KTM 790 Adventure R 2020 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

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Overview - KTM 790 Adventure R 2020 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018

La KTM 790 Adventure R del año 2020 y la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2018 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos tienen características técnicas similares, como motores en línea de 2 cilindros, transmisión por cadena y suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, también presentan diferencias significativas en términos de diseño, potencia y capacidad de maniobra.

En cuanto a la potencia, la KTM 790 Adventure R cuenta con un motor de 799 cc que produce 95 cv de potencia y 88 Nm de par, mientras que la Honda CRF1000L Africa Twin tiene un motor de 998 cc que también produce 95 cv de potencia, pero con un par de 98 Nm. Ambas motos tienen una potencia adecuada para el enduro, lo que les permite enfrentarse a terrenos difíciles y superar obstáculos con facilidad.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

En términos de diseño, la KTM 790 Adventure R tiene un chasis de aleación de acero que le brinda una mayor resistencia y durabilidad. Por otro lado, la Honda CRF1000L Africa Twin tiene un chasis de acero que también proporciona una buena resistencia, pero puede ser menos duradero en comparación con el chasis de la KTM. Ambas motos tienen una suspensión trasera de basculante doble brazo y un amortiguador mono, lo que les permite absorber los golpes y proporcionar una conducción suave incluso en terrenos difíciles.

En cuanto a la maniobrabilidad, la KTM 790 Adventure R destaca por su estabilidad y agilidad, lo que la hace adecuada para el uso diario en carretera a pesar de su chasis radical. Por otro lado, la Honda CRF1000L Africa Twin ofrece una posición de asiento cómoda y una suspensión bien afinada, lo que la hace ideal para largos recorridos en terrenos variados.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

En términos de características adicionales, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como ABS y control de tracción, que garantizan una conducción segura en todo momento. La KTM 790 Adventure R también cuenta con modos de conducción y control de tracción, lo que le permite adaptarse a diferentes condiciones de conducción. Por otro lado, la Honda CRF1000L Africa Twin ofrece la opción de un sistema de transmisión de doble embrague (DCT), que permite cambios de marcha suaves y rápidos sin la necesidad de usar el embrague.

En resumen, tanto la KTM 790 Adventure R como la Honda CRF1000L Africa Twin son motocicletas de enduro de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante tanto en carretera como fuera de ella. La KTM destaca por su chasis de alta calidad, su motor potente y su paquete electrónico de rally, mientras que la Honda se destaca por su motor fiable, su posición de asiento cómoda y su suspensión bien afinada. Ambas motos son excelentes opciones para los entusiastas del enduro que buscan una moto versátil y capaz.

Technical Specifications KTM 790 Adventure R 2020 compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2018

KTM 790 Adventure R 2020
Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera65.7 mmCarrera75.1 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar88 NmPar98 Nm
Par máximo aPar máximo a6,600 rpmPar máximo a6,000 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaShowa

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadordirectoAnclaje del amortiguadorPro-Link
MarcaMarcaWPMarcaShowa
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,528 mmDistancia entre ejes1,575 mm
Altura de asientoAltura de asiento880 mmAltura de asiento850 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)189 kgPeso en seco (con ABS)212 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito18.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

La Adventure R va un paso más allá que el modelo estándar. Aquí, los chicos de WP pudieron por fin sacar todo su potencial y demostrar de lo que son capaces. La suspensión de mayor calidad compensa las desventajas del largo recorrido de la suspensión en carretera, pero puntúa con enormes reservas fuera del asfalto. El sobreprecio está más que justificado. La altura del asiento probablemente limitará algo la clientela.

La alta calidad del chasis garantiza una amplia gama de uso

El motor ofrece una gran cultura de funcionamiento, un par motor rico y una potencia perfectamente dimensionada

Pantalla de fácil lectura

Práctico paquete electrónico de rally

Estable, maniobrable y adecuado para el uso diario en carretera a pesar del chasis radical.

Cambio rápido no de serie

interruptor de los intermitentes algo incómodo

asiento algo más incómodo en recorridos largos que en el modelo estándar.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

La nueva Africa Twin es exactamente lo que los aficionados esperaban: Fácil de controlar, sin agitaciones y una maravillosa compañera de viaje. El hecho de que también tenga un aspecto extremadamente bueno fue un agradable extra. Así que no hay necesidad de cambiar fundamentalmente la Africa Twin, lo que era bueno sigue siendo bueno en la nueva - y se ha mejorado mucho. Gracias al Ride by Wire, ahora también puedes disfrutar de modos de rendimiento en la Africa Twin, y el control de tracción se puede ajustar y desconectar siete veces (en lugar de las tres anteriores). La DCT opcional sigue siendo un gran acierto y muy divertida, pero también cuesta mucho.

Motor fiable

posición de asiento cómoda

suspensión bien afinada

buen aspecto

buenos frenos

DCT opcional

modos de rendimiento.

Protección contra el viento no del todo óptima

sin control de crucero

el ABS de la rueda delantera no se puede desconectar.

Price Comparison Avarage Market Price KTM 790 Adventure R vs Honda CRF1000L Africa Twin

Hay diferencias importantes entre la KTM 790 Adventure R 2020 y la Honda CRF1000L Africa Twin 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda CRF1000L Africa Twin 2018 es un 4% más alto. La KTM 790 Adventure R 2020 experimenta una péridida del 730 EUR tras un año. Supone una pérdida del 870 EUR en caso de la Honda CRF1000L Africa Twin 2018. En comparación con la Honda CRF1000L Africa Twin 2018 hay más KTM 790 Adventure R 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 12 por de la 10. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 99 días compared to 101 días for the KTM 790 Adventure R. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 9 artículos pruebas de motos KTM 790 Adventure R y 47 de Honda CRF1000L Africa Twin desde el año 2015. La primera prueba de la KTM 790 Adventure R se publicó en 06/10/2018 y tiene ya 53.600 visitas. Esto significa un total de 13.600 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin publicada en 12/05/2015.

Price KTM 790 Adventure R

Model year
Current average market prices

Price Honda CRF1000L Africa Twin

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH