguridad durante la conducción.
En resumen, tanto la Kawasaki Versys 1000 SE del año 2019 como la BMW R 1250 GS del año 2022 son motocicletas de enduro excepcionales que ofrecen un rendimiento superior y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes y están equipadas con sistemas de asistencia y equipamiento avanzados. La elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias individuales del piloto y de las necesidades específicas de conducción.
Especificaciones técnicas Kawasaki Versys 1000 SE 2019 en comparación con BMW R 1250 GS 2022
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Kawasaki Versys 1000 SE 2019
La Kawasaki Versys 1000 SE está más que equipada para los grandes viajes: Las muchas características se unen, porque todo lo bueno de la SE está orientado a la comodidad y la seguridad. Ya sea la suspensión electrónica semiactiva Skyhook de Showa, el ABS en curva KIBS, la función Kawasaki Cornering Management (KMCF), las luces de curva o la pantalla TFT en color de fácil lectura, la electrónica no deja nada que desear. Junto con la cómoda posición del asiento y el parabrisas alto y ajustable, las etapas largas son un placer. El motor no es ciertamente el más potente, el peso ciertamente no es el más bajo, pero en general la Versys 1000 SE es una moto ideal para viajar.
BMW R 1250 GS 2022
La BMW R 1250 GS también se presenta en 2022 como una moto muy completa. Confiada y bien equilibrada, impresiona en trayectos intensos. La moto gana puntos con su magnífico motor, gran ergonomía y prácticas ayudas a la conducción, incluyendo una gran integración de aplicaciones. Sin embargo, en una comparación directa con otras enduro touring de gama alta, ha empezado a mostrar sus primeras debilidades en términos de equipamiento y componentes. En comparación directa, sin embargo, los 136 CV del motor bóxer impresionan en cualquier situación.
Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Versys 1000 SE vs BMW R 1250 GS
Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Versys 1000 SE 2019 y la BMW R 1250 GS 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS 2022 es un 53% más alto. La Kawasaki Versys 1000 SE 2019 experimenta una péridida del 1.290 EUR tras un año. Supone una pérdida del 790 EUR en caso de la BMW R 1250 GS 2022. Compared to BMW R 1250 GS 2022 there are less Kawasaki Versys 1000 SE 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 36. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 días compared to 107 días for the Kawasaki Versys 1000 SE. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 12 artículos pruebas de motos Kawasaki Versys 1000 SE y 50 de BMW R 1250 GS desde el año 2019. La primera prueba de la Kawasaki Versys 1000 SE se publicó en 06/11/2018 y tiene ya 25.500 visitas. Esto significa un total de 305.600 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 GS publicada en 19/09/2018.
