BMW S 1000 XR 2021 vs. Kawasaki Ninja 1000SX 2020

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

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Visión general - BMW S 1000 XR 2021 vs Kawasaki Ninja 1000SX 2020

La BMW S 1000 XR del año 2021 y la Kawasaki Ninja 1000SX del año 2020 son dos motocicletas deportivas de turismo que ofrecen prestaciones y características destacadas en su segmento. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambas motos, teniendo en cuenta su ficha técnica y equipamiento.

En cuanto al motor y transmisión, ambas motos cuentan con un motor en línea de cuatro cilindros y cuatro tiempos. Sin embargo, la BMW S 1000 XR ofrece una potencia superior de 165 cv, en comparación con los 142 cv de la Kawasaki Ninja 1000SX. Además, la BMW S 1000 XR tiene un par de 114 Nm, mientras que la Kawasaki Ninja 1000SX ofrece un par de 111 Nm. Ambas motos utilizan una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, la BMW S 1000 XR ofrece un mayor recorrido de 150 mm, en comparación con los 120 mm de la Kawasaki Ninja 1000SX. Además, la suspensión delantera de la BMW S 1000 XR cuenta con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. Por su parte, la suspensión trasera de ambas motos es un basculante doble brazo con un recorrido de 150 mm en la BMW S 1000 XR y 144 mm en la Kawasaki Ninja 1000SX. Ambas motos ofrecen ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote en la suspensión trasera.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

En cuanto al chasis, ambas motos cuentan con un chasis de aluminio, lo que contribuye a una mayor rigidez y ligereza. En cuanto al sistema de frenos, ambas motos cuentan con un sistema de freno delantero de doble disco. Sin embargo, la BMW S 1000 XR tiene un diámetro de disco de 320 mm, mientras que la Kawasaki Ninja 1000SX tiene un diámetro de disco de 300 mm. Ambas motos utilizan tecnología radial en sus frenos delanteros.

En cuanto al sistema de asistencia, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como ABS en curvas, control de tracción y modos de conducción. Sin embargo, la BMW S 1000 XR ofrece suspensión ajustable electrónicamente y control de tracción adicional, mientras que la Kawasaki Ninja 1000SX cuenta con cambio rápido y control de crucero de serie.

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

En cuanto a las medidas y peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. Además, ambas motos tienen un diámetro de llanta delantera y trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes de la BMW S 1000 XR es de 1552 mm, mientras que la Kawasaki Ninja 1000SX tiene una distancia entre ejes de 1440 mm. La altura de asiento de la BMW S 1000 XR es de 840 mm, mientras que la Kawasaki Ninja 1000SX tiene una altura de asiento de 834.98 mm. El peso en orden de marcha de la BMW S 1000 XR es de 226 kg, mientras que la Kawasaki Ninja 1000SX tiene un peso en orden de marcha de 235 kg. Ambas motos tienen una capacidad de depósito de combustible de 19 l en el caso de la Kawasaki Ninja 1000SX y 20 l en el caso de la BMW S 1000 XR.

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con luces diurnas LED, faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable. Además, ambas motos tienen un aspecto moderno y atractivo.

En resumen, tanto la BMW S 1000 XR del año 2021 como la Kawasaki Ninja 1000SX del año 2020 son motos deportivas de turismo con prestaciones y características destacadas en su segmento. La BMW S 1000 XR ofrece una potencia y par superiores, así como una suspensión delantera con mayor recorrido y ajustes adicionales. Por su parte, la Kawasaki Ninja 1000SX cuenta con cambio rápido y control de crucero de serie. Ambas motos tienen un diseño atractivo y ofrecen un equipamiento completo.

Especificaciones técnicas BMW S 1000 XR 2021 en comparación con Kawasaki Ninja 1000SX 2020

BMW S 1000 XR 2021
Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros77 mm
CarreraCarrera49.7 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia165 cvPotencia142 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,000 rpmPotencia máxima a10,000 rpm
ParPar114 NmPar111 Nm
Par máximo aPar máximo a9,250 rpmPar máximo a8,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión11.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada1,043 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido144 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.1 gradosLanzamiento de dirección65.5 grados
AvanceAvance116 mmAvance102 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque, Pétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero50 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,333 mmLargo2,100 mm
AnchoAncho850 mmAncho825 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,552 mmDistancia entre ejes1,440 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento834.98 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)226 kgPeso en orden de marcha (con ABS)235 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

La BMW S 1000 XR ofrece una agradable moto de turismo sobre la base de una superdeportiva. Suena como un compromiso, pero se conduce como un desarrollo dirigido con precisión. La moto es práctica y madura. La protección contra el viento y la intemperie son muy buenas, la integración del teléfono móvil está bien probada y es intuitiva y el motor es simplemente siempre un placer de conducir. Aunque el chasis se adapta bien a la carga, nunca llega a ser sensible o realmente cómodo. El confort del asiento es bueno, pero el ángulo de las rodillas se vuelve un poco brusco en recorridos largos. No obstante, es una gran moto para una conducción deportiva, pero también para largas distancias.

Los modos de conducción cambian el comportamiento de respuesta adecuado para el uso práctico

motor de cuatro cilindros de gran régimen con una amplia gama de velocidades utilizables

vehículo bien equilibrado -incluso con pasajero- gracias al chasis electrónico con detección automática del estado de carga

buenos frenos.

Ángulo de las rodillas en recorridos largos un poco ajustado para personas altas

suspensión no amortigua con suficiente sensibilidad - no es posible un reglaje realmente confortable

consumo de combustible elevado.

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

La Kawasaki Ninja 1000SX es más evolución que revolución, pero ¿qué hay que reinventar en una equilibrada tourer deportiva? El nuevo nombre está ciertamente justificado, sin embargo, con las muchas nuevas características que posibilita el sistema ride-by-wire, entre otras cosas, la tourer deportiva está absolutamente al día. El ABS en curva, el moderno control de tracción y los modos de conducción proporcionan seguridad y opciones de ajuste para adaptarse a las preferencias personales, mientras que el asistente de cambio favorece tanto la conducción deportiva como la touring. Y lo que es más, ¡el precio (al menos en Austria) es buenísimo!

Motor culto y potente

manejo equilibrado

chasis confortable

posición de asiento suficientemente cómoda

aspecto moderno

buenos frenos

luces LED en todo el contorno

pantalla TFT en color

control de crucero de serie

El parabrisas puede ajustarse sin herramientas, pero sólo con ambas manos

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 XR vs Kawasaki Ninja 1000SX

Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 XR 2021 y la Kawasaki Ninja 1000SX 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW S 1000 XR 2021 es un 52% más alto. En comparación con la Kawasaki Ninja 1000SX 2020 hay más BMW S 1000 XR 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 13 por de la 10. It takes less time to sell a BMW S 1000 XR with 71 días compared to 83 días for a Kawasaki Ninja 1000SX. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 40 artículos pruebas de motos BMW S 1000 XR y 13 de Kawasaki Ninja 1000SX desde el año 2020. La primera prueba de la BMW S 1000 XR se publicó en 21/10/2014 y tiene ya 16.000 visitas. Esto significa un total de 40.500 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Ninja 1000SX publicada en 05/11/2019.

Precio BMW S 1000 XR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Ninja 1000SX

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH